中国智造新时代，重卡不再是没有科技感的“糙哥”，而是与AI、自动驾驶等前沿科技深度融合的“新汽车”，正从运输工具逐步向智能移动机器人进化。
近期，在2026搜狐科技年度论坛上，光梭未来就作为重卡新势力代表登上科技舞台。白俄罗斯国家科学院博士、光梭未来BULLETRUX总裁成胜惠，与理论物理学家、中国科学院院士孙昌璞，世界知名数学家张益唐，中山大学物理学教授李淼等顶尖科学家同台，分享了《AI在未来运输工具中的应用》，为科技界提供了新能源重卡行业的独特视角。
论坛现场，成胜惠首次系统阐释了光梭未来在AI与重卡深度融合中的技术路径与产品愿景。他透露，全球约有2000万台重型卡车，目前正经历电动化和人工智能化的快速变革。把AI深度地应用到卡车行业里面，能够真正起到降本增效的作用。光梭未来正积极拥抱AI等新科技，面向未来打造的“运输机器人”，可以让司机“躺着去挣钱”。
此外，成胜惠首次对外披露光梭未来2.0产品的信息。作为面向全球的智能重卡，光梭未来2.0产品造型兼顾科技与时尚，纯电续航超800公里，电动化水平不输乘用车，可媲美乘用车新势力“蔚小理”。目前，光梭未来2.0产品样车已正式下线，计划年内向欧洲市场发送运样车，全面启动全球干线物流市场布局，致力于成为重卡新势力全球出海的科技标杆。
成胜惠在演讲中透露，全球约2000万台重卡正快速迈向自动驾驶与人工智能化，AI深入应用到未来运输工具中，能够覆盖司机AI智能体、自动驾驶技术、车-仓协同、车队智能运营、数据生态和智慧城市等六大领域，应用前景十分广阔。
作为重卡新势力，光梭未来将深度拥抱AI等新科技，通过科技赋能为客户创造更大价值。成胜惠告诉搜狐商用车，在司机AI智能体应用中，光梭未来通过搭载智能AI系统可实时监测驾驶员状态，驾驶员疲劳时能主动提醒干预，遇到突发情况时可根据需要呼救。
同时，在车-仓协同场景中，光梭未来正开发AI调度系统，打造车辆与具身机器人的智能联动，实现到仓自动通知、智能装卸对接、库存实时同步等功能。“在车队运输中，成千上万台车，人是管不过来的。” 成胜惠表示，“通过AI管理AI，可实现效率跃升、错误率骤降。”
此外，光梭未来还将通过AI构建底层信用评分系统，整合车辆、车队、司机、运营公司数据，为银行、保险公司提供判断依据，从而帮助客户更好走通金融信贷。当然，在自动驾驶、智慧城市建设等方面，光梭未来也将深入运用AI去创造更多价值。“AI深度嵌入卡车后，即便不裁员，成本也能降低60%-70%；若实现无人化，成本可下降约90%。” 成胜惠强调。
作为成立仅一年多的重卡企业，光梭未来坚持科技筑基、正向研发，自2025年2月成立以来已经拿下超100项核心专利，并量产交付了来福系列纯电重卡。作为1.0产品，来福系列纯电重卡尽管外观造型偏向传统，但科技含量不低，搭载了一系列自动驾驶技术，可大幅提高行驶效率和安全水平。
同时，面向全球布局，光梭未来2.0产品样车已经在去年底下线，计划今年内向欧洲市场发送运样车，全面启动全球干线物流市场布局。此前，该车油泥模型已曝光，外观造型由曾操刀斯堪尼亚、阿尔法罗密欧等国际品牌的设计大师富塞蒂·达尔多索负责，采用了极简流线与前瞻曲面，重构了重卡视觉语言，打破了传统工具属性。
本次科技论坛现场，成胜惠首次对外披露光梭未来2.0产品信息。新车定位全球市场，致力于推动全球干线物流场景加速破局，采用大量前沿技术以及国际化美学设计语言，并运用AI赋能，不仅做到了外观科技感十足，而且实现了效率、安全、舒适与美学的平衡，再加上新车具备L4级端到端无人驾驶能力，纯电续航里程超800公里，电动化水平不输乘用车，完全可媲美乘用车新势力“蔚小理”。
这和光梭未来“生而全球”具有重要关系。作为立足全球的重卡新势力，光梭未来的视野不只是国内，而是瞄准全球，从一开始就高标准造车，要以科技和智能打造创新产品，重塑中国重卡全球形象。按照规划，光梭未来将采取“国内筑基、海外创利”的双轮驱动策略，从“一带一路”沿线及中东起步，推进欧洲认证与本地化组装，逐步实现全链出海。
立足当下，面向未来，光梭未来还将打造3.0产品。新产品瞄准无驾驶室的全无人底盘式运输平台，将打造真正的“运输机器人”，重塑新能源重卡行业。
成胜惠透露，运输机器人的出现是AI在运输领域的深度应用。“人类不用再费劲开车赚钱，可以坐在车里喝茶、听音乐，同时获得丰厚回报。”换句话说，未来随着光梭未来“运输机器人”的到来，司机将真正实现“躺着也能挣钱”的终极愿景。
