8月21日，智己汽车在成都车展发布“NEXT·2028”产品战略。未来推出的车型将全系搭载NEO三电架构、全线控底盘和IM CLAW智能体，不做高配专属，也不作为加价选装。
首款采用这套技术组合的车型，是将于9月正式发布的全新一代智己LS6。与此同时，全新一代智己L6 Prof. Jimmy Choo高定限量版和Sean Lee特别版也在成都车展亮相。
三套技术，成为后续车型的统一底座
按照智己公布的技术路线，2022年全系标配四轮转向、2023年全系标配激光雷达，随后又陆续推出灵蜥数字底盘和恒星超级增程。到2026年，智己开始普及全线控底盘。
“NEXT·2028”包含三部分。
首先是全新一代NEO三电架构。它对电驱、热管理、电气架构和控制软件进行了整体升级，其中NEO飓风电机的CLTC综合效率提升2.8%，重量降低8%，并配备能效管理系统3.0。
补能部分采用全域800V高压平台。智己宣称，新架构可以适配市场上九成以上的充电桩，实现“插上即满功率”，一杯咖啡的时间可补充近600公里续航。具体峰值功率、充电区间以及不同电池容量下的充电时间，仍要等待量产车型公布。
第二部分是全线控底盘。其中，线控转向可靠性达到10 FIT，设置三重安全冗余，系统响应时间为20毫秒。取消传统转向机构的固定机械约束后，转向速比、回正力矩和路感反馈可以由软件独立调节，也为主动避险以及更高阶辅助驾驶预留了硬件基础。
第三部分是IM CLAW智能体。它可以识别较为模糊的用车需求，通过多个Agent协同完成多点接人、途中停靠以及路线实时调整。即将推出的IM AD ZETA则将接入Momenta世界模型，官方称其模型参数量达到现有主流方案的3至4倍，性能上限提升20倍。虽然采用了L4级模型能力，现阶段交付给用户的仍然是L2级辅助驾驶。
下一代LS6瞄准20万级家庭市场
全新一代智己LS6将是“NEXT·2028”的首款量产车型，NEO三电架构、全线控底盘和IM CLAW智能体都将全系搭载。
智己将这款车定位于20万级家庭SUV，并用“陆上A320”形容它的座舱。新车将采用航空同源理念打造“超级头等舱”，安全和舒适会成为这一代LS6的主要卖点。
不过，智己目前尚未公布新车的尺寸、电池容量、电机功率、座椅配置和具体价格。“陆上A320”现在更多是产品定位，座舱硬件能否支撑这一说法，需要等到9月发布时再看。
全系标配三套旗舰技术，则提前确定了下一代LS6的竞争方向。它面对的不会只是同价位纯电SUV，还包括正在快速增加的增程和插混家庭SUV。800V补能、线控底盘和智能体能否形成足够明显的体验差异，将直接影响新车的市场表现。
L6一边做高定，一边往赛道靠
已经开启预售的全新一代智己L6，在成都车展展示了两个方向。
Prof. Jimmy Choo高定限量版主要强化设计和材质。前后车标、中控按键及空调拨钮加入水晶饰件，车内采用高定蓝丝感珠光皮革、柔光贝母饰板和专属签名。首批限量1000台，每天上午10点开放100个购车席位，官方称开售后迅速售罄。
另一款是Sean Lee特别版。Sean Lee中文名李宏声，是旅美华人汽车收藏家、Purist Group创始人，长期活跃于北美汽车收藏、改装和赛道文化圈。他先后拥有过约1000台车，丰富的玩车经历也是双方开展此次共创的主要原因。
Sean Lee特别版由他与IM Motorsport共同开发，基于L6原生线控转向架构，对转向速比、回正力矩、路感反馈以及悬架动态进行了专项标定。
硬件方面，新车采用前六活塞、后四活塞Brembo制动卡钳，搭配21英寸锻造轮毂以及前255毫米、后285毫米宽胎，并配有碳纤维前唇、尾翼和扩散器。车内使用大面积翻毛皮、Recaro赛车桶椅和带回中标识的方向盘。试驾后，Sean Lee评价它是“我开过最棒的车之一”。
两款特别版分别强调高定设计和性能改装，也展示了线控底盘在个性化标定上的空间。但对智己销量影响更大的版本，依然是9月发布。
从四轮转向、激光雷达到全线控底盘，智己一直在尝试将高成本技术迅速推向主流价位。“NEXT·2028”的难度也正在这里：全系标配之后，还要同时解决成本、可靠性和版本差异。下一代LS6的配置表与最终价格，将是这套战略迎来的第一次市场检验。
