8月21日，2026成都车展开幕，魏牌展台带来归元S平台两款旗舰——魏牌V8X（大五座）和魏牌V9X（六座），同场还有全新高山家族、新摩卡Hi4 Max版。魏牌V8X已于8月14日上市，指导价23.98万–31.58万，限时权益价22.68万起；魏牌V9X此前5月上市，指导价33.18万–38.98万。
两款车都基于归元S平台，官方称研发周期六年，覆盖混动/插混/纯电等多种动力布置。魏牌V8X走大五座路线，车身5125/2025/1821mm、轴距3050mm；魏牌V9X是六座大型SUV，标准版5205mm、长轴版5299mm，轴距对应3050mm和3150mm。这类"同平台双车身形式"的打法，好处是零部件通用率拉高、成本控制更稳。
魏牌V8X高配用2.0T+四挡混动专用DHT+前后双电机，官方公布满电零百4.5秒、馈电4.7秒；66.6kWh电池，CLTC纯电402km，CLTC综合续航1659km，800V+6C超充，30%–80%约9分钟。
魏牌V9X同架构，行政加长版CLTC纯电470km、综合续航约1700km，零百4.6秒。
官方称两车配全自研超级智慧底盘：闭式双腔空悬、EDC连续可变阻尼、路面预瞄；魏牌V8X高配双向20°后轮转向，转弯半径约5米；魏牌V9X配动态可变轴距+±10°后轮转向，转弯半径宣称压到5.1米内。这套硬件放在23万–39万区间确实有诚意。
智能化方面，魏牌V8X/魏牌V9X搭载原生AI舱驾智能体，AI只用于研发提效和座舱交互，安全/耐久/驾乘核心环节坚持实车物理测试，行车端管泊车、AEB，座舱端管偏好记忆和空调座椅预调节。
官方列出吐鲁番70℃高温、120mm/h暴雨、黑河高寒等工况测试，座舱用抗菌抗病毒面料+椰壳炭地毯，车身88%高强钢+镁铝合金、2200MPa热成型钢，"高海拔动力无衰减"是混动系统标定目标。
总的来说，魏牌这次把魏牌V8X门槛压到22万级、魏牌V9X顶到39万级，硬件参数确实给得足，魏牌这次把“慢研发”和“实测试”当成了核心卖点，试图在“快节奏”的混动市场里走出一条差异化路线。
