这款全尺寸旗舰SUV，将设计、豪华、技术带入新高度。
近日，捷尼赛思在美国旧金山正式品牌首款全尺寸纯电旗舰SUV——GV90，新车脱胎于Neolun概念车设计理念，重塑豪华纯电旗舰车型的价值标准，为高端商务、豪华出行领域带来全新选择。
极简美学的升华
GV90延续品牌“留白之美”的设计哲学，设计灵感源自韩国传统白釉月亮罐，摒弃繁杂冗余的装饰，以极简线条勾勒旗舰气场，完美融合豪华庄重与科技未来感。车身的长宽尺寸分别为5285毫米、2030毫米，轴距达到3245毫米，超长轴距为车内空间与驾乘舒适性奠定坚实基础，车身高度根据轮毂配置分为1815mm（22英寸轮毂）与1825mm（24英寸轮毂）两种版本，其中GV90新月款专属标配24英寸超大轮毂，进一步强化旗舰姿态。
GV90的车头采用捷尼赛思标志性的双层星徽格栅与分体式星标大灯，蚌壳式引擎盖下方，翼面微透镜阵列（MLA）大灯采用先进激光雕刻工艺，将灯光元素与车身无缝融合。车身侧面线条平直舒展，贯穿式腰线从车头延伸至车尾，搭配低趴流畅的车顶弧线，营造出沉稳优雅的车身姿态。搭配隐藏式车门把手、低风阻轮毂等空气动力学套件，在保障视觉高级感的同时，有效优化整车风阻表现，兼顾美观与能效。
车尾造型同样采用简约风格，摒弃冗余装饰，贯穿式星轨尾灯与前脸灯光系统首尾呼应，极简的曲面设计弱化车身棱角，呈现出韩国白釉月亮罐流畅的曲线。
无B柱“新月拱门”
车门是捷尼赛思GV90的核心亮点之一，GV90 新月款（GV90 Neolun）采用独立隐藏式B柱与对开门设计，四门开启后可形成超大通透的出入通道，无遮挡的开口设计极大方便后排乘客上下车。捷尼赛思为后车门开发了全新双运动铰链机构，使后车门可独立开闭，同时不影响前车门的正常使用。该机构通过先将后车门轻微向外滑动，再平滑旋转开启的方式，使后车门开闭更加顺畅，有效提升了上下车便利性。
此外，捷尼赛思通过全新设计的车身结构，依然保持高安全标准。高强度车身结构精准弥补无B柱设计的刚性短板，搭配全球首创车顶气囊等被动安全配置，将驾乘安全、造型美学、驾乘体验与安全完美平衡。
空间布局的灵活性也是GV90的一大亮点，GV90 新月款搭载的电动旋转前排座椅，是现代汽车集团的又一项首创技术，为车内体验增添了新的维度。停车状态下，轻按车门饰板上的按钮，前排座椅即可旋转180度，使前后排人员相对而坐，营造出休息室式座舱环境，满足社交或商务会谈需求。
沉浸式交互新体验
GV90 是现代汽车集团首款采用全新动力控制系统的车型。该系统取消传统启动按钮，实现从上车到启程的无缝流转。当乘客拉动车门把手时，车辆随即通电，车门自动关闭，智能柱式换挡杆从12点钟位置移动至2点钟位置，随时可进行挡位切换。同时，水晶球控制器旋转展开一体式控制界面，仪表板上的高音扬声器盖板也会优雅地向两侧滑开，以直观的仪式感向驾驶者传递：车辆已就绪，随时可启程。
GV90 配备升降式中控OLED影院级显示屏，凭借超大显示尺寸带来全新交互体验。车辆行驶状态下，这块23.6英寸宽幅屏幕可无缝整合仪表信息、导航与多媒体功能。车辆停稳后，按下中控面板上的显示屏延展按钮，屏幕即可抬升90毫米，拓展为24.6英寸大屏——展开后显示面积约为收回状态的1.7倍，供驾乘人员畅享丰富多媒体内容。25扬声器B&O 3D高端音响系统，支持杜比全景声，构建沉浸式车载影音座舱。此外，座舱搭载全域静音技术、自适应氛围灯、恒温智能空调，结合宽敞的车内空间，为用户打造静谧、舒适、高端的多维驾乘体验。
当然，捷尼赛思GV90的座舱豪华氛围也提升到了新的高度，GV90 新月款（GV90 Neolun）行政尊享座舱（四座布局）集合多项专属定制配置，打造极致贵宾乘坐体验。第二排配备实木饰面地板，大幅升华座舱氛围。受韩国传统“温突”地暖启发，地板融入辐射式加热系统，为座舱带来更为温润的体感。
GV90的座椅标配顶级柔软的半苯胺真皮，同时提供第二排塔式中央扶手、冰箱和集成式桌板等VIP专属配置环境氛围灯烘托座舱格调，为驾乘者营造沉浸式视觉享受。大面积间接光源从仪表板连贯延伸至车门，柔和光晕洒落在皮革、羊毛羊绒、石材与实木材质饰件之上，进一步提升座舱的豪华质感。
智能配置上，GV90配备Pleos Connect智能网联系统，支持语音交互、远程控车、智能导航等全场景功能，搭配RSPA 3遥控智能泊车辅助系统，大幅提升用车便捷性。影音方面配备
eMP专属平台
eMP平台是GV90的专属旗舰平台，让GV90的动力性能、续航能力和驾驶操控等方面都达到了旗舰级水准。动力系统上，捷尼赛思GV90搭载前后双电机四驱系统，实现四轮独立精准驱动，整车综合最大功率达到490千瓦，扭矩达到800牛·米，动力输出充沛迅猛且线性平顺，兼具高速爆发力与低速平顺性。
GV90搭载的123.5千瓦时高压电池是现代汽车集团旗下电动车阵营中容量最大的电池，为车辆提供500公里的续航里程。使用350kW快充桩时，仅需22分钟即可将电量从10%充至80%。
底盘配置方面，GV90搭载了多气室空气悬挂、单筒双发电子控制减震器、双电子限滑差速器（前后电机配备）、主动后轮转向（最大5度）、四活塞固定式前刹车卡钳等。为车辆提供湿滑路面与高速过弯的稳健操控、灵活的调头和泊车移动、舒适平稳的驾乘感和可靠的制动性能。
写在最后
依托4座/7座灵活布局、商务家用双重适配的产品属性，GV90不仅填补了捷尼赛思品牌在全尺寸纯电旗舰市场的空白，更以差异化的豪华理念、扎实的技术配置，重塑高端纯电SUV市场的竞争格局。
极简美学设计、专属对开门豪华配置、顶级座舱质感、成熟的三电技术与全域智能底盘，捷尼赛思GV90打破传统豪华品牌的配置溢价弊端，以满配的产品优势，为用户带来全新的旗舰豪华体验。
本文作者为踢车帮 贾云涛
