8月24日，长城H9力魂版正式上市了。
听到“力魂版”这个名字，你可能有点懵——简单说，这就是长城官方帮你“爆改”好的H9。以前玩越野的老炮儿都知道，买台素车回来自己改，费钱不说，年检、备案一堆麻烦事。而长城H9力魂版直接上了工信部目录，买来就能合法上路。
价格方面，官方指导价23.99万-25.79万元，但叠加1.5万元现金优惠和1万元置换补贴后，限时换新价只要21.49万-23.29万元。还能免费选装价值1万元的砂砾卡其或闪耀黄定制车漆。如果你对个性改装没兴趣，普通版H9全系限时优惠换新价17.49万元起——门槛更低，可能更适合你，但如果你神往远方旷野，又对改装乐趣有执念，那么长城H9力魂版绝对是一部吸魂神器。
真酷：这车开出去，回头率稳了
长城H9力魂版最抓眼球的，肯定是那身“闪耀黄”车漆。这颜色是长城联合全球涂料巨头PPG深度定制的，60轮配方迭代，3000小时耐候测试，户外十年抗褪色。另一款砂砾卡其则取自西北戈壁的砂砾岩层，低调硬汉风。开这车出门，不用说话，车自己就能替你表态。
外观上，全新矩阵格栅配光刃日行灯，机盖双脊隆起，再配上18英寸装甲战刃轮毂和AT越野胎。加宽轮眉让整车姿态更挺拔。车内标配熔岩红内饰，灵感来自火山熔岩的炽热生命力——从里到外，都在告诉你这不是一台普通的家用SUV。
真野：三把锁+800mm涉水，硬核不硬核？
长城H9力魂版最大的卖点，就是越野配置直接“出厂拉满”。
车身升高至1960mm、加宽至1976mm，最小离地间隙236mm。接近角32°、离去角26°、纵向通过角25°，非空载涉水深度800mm。选装原厂涉水喉后进气口能抬到1794mm——城市暴雨积水、郊外河滩穿越都不在话下。
动力有两套：2.0T汽油+8AT，日常通勤够用；2.4T柴油+9AT，低速大扭矩是长途穿越玩家的心头好。柴油版扭矩达490N·m，还标配硅油风扇，恶劣工况散热更稳。
越野配置更是不白“堆料”：标配9种驾驶模式、坦克转弯、低速越野巡航、540°全景影像。前后桥差速锁加Mlock机械锁止，三把锁齐了。还标配2.5吨牵引资质，拖房车、摩托、UTV都合法。
简单说，别人买车后还要花几万块改的东西，力魂版出厂就给你配备好了，你可以随心而取。
真享受：能野，也能照顾好一家人
很多人觉得硬派越野坐着难受不舒服。长城H9力魂版彻底打破这个印象。
轴距2850mm，二排横向空间1568mm。后备箱常规791L，二排放倒能扩展到1814L——秒变移动大床。全车45处储物空间。带孩子露营、全家出游，空间不憋屈。
座椅基于中国人体格数据库调校，前后排标配通风加热，前排还有8点式按摩系统。前风挡和前门用双层夹胶隔音玻璃，全车34处隔音处理。长途穿越时，车里安静舒适，家人不遭罪。
智能方面，15.6英寸2.5K中控大屏，Coffee OS 3系统，支持Apple CarPlay、华为HiCar等主流手机互联。
一点分析：这车到底值不值得买？
横向看，坦克300更偏向“玩乐族”越野单品，而长城H9力魂版车长超5米、有7座布局，定位中大型SUV，更适合“一家人都能坐得舒服”的长途穿越，奔赴旷野的旅行。相比坦克300，H9力魂版轴距更长、涉水更深（800mm vs 700mm）、还有原厂牵引资质。
当然也要理性看待。纯燃油路线意味着油耗不低——柴油版百公里约9L，汽油版约11L。如果你95%都在城里开，新能源SUV确实更省钱。但如果你每年都有有几次长途穿越，或者想拖房车带家人孩子出去长见识，探风景，长城H9力魂版在空间、通过性和原厂合规改装上的优势，还真是同价位城市SUV给不了的。
车尚悟语：
2026年的越野车市场，已经卷成了红海。长城H9力魂版选择在这个时间点上市，打的正是“原厂改装+合规上路+家用舒适”这张走心牌。它不是那种让你在城市里低调通勤的车，而是一台鼓励你“走出去”的真野车。真酷、真野、真享受——这三个词，既是产品卖点，也是一种生活态度。如果你心里藏着那片旷野，这台车，确实值得你一键下单
