8月21日，2026成都国际车展正式开幕，捷达M6迎来首次公开亮相。相比新车本身，这次捷达的亮相方式其实更值得关注：没有传统主席台，也没有按照固定流程进行长篇发布，而是由四位核心高管陪着媒体走完整个体验动线，边看车、边交流、边讲产品。
这种“把发布会搬到展车旁边”的方式，在如今的车展上并不算常见。对于刚刚完成品牌焕新的捷达来说，这或许也是一次主动改变沟通方式的尝试。毕竟从燃油车时代走进新能源市场，捷达面对的已经不再只是熟悉它的老用户，还要重新和年轻家庭建立联系。
这次车展，捷达也没有把展台做成传统意义上的品牌展示区，而是围绕“捷达来电，百道皆达”做了一套更轻松的体验场景，加入萌兰、茶百道等年轻用户熟悉的元素。8月23日，脱口秀演员庞博还将以“首席体验官”的身份来到展台，与品牌高管交流并体验产品。至少从这套打法来看，捷达正在减少一些传统汽车品牌的距离感。
而真正决定这次焕新能不能站住脚的，还是捷达M6本身。
作为捷达品牌首款纯电车型，M6的定位比较明确，就是一台面向家庭用户的纯电轿车。官方将其称为“超舒适AI纯电大家轿”，但如果把这些宣传词拆开来看，它的产品思路其实并不复杂：在空间、舒适性和智能化上做足家庭用户每天都能感受到的体验，同时继续保留捷达比较看重的品质和可靠性。
比如2820mm轴距和91.3%的得房率，是M6比较重要的空间卖点；座舱加入豆包、DeepSeek、通义千问三种AI大模型，则是捷达面对新能源市场时必须补上的智能化能力。再加上云感零压座椅、智慧空调等配置，可以看出这台车并没有把重点放在一些普通消费者不太容易感知的“参数竞赛”上，而是更强调一家人坐起来舒不舒服、用起来方不方便。
动力和品质部分同样延续了捷达相对务实的思路。M6搭载中国中车九合一高性能电驱系统，整车经过两冬两夏测试。对于捷达而言，新能源转型并不意味着推倒过去重新开始，“德系品质”依然是品牌希望保留下来的底色，只不过现在需要用电驱、智能座舱以及更符合中国家庭需求的空间体验重新表达出来。
价格暂时没有公布，但捷达M6已经在成都车展开启全国盲订。66元盲订金可以抵扣2000元购车尾款，同时还有4000元起置换补贴、优先排产以及上市权益叠加等政策，感兴趣的朋友可以持续关注一下。
