风云A9L旅行，缺席成都车展。自4月份北京车展首秀后，4个月时间，一点风声没有，没有申报，没有官图，就此沉寂。
打乱奇瑞旅行车推进计划的，可能是2026年旅行市场不约而同的 “轿旅同价” 定价规则。
从北京车展到成都车展的几个月间，各大品牌纷纷将自家旅行版的价格拉低到与三厢版持平，甚至更低（领克07GT已完全打乱三厢版定价体系）。这意味着消费者可以用相同的预算，买到一台空间更大、配置更高的旅行产品。
但从此前的放风预告来看，风云A9L并不甘心只做台走量产品，而是肩负品牌向上使命，打造一款20-30万定价的高端旅行产品。但这一定价策略与如今市场环境，已经出现了明显的错位。
