买车这件事，看配置表只是第一眼，真正决定满不满意的，是每天上下班那一脚油门、每一次过减速带、每一个周一早上抢车位的瞬间。最近上汽大众ID.ERA 5S正式上市，限时权益价8.99万-11.99万元，叠加首任车主整车终身质保、城市NOA下探到11.49万。那么ID.ERA 5S和海豹06 DM-i谁更值得买呢？
每天通勤：纯电续航直接决定“加油频次”
对大多数家庭来说，每天往返通勤30-50公里是常态。ID.ERA 5S搭载19.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航160km，满油满电综合续航超2000km，亏电油耗2.82L/100km。这意味着什么？工作日基本可以当纯电车开，一周充一次电就够，只有长途才需要发动机介入。
作为对照，比亚迪官网当前在售的海豹06DM-i超享版，128KM版本纯电128km、210KM版本纯电210km，售价9.68万-12.68万。也就是说，在10万出头这个价位，ID.ERA 5S的160km纯电续航落在海豹06DM-i两档之间，日常纯电覆盖能力基本持平，而且综合续航突破2000km，长途焦虑更小。
底盘质感：德系“韧、整、稳”不是口号
每天开车最容易感知差异的，是过弯、变道、压井盖那一刻底盘传给身体的反馈。ID.ERA 5S采用前麦弗逊+后四连杆独立悬架，经过本土化调校，保留了德系车一贯的"韧、整、稳"行驶质感。入门Pure版也标配四轮独立悬架。
海豹06DM-i采用的是前麦弗逊+后多多连杆结构，调校偏舒适。两车底盘都是独立悬架，但ID.ERA 5S的优势在于上汽大众8000余项整车验证标准，与家族旗舰ID.ERA 9X共用同一套验证体系，经历两冬两夏路测、-40℃到50℃温度覆盖。这种“长期开”的底盘一致性，是每天用车最能体会到的“品质感”。
智驾体验：城市NOA下探到11.49万，是真正的“降维”
这是ID.ERA 5S最锋利的一刀。它是大众全球首款支持城市NOA的轿车，搭载与地平线酷睿程联合开发的"行云智行"高阶辅助驾驶系统，基于GAIA世界模型和端到端大模型，配备激光雷达，支持城市NOA、高速NOA、跨楼层记忆泊车、循迹倒车，还有26项主动安全功能，包括140km/h高速AEB。
重点在于价格：新增的Pro领航版限时权益价11.49万元就能拿到城市NOA，这是高阶智驾首次被合资品牌拉到12万以内。
海豹06DM-i全系搭载L2级智能驾驶辅助，高配车型可选装天神之眼B高阶智驾系统（含城市NOA） ，但需上到更高配置或支付选装费用（部分车型9000元选装）。相比之下，ID.ERA 5S Pro领航版11.49万标配城市NOA，无需选装、无需加钱。对每天在城市里通勤的用户来说，城市NOA的价值远大于高速NOA，总而言之ID.ERA 5S和海豹06 DM-i谁更值得买，就看你愿不愿意为标配的城市NOA买单。——早晚高峰跟车、无保护左转、环岛通行，这些才是每天都会遇到的场景。
品质安心：整车终身质保 vs 6年15万公里
这是很多人忽略、但“每天开”三年五年后差距立现的维度。
ID.ERA 5S赠送首任车主整车终身质保，外加300万高阶辅助驾驶系统无忧保障、终身免费基础流量。
海豹06DM-i的整车包修期是6年或15万公里，三电系统首任车主终身保修。
购车成本：8.99万起，五轮权益叠加
算一笔实在账：ID.ERA 5S官方指导价11.99万-14.99万元，叠加1000元抵5000元订金膨胀、8000元超级增换购补贴、5000元保险补贴、5000元购置税补贴，以及9月30日前下定可享的8000元"1800万家轿感恩礼"五轮权益后，最终限时权益价下探到8.99万-11.99万元，入门Pure版直接打入9万以内，并同步享受0首付起5年低息金融方案、首任车主整车终身质保等长期权益。
作为对照，比亚迪官方显示海豹06DM-i超享版建议零售价9.68万-12.68万元，超级置换权益后限时售价9.28万-12.28万元，整车包修期为6年或15万公里。也就是说，在当前公开权益下，ID.ERA 5S的入门门槛比海豹06DM-i低了近3000元，顶配价格也更有优势——用更低的购车成本，拿到德系品质+160km纯电+城市NOA准入资格+整车终身质保，这笔账家庭用户一眼就能算明白。
写在最后：每天开的车，要看“长期体验”
配置表上的参数，是买车那一刻的快感；每天上下班的体验，才是用车五年的真相。对家庭用户来说，8.99万买到一台德系品质、160km纯电、城市NOA可期待、整车终身质保的插混家轿——这笔账，怎么算都不亏。所以ID.ERA 5S和海豹06 DM-i谁更值得买？答案已经很明显了。
