在国内硬派越野 SUV 圈子里,哈弗 H9 一直是绕不开的一台车型,凭借非承载车身、成熟四驱系统以及亲民的定价,收获了一大批普通越野爱好者的认可。很多玩越野的朋友提车之后,都会花钱后期改装轮毂、涉水装置以及外观套件,但私自改装会面临年检、出险等一系列麻烦。这次长城直接推出 H9 力魂版,把玩家常用的升级项目全部做到原厂出厂状态,8 月 24 日正式对外公布上市信息,限时优惠换新价 21.49 万元起,相当于一步到位拿到一台官改硬派 SUV,省去后期改装的各种烦心事。
外观层面依旧延续家族方圆之道的设计思路,再叠加力魂版本专属套件,整车看着攻击性更强。前脸矩阵样式格栅搭配光刃造型日行灯,机盖做了棱线机甲化处理,隆起的筋线把力量感烘托出来,原厂配备 18 英寸装甲战刃轮毂,适配全地形轮胎,面对砂石烂路底气更足。原厂提供涉水喉配置,进气位置抬升到 1794 毫米,非空载条件下涉水深度可以达到 800 毫米,不管是河滩穿越还是城市积水路段,都能大幅降低发动机进水的风险,这套配置直接原厂装配,不用车主自己后期加装,合规性更有保障车家号。
这次力魂版最大的亮点之一就是两套全新专属车漆,闪耀黄采用进口马尔斯黄颜料调配,色调张扬醒目,开到户外辨识度很高,很适合追求个性的用户,传递不受束缚的越野态度。另一款砂砾卡其,灵感取自西北戈壁的岩层色彩,模拟风沙长年打磨之后大地的质感,色调沉稳内敛,既有硬派越野车的旷野气场,日常通勤也不会显得过于浮夸,两种车漆都经过严苛耐候测试,长时间户外使用不容易出现褪色问题车家号。
车身硬件参数也针对性优化,车身高度来到 1960 毫米,轮眉进行加宽处理,最小离地间隙提升至 236 毫米。越野关键角度数据同样亮眼,接近角 32 度,离去角 26 度,纵向通过角 25 度,上下陡坡、翻越坑洼障碍的时候,剐蹭底盘的概率被进一步降低。可以看得出来,这套升级不是单纯样子货,底盘、车身高度、角度全部围绕真实越野场景去调校,兼顾视觉效果和实际通过性能。
走进车内,力魂版标配熔岩红内饰,鲜艳的内饰配色和硬派外观形成反差,摆脱传统越野车内饰沉闷老气的观感。车机搭载 Coffee OS3 智慧座舱,中控配备 15.6 英寸大屏,还接入 Coffee GPT 大模型,语音交互、场景化指令响应更加聪明,日常导航、影音娱乐、控制车辆功能都可以靠语音完成。空间实用性同样考虑周全,后排座椅放倒之后可以释放 1814L 的容积,露营的时候可以直接当床使用,车内还设计 45 处大大小小的储物点位,水杯、工具、随身杂物都能找到安放位置,长途自驾出行实用性很强。
动力给用户两套成熟方案可以挑选,2.0T 汽油发动机搭配 8AT 变速箱,动力输出平顺,城市通勤、高速巡航表现均衡,适合大多数兼顾家用的用户。还有 2.4T 柴油发动机匹配 9AT 变速箱,柴油版本低速扭矩表现更强,面对爬坡、拖拽重物的时候优势明显,更适合经常跑长途穿越的玩家。越野核心硬件上,前后桥差速锁加上 Mlock 机械锁止机构,组成实打实的三把锁,就算出现三个车轮打滑,只剩单侧车轮拥有附着力,车辆依旧可以实现脱困,应对复杂野外路况能力相当强悍。
还有一项很贴合户外玩家的配置,整车标配 2.5 吨牵引资质,出厂就带有拖车装置以及拖车取电接口,属于官方合规配置。车主可以合法拖拽房车、越野摩托、路亚艇、UTV 等装备,把玩车场景进一步拓展,不用再担心私自拖拽带来的法规风险。除此之外车辆还配备多种越野驾驶模式,坦克掉头、低速越野巡航这些功能全部配齐,对于越野新手也十分友好,降低大尺寸硬派 SUV 的上手门槛。
纵观目前二十万级硬派越野市场,很多车型需要选装才能拿到差速锁、涉水相关配置,后期改装又要承担成本和合规风险。长城 H9 力魂版找准了用户痛点,把大量越野刚需配置做到原厂标配,既可以满足去野外撒欢的需求,内饰座舱又保留家用 SUV 的舒适属性,城市代步也不会过于煎熬。对于打算入手硬派 SUV,不想折腾改装,追求原厂品质的消费者来说,这台力魂版确实值得重点关注。后续有机会,也期待可以实地体验这台车,看看原厂满配越野的实际表现到底如何。
