8月26日，奇瑞风云T7正式上市了。这场发布会的主题有点特别，叫“稳稳的幸福” 。一台纯电SUV，不聊参数聊幸福，奇瑞这波操作挺有意思。
先看价格。风云T7共推出3款车型，全系都是600km续航版本：600km悦享版上市指导价9.79万元，600km舒享版10.89万元，600km智享版11.89万元。如果算上置换补贴，抢先置换价最低只要9.49万元起。一台全系600km续航的纯电SUV，把价格压到10万以内，这定价确实够狠。
发布会上，吴克群以“幸福体验官”身份亮相，和奇瑞汽车执行副总裁李学用聊起了“稳稳的幸福”。两人从用车体验聊到对幸福的理解，还一起启动了风云T7「幸福共创计划」。吴克群本人也成了风云T7的001号车主。
这台车凭什么说“稳稳的幸福”？
奇瑞给风云T7的定位是“全球品质纯电SUV” 。这可不是随便说说的营销话术——风云T7的同源车型Lepas L6已经在南非、泰国上市了，接下来8月登陆印尼、9月进入欧盟、10月登陆澳新和英国市场。先跑遍全球再回国，这种“反向出海”的路径在国产车里确实不多见。
奇瑞执行副总裁李学用在发布会上说了一句话：“真正的全球车不是在国内完成开发后再改出去。”风云T7从研发之初就对标2026版E-NCAP五星安全标准，适配全球210个国家和地区的用车需求。为此，奇瑞投入了81台耐久试验车，整车累计测试里程超600万公里，耐久专项实测145万公里。从北欧极寒到中东高温，从巴西砂石路到墨西哥鹅卵石路，全球100多种极限路况全跑了一遍。
说白了，这台车不是在国内实验室里憋出来的，是真刀真枪在全球路上跑出来的。
产品力到底怎么样？
续航方面，风云T7全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km。有意思的是，媒体实测跑出了667km以上的成绩——官方标600km，实际能跑更多，这波“反向虚标”确实少见。30%到80%快充只要20分钟，电池循环寿命超2500次。全系还标配了双源宽温域热泵空调+高压PTC，零下10℃续航能提升30%。
安全方面，风云T7下了不少功夫。车身80%高强度钢、18.84%热成型钢，九横五纵笼式车身结构。全车配备9个安全气囊，包括48L的远端气囊——同级最多。电池是6D锁子甲31层防护结构，IP68防水是国标的96倍。发布会上还推出了两项硬核兜底权益：动力电池因自身原因热失控损毁，赔付同款新车；购车一年内因智驾系统原因导致事故，最高赔偿500万。敢这么承诺的车企，确实不多。
智能化方面，风云T7搭载了同级首发的4nm制程8775舱驾一体芯片，15.6英寸2.5K大屏，灵犀智舱2.0配合豆包大模型。22颗传感器支持300+全场景自动泊车和高速领航辅助。
空间和颜值也没落下。2700mm轴距，84%车内得房率。后排座椅放倒能变成1955mm×1310mm的纯平大床——露营、长途休整都很实用。外观采用“东方驭风美学”，6款车色里炽焰橙用了Tri-coat三层豪车级车漆工艺。
十万级纯电SUV开始卷“真价值”了
十万级纯电SUV市场一直有个问题：入门版续航缩水、安全配置打折、高阶智能得加钱上高配。风云T7的做法是——全系600km续航、全系9气囊、全系热泵空调、全系AGS智能进气格栅。把高阶配置直接给到入门用户，不玩“低配缩水”那套。
从市场反应来看，风云T7此前预售9天订单就突破了16787台。这次上市价格比预售价（10.99万-12.99万）又降了一万多，诚意确实给到位了。
在这个价位，能给到全球车品质、全系600km续航、9气囊、8775芯片的纯电SUV，确实不多见。风云T7能不能成为十万级纯电SUV市场的一匹黑马，值得关注。
