事实证明，没有了“四个圈”的奥迪，依旧是“奥迪”，AUDI奥迪品牌首款SUV车型已经连续两个月坐稳合资纯电中大型SUV市场销冠，当然这组销售数据因为产能的问题还是受到了一定的影响，相信日后随着产能的提升，整体销量表现也将进一步迎来提升，至少目前来看无伤大雅。
为什么没有了四个圈的奥迪纯电车型，能够取得这样的成绩？相信除了多年豪华产品的深耕所保留下的深度理解外，极具吸引力的产品售价与配置，自然成了消费者所接受的核心竞争力。日前，上汽奥迪E7X再度“加大筹码”，奥迪E7X先锋quattro热爱版正式上市， 新车基于奥迪E7X先锋quattro型打造，售价30.98万元。
首先来看，新车延续现款在售车型的整体外观设计，家族化的封闭式前脸搭配环形行车灯，点亮后其所展现出的科技感与时尚气息，真的是同级产品中不为常见；与此同时纵置布局的数字矩阵LED大灯隐藏于灯带两侧进气口内，并且具备高分辨率投影与场景沟通能力。
实际上在网络以及照片上，奥迪E7X所呈现出的视觉冲击或许还没有那样强烈，不过看到实车后相信大家都会跟我有一样的感受“它真的很大”。的确，奥迪E7X车身长宽高分别为5049/1997/1710mm，轴距为3060mm，车内采用5座布局，这意味着新车车内空间以及后备箱容积都具备相当的优势。
车尾处则采用了这种极简的首尾呼应设计手法，依旧是环形LED所组成的尾灯，并且中央集成了可发光“AUDI”车标，夜晚点亮后整体的科技感与辨识度得到了非常好的呈现。
实际上看到车内，大家更应该清晰明白，它为什么受欢迎。新车内饰同样延续现款在售车型的整体设计与布局，极简T字型座舱，由液晶仪表+中央车机+副驾娱乐片+两侧流媒体后视镜所组成的大联屏贯穿整个中控台，配合上大面积皮质以及麂皮材料的包覆，车内的科技感以及豪华质感的打造十分突出。
当然不仅看着科技感表现十足，实用性上同样如此，新车内置AUDI OS操作系统，搭配8295芯片，操作体验以及交互表现，绝对不输同级国产车型；同时新车还搭载激光雷达以及Momenta强化学习大模型，可实现城市智能领航、高快智能领航以及全域泊车辅助功能。
而此次新推出的先锋quattro热爱版搭载前后双电机系统，前后电机最大功率分别为200kW和300kW，配合上100kWh电池组，CLTC纯电续航达到635km；而这套焕新全时智能四驱系统标配后轮转向，这也意味着“大块头”依旧具备充足的灵活性。
写在最后：
虽说此次新车仅是在配置方面进行一定调整，整体好像并没有什么新意，但大家要知道的是，如今30万预算就能选到一台带有奥迪quattro四驱系统的纯电中大型SUV，新车的推出想必对于未来奥迪E7X整体销量提振都将带来不小的影响。
