曾经凭借可油可电、没有里程焦虑的优势，增程车大火出圈，成为很多消费者选购新能源时优先选择的对象。可在用车过程中，增程车的优势与劣势逐渐开始凸显，纯电动车焦虑大幅度缓解，销量增幅很猛，很多人要问，增程车真的要凉吗？
我们不妨看看销量数据，日前，乘联会发布7月零售销量数据，鬼哥整理出7月增程车零售销量排名前二十榜单，可以看到，榜单上，没有一款增程车销量过万，跟前几年的高光时刻相比，差距显而易见。接下来，我们就看看这一细分市场有哪些特点？
4款“9系”车型进前十 智界V9夺冠
增程车市场，“9系”车型可谓“神仙打架”，从榜单上看到，4款“9系”车型进入前十榜单。其中，排名第一位的车型是智界V9，7月零售销量达到8974辆，这款车型的核心特点是把华为全栈智能技术深度落地到MPV车型上，兼顾家庭出行与商务接待等场景，拉升产品的体验感。
问界M9排名第二位，7月零售销量达到7639辆，这也是9系SUV市场的“战斗机”，拥有华为智能技术加持，被很多对手疯狂对标，但增程版本的销量并没有达到万辆。
零跑D19排名第三位，7月零售销量达到7145辆，在“9系”增程SUV车型上，零跑D19的性价比优势非常明显，大电池、高续航、大空间都用上，但价格很亲民，这是它销量迅速走高的主要原因。此外，理想L9也进入前十榜单，7月零售销量达到4158辆，太多“9系”对手来袭，理想L9也被抢走不少销量。
问界4款加理想上3款 两大品牌7款车上榜
从品牌的角度看，问界与理想两大品牌，在这份榜单上占比颇高。7月份，问界共有4款增程产品进入前二十销量榜单，除了问界M9，问界M7也出现在榜单上，该车型排名第八位，7月零售销量达到3057辆。问界M7瞄准家庭用户，具备大空间还有华为智能科技，料很足，圈粉力一直不错。
问界M6排名第十四位，7月零售销量达到2044辆；问界M8排名第十五位，7月零售销量达到1770辆，这两款SUV车型销量表现都是不温不火的类型，面对的同级对手越来越多。
理想汽车三款车型上榜，该品牌的“L”系列可是增程车市场的“老将”，7月份，理想L9之外，理想L8冲进前五“主流圈”，7月零售销量达到6210辆，全新理想L8在产品力上优化后，冲劲儿很足，销量与排名就是最好的体现。理想L6排名第十位，7月零售销量达到2716辆，销量与排名都大幅滑落。
合资新能源瞄准增程赛道 马自达EZ-60第九
这一细分市场中，还有一部分群体也很特别，它们就是合资新能源，也瞄准这一赛道发起进攻。其中，动手比较早的品牌是长安马自达。马自达EZ-60排名第九位，7月零售销量达到2929辆；马自达EZ-6排名第十一位，7月零售销量达到2586辆，两款车型的销量表现都不是很高。
ID.ERA 9X排名第十三位，7月零售销量达到2045辆，这款9系旗舰SUV几乎是满配登场，德系操控加上智能辅助驾驶，但谁能想到，增程赛道在今年会遇冷。日产NX8排名第十七位，7月零售销量达到1683辆，这款车型不是高大上的风格，是一款很务实、实用的家用SUV车型。
鬼斗车观点：从这份榜单上看到，问界和理想旗下多款车型上榜，它们的产品在智能、性能、空间方面做得很到位，配置水平相对颇高，在这一细分市场上很有江湖地位，此外，合资新能源与造车新势力也愿意选择这一细分市场。
