日前，"自在掌控，前所未有" 仰望 U7 驾驶者大会在比亚迪绍兴赛车场举办。活动现场，仰望汽车正式官宣：仰望 U7 以8 天 19 时 58 分的成绩完成 3 万公里耐久测试，创造新的极限耐久世界纪录。
与此同时，仰望 "调校大师" 驾驶新功能正式发布，U7 改装计划同步启动，一台 "驾驶者之车" 就此有了千人千面的表达空间。
9天3万公里：把问题解决在用户担忧之前
这并非一次 "秀肌肉" 式的营销动作，而是一次实打实的量产实力淬炼。8 月的南宁高温多雨，挑战期间平均气温 36℃以上、相对湿度高达 80%，车辆以均速 240km/h 持续巡航，空调全程开启 24℃，用 8 天 19 小时 58 分跑完 3 万公里 —— 相当于把普通用户 2-3 年的驾驶里程压缩进 8 天多完成。
值得关注的是，参与测试的车辆为门店随机盲选的仰望 U7 2026 款量产试驾车，无特殊改装、无硬件特调。这意味着成绩背后没有任何 "特供车" 成分，测的就是消费者在门店能买到的车。
挑战期间，车辆累计完成 350 余次闪充闪放，三电、热管理、底盘及高压系统均经历高强度考验。依托第二代刀片电池双冷板直冷、双极柱安全设计，仰望 U9 同源的赛级热管理系统、分段磁钢电机与易四方分布式四电机架构，车辆顺利完成全部挑战。测试结束后，电池容量保持率仍维持在 98.7%，远超售后质保要求—— 这一数据对看重电池衰减的潜在用户极具说服力。
事实上，这已是仰望 U7 的第二次 "魔鬼级" 测试。此前，仰望 U7 以全程自驾方式横跨亚欧大陆，往返累计超 3 万公里亮相英国古德伍德速度节。从亚欧往返穿越到 9 天高速耐力挑战，两次极端工况共同检验了量产车的真实安全与耐久实力，也向行业宣告了新能源时代 "性能耐久" 的新标准。
"调校大师"：一车千面，把定义权交还给驾驶者
如果说耐久测试考验的是 "下限"，那么 "调校大师" 功能探索的则是体验的 "上限"。
基于易四方与云辇系统的全套数字化可控硬件，仰望 U7 开放了悬架阻尼、刚度等参数的无极调节，跳出传统机械硬件 "出厂即定死" 的束缚，告别调校上的 "最大公约数"。每个人对 "乐趣" 的定义不同，每时每刻的 "期待" 也不尽相同 ——"调校大师" 把车辆个性的定义权交还到驾驶者手中。该功能将通过 OTA 全量推送给所有仰望 U7 车主，并持续迭代，实现常用常新。对于追求 "一车多面" 的进阶用户而言，这相当于把整车厂工程师的调校权限，开放给了每一位车主。
改装计划启动：运动不止一种形态
活动现场，潘展乐、韩岑宇、铁豆分别参与共创的改装仰望 U7 亮相，三台车分别融入运动员的拼搏精神、职业车手的赛道成长记忆、女性赛车力量等主题，呈现截然不同的视觉与精神表达。个性化改装是驾驶者态度最直接的外化，也让改装文化成为仰望 U7 驾驶者文化的重要一环。
觉罗观察：数据是 U7 最硬的名片
对消费者而言，仰望 U7 真正值得关注的并非发布会上的声量，而是一组硬核数字：上市前累计投入 758 台测试车、实际测试里程 1049 万公里，测试强度超越新国标 340 多倍；从 95.78km/h 刷新麋鹿测试世界纪录，到冲顶 37.5° 亚布力冰雪跳台；从 160km/h 双轮高速爆胎稳行、100km/h 高速侧向追尾稳行，到连续 77 次弹射起步性能无衰减，再到此次 9 天 3 万公里极限耐久世界纪录 —— 每一项都指向这台车 "既快又稳、既有操控又有舒适、既高性能又耐久" 的综合定位。
对目标用户来说，这套组合拳传递的信号清晰：仰望 U7 不是一台参数堆砌的 "纸面性能车"，而是一台经得起极端工况检验、且能把驾驶个性还给用户的量产运动轿车。随着 "调校大师"OTA 推送与改装计划落地，其驾驶者生态的想象空间也被进一步打开。
