从产品亮相、预售阶段热度走高，再到官宣中国区全品牌代言人，全新赛图斯走完了完整的前期传播周期。8月26日，这款全球SUV正式推向国内市场，13天时间拿到6860台预售意向订单。7.99万起的全国一口价、更新后的购车权益，再加上线上线下联动的整套运营动作，摆在赛图斯面前最现实的命题，是如何把互联网上的关注度，变成普通家庭用户实实在在的提车记录。
十万级家用燃油SUV，一直是竞争格外激烈的细分市场。自主品牌靠着配置堆砌抢占用户，日系合资依靠长期沉淀的口碑与保值率守住基本盘，一款新车想要在这里站稳脚跟，并不是一件容易的事。全新赛图斯，就是带着前期积攒下来的高关注度正式入局。
回顾这一轮完整的传播脉络。7月底新车首次对外公开，针对旧款车型用户集中吐槽的空间、智能化短板，做了实打实的本土化迭代，瞄准家用燃油车市场找准了自身定位。8月13日预售开启；8月20日首次签约中国区全品牌代言人……一系列操作让这台家用SUV收获了不少圈外的曝光。
多轮铺垫过后，8月25日预售通道正式关闭，根据官方披露的数据，13天累计收获6860台预售意向订单。这份数据，能够反映出市场对于这款全球车型抱有不小期待。
本次上市，全新赛图斯一共推出6个配置版本，全国统一一口价7.99—11.99万元，对比预售阶段，入门版本价格下探1000元，整套配置框架和预售版本保持一致。
比较务实的一点，27英寸超薄宽幕联屏、高通骁龙8295P旗舰芯片、全套L2级智能驾驶辅助系统、7安全气囊、59.1%占比的超高强度钢车身，以上核心硬件全部做到全系标配，并没有出现上市之后削减核心配置的情况，即便是入门车型，用户也可以拿到完整的主被动安全以及智能座舱硬件。
外观沿用起亚对立统一的设计思路，星图LED灯组辨识度很高。普通版本整体取向偏向家用稳重；选择X-Line运动套件的车型，会配备专属包围、定制轮毂以及特色车漆，视觉风格更加年轻化，兼顾年轻人的审美需求和家庭用车的务实属性。内饰整体走简约实用路线，环抱式座舱搭配旋转电子怀挡，释放出中控下方的储物区域，手机、水杯、随身杂物都可以找到安放位置，兼顾视觉观感和日常用车场景。
智能座舱是这台车很核心的看点：高通8295P这颗芯片，此前大多搭载在20万级别的新能源车型之上，这次直接下放到十万级燃油SUV。整套车机实际运行流畅，卡顿现象得到很好的抑制。系统内置百度文心一言AI大模型，支持双音区识别、连续多轮对话，AI作画、查阅整车手册都可以通过语音指令完成。手机互联方面CarPlay、HiCar、CarLink全部兼容，车载KTV、车载游戏这类国内用户接受度较高的娱乐功能也均有配备，燃油车型同样可以实现偏向新势力的座舱娱乐体验。
空间层面，2690mm的轴距给车内带来不错的乘坐表现。常规状态下后备箱容积483L，放倒后排座椅之后拓展容积可以达到1454L，再配合后备箱模块化拓展配件，城市通勤采购、周末全家短途露营，装载能力基本可以覆盖多数普通家庭的使用场景。
动力提供两套动力总成供用户选择。1.5L+IVT版本更适合日常城市代步，后期维保成本可控；1.5T版本搭载第四代CVVD发动机，最大马力200Ps，匹配同级别并不多见的8AT自动变速箱，高速超车、满载爬坡的底气更足，在保证动力输出的同时兼顾燃油经济性。59.1%占比的超高强度钢车身、7枚安全气囊、全套L2级智驾辅助，全部不做高低配区分，家庭用户最看重的安全防护，六款车型全部配齐。
放到十万级合资SUV赛道，与市场主流车型横向对比，赛图斯的差异化特点能够看得比较清晰。智能硬件的全系下放是它的一大优势，8295P芯片、27英寸大屏在不少竞品身上只出现在顶配版本，而赛图斯入门即可拥有。安全配置同样没有区别对待，L2驾驶辅助、七枚安全气囊不再是高配专属，消费者不需要为基础安全功能额外增加预算。
多数新车的传播，大多停留在线上宣发层面。而起亚这次把营销动作延伸到线下场景。除常规的经销商展厅开放日、多城新车巡游之外，8月26日9月27日，全国28座核心商圈会落地主题体验活动，三支主题短片也会分时段陆续上线。
拥有全球车型的技术底子，7.99万起的一口价具备诚意，6860台预售意向订单算是一个不错的开局，但这远远不是故事的结尾。后续终端的真实交付数据，以及普通车主的实际用车口碑，才会给出最终答案：这一场声势浩大的预热，究竟能转化出多少实打实的市场成绩。
预算8—12万，如果挑选一台家用燃油SUV，你会看重哪些点？欢迎评论区一起交流。
