8月21日成都车展，智己亮出"NEXT·2028"战略。一句话概括它的野心：把领先行业两三年的技术，直接做成后续全系车型的标配。在大家都还在拿"未来出行"当口号的年代，这种"我先把东西给你"的打法，反而显得克制又硬气。
最实在的落点，是定档9月的全新一代LS6。20万级家庭SUV，被智己一次性配齐NEO三电架构、航空级全线控底盘和IM Claw智能体——三张旗舰底牌全压上。NEO飓风电机把电驱CLTC综合效率再提2.8%、重量降8%，全域800V配上能效大师3.0，一杯咖啡的时间就能补能80%；当一台家用车同时讲"能效之王""航空级安全"和"超级头等舱"时，说明智己押的不是某一个卖点，而是整车的体验升维。
全线控底盘是这套战略里最有分量的一笔。线控转向可靠性拉到10FIT航空级，三重冗余加身，20毫秒响应，比人的本能快十倍。从机械连接到电子控制，这不是炫技，而是L3/L4智驾绕不开的硬件底座。智己把这块地基铺进20万级产品，等于提前给家庭用户发了一张高阶智驾的入场券。
智能化同样不止于"能聊天"。IM Claw被定义为真正能干活的AI Agent，一句话搞定接人、顺路停靠这类复杂行程。即将到来的IM AD ZETA还会接入Momenta世界模型，参数量提升三到四倍、性能上限翻二十倍，用L4级模型能力降维赋能L2。参数是纸面，体验才是真章，但敢把世界模型搬上量产车，本身就是个明确信号：智己要把"全域代劳"从演示变成日常。
同台的L6 JimmyChoo高定限量版与Sean Lee特别版，则把声量拉满。英国王室御用高定大师站台、北美车手联袂，首日预售1000台、每日百席秒罄，证明智己在"硬核科技"之外，也能把设计与圈层玩出高度。技术立身、设计破圈，两条腿一起走，才撑得起一个高端品牌的体面。
回到根上。背靠上汽70年底蕴，从全系标配四轮转向、激光雷达到灵蜥底盘、恒星增程，智己的技术履历一直不算薄。NEXT·2028的意义，是第一次把这些积累体系化、标准化地交到用户手里。9月的LS6是第一份答卷——战略讲得再漂亮，也得有一台让家庭用户心甘情愿买单的车，把野心坐实。
