前不久，享界V8在2026成都车展完成首发亮相。这款车型在设计上更贴合家用MPV的定位，虽然命名为8系，产品力却达到了9系级别，部分表现甚至优于智界V9。所以享界V8到底有哪些看点？我们一起来探究一番。
首先我们来看外观，享界V8采用封闭式前脸设计，前脸型面十分圆润简洁，短车头的圆润设计不仅有助于降低整车风阻，还能进一步拓展车内空间。享界V8采用了分体式大灯设计，中间配有一条贯穿式LED灯带，灯带周边还有着星河般的点阵，这正是当下鸿蒙智行车型标志性的设计元素之一，整体看起来还是挺精致的，也不显老气。
享界V8的侧面型面同样十分简洁，窗线采用下探的溜背造型，在一定程度上削弱了整车的厚重感。它搭载了全新设计的星恒轮毂，虽然属于大尺寸轮毂的造型风格，但整体观感偏向运动时尚。车尾灯组的设计也和车头相呼应，依旧采用了贯穿灯带搭配星河灯点缀的设计。
而车身尺寸方面，享界V8的车身长宽高为5335/2005/1805mm，轴距为3250mm。说实话这个数据还是挺让我意外的，虽然名字上听是8系车身尺寸应该得小一圈，但它实际上尺寸非常接近智界V9了，轴距甚至是一样的，比岚图梦想家、极氪009这些车型都要大，完全就是9系MPV的身材。
同时整台车看下来我们也可以发现，享界V8和智界V9一样，配备了四颗激光雷达，由一颗前向896线双光路图像级激光雷达以及三颗固态激光雷达组成，并将搭载华为乾崑智驾ADS 5。
所以整体外观来看，享界V8在设计上给人的直观感受就是“显小”，给人感觉跟丰田塞纳很接近，但它实打实的大尺寸，也注定了车内空间会相当宽敞。这种看起来小巧、实际空间充裕的特质，很符合家用车的定位，不会在第一眼就让用户产生心理负担，至少开出去不会让人觉得自己像个专职司机。
动力方面，享界V8提供纯电、增程两种动力版本可选，并且搭载800V高压平台。增程版所配备的1.5T增程器最大功率为118kW，纯电版和增程版的后驱单电机最大功率均为227kW，双电机的最大功率均为387kW。
续航方面，纯电版标配120kWh大电池，CLTC纯电续航分别为775km和830km。增程版则提供56kWh和75.4kWh两种容量的电池可选，对应的CLTC纯电续航分别为275km、260km、339km。
看完这些智界V9那是直呼羡慕啊，毕竟它一是只有增程一种动力形式，二是全系400V平台，纯电续航也少一点，享界V8在三电上明显具有后发优势，也就意味着它更适合日常家用。它的核心体验应该会和智界V9大差不差，空悬+连续可变阻尼减振器的底盘配置应该会有，并且个人猜测它很有可能会配备后轮转向。
同时它车内的配置也会很丰富，不过座椅以及音响上应该不会有智界V9那么豪华，个人猜测它的主力价位应该是40万级，正好承接一部分智界V9中低配的用户，不知道你们期不期待这款车呢？
