8月21日，成都国际车展启幕。比亚迪旗下个性化品牌方程豹汽车包下了全场最有"攻击性"的一个展台——成立三周年、累计销量突破50万台的节点上，它一次性甩出两款重磅新品：方程S系列内饰首次公开亮相并开启预订，钛9完成全球首秀。
一台瞄准23-28万运动轿车赛道，一台卡位40万级全尺寸旗舰SUV。方程豹这步棋，野心写在脸上。
方程S：运动轿车的"偏科病"，该有人治了
长期以来，20-30万级运动轿车是个典型的"偏科考场"——要操控就得牺牲舒适，要个性就得妥协空间，要性能就得忍受续航焦虑。消费者被迫在几个维度之间做选择题，几乎没有一款车能同时把颜值、操控、空间、智能拉到高规格。
方程S系列的解法是"一车双形态"：方程S专注驾控，方程S GT主打猎装生活方式，用两款车覆盖同一批用户的不同场景。硬件层面，百万超跑级的云辇-M智能磁流变悬架、最高900公里纯电续航、天神之眼B激光版辅助驾驶（比亚迪承诺城市领航安全兜底一年），几乎把比亚迪现阶段能下放的技术全装了进去。
这次车展首次公开的沉浸式战斗座舱是另一个看点：151L电动前备箱、40多处收纳点位，方程S GT更拥有可拓展的超大装载空间——轿车车身做出SUV级装载能力，这在同级别几乎没有对手。
而真正构成差异化护城河的，是比亚迪智慧生态2.0。九大开放接口（PIN口、磁吸接口、螺纹接口）支持官方配件和第三方IoT设备接入，搭配行业首创的驾驶成长闯关模式，座舱不再是出厂即定型的封闭系统，而是能跟随用户生活方式持续迭代的"出行伙伴"。这背后是比亚迪从"卖车"到"卖可成长的智能终端"的思路转变，也是新势力们一直在讲但鲜有落地的故事。
4月北京车展亮相后，方程S系列被不少网友称为"最美轿车"。如今预订价23-28万元、9月上市即交付——这个价格带，恰好卡在特斯拉Model 3、小米SU7、极氪007等热门车型的核心战区。方程S有没有机会成为这个区间的"全能破局者"，9月见分晓。
钛9：40万级全尺寸SUV，终于来了个"不一样的9系"
如果说方程S是在红海里找差异化，钛9则是在一片同质化的蓝海里立标杆。
当前40万级全尺寸SUV市场，造型普遍走圆润豪华路线，"套娃脸"严重，缺少兼顾硬派辨识度、家庭舒适与户外能力的选择。钛9定位全尺寸大六座方盒子，5270mm越级车身、2+2+2布局，外观硬朗霸气，用官方的话说——没有传统豪华车的"油腻感"，而是力量感与科技时尚并存。
技术层面，钛9首发搭载DMS全新混动平台，满油满电综合续航超1600公里，直接破解全尺寸SUV"大而不稳、大而不灵"的行业痛点。30英寸巨幕长联屏标配、1.1米超长PHUD天际屏可选、仰望U8L同款天地尾门、最高2000kg拖挂能力——配置清单几乎是把旗舰技术"降维打击"到40万区间。
值得注意的是钛9采用承载式车身结构。这意味着它既保留了方盒子的硬派外观和户外拓展能力，又拥有城市SUV的舒适与好开好停。在越野属性和城市通勤之间找平衡，这恰恰是大多数家庭用户的真实痛点——谁也不想每天开着一台带大梁的硬派越野去接送孩子。
预计第四季度上市、售价40万左右。钛9的到来，让方程豹钛系列从入门、家用到旗舰形成完整矩阵，也让40万级六座SUV市场多了一个真正"不一样"的选项。
三周年50万用户：方程豹的"个性化"故事才讲到中场
两款新车的底气，来自方程豹三年积累的基本盘。
成都车展前夕，方程豹迎来成立三周年，累计销量突破50万台，成交均价高达22.3万元，2026年7月销量同比大涨190.6%。在中高端个性化新能源这个曾经被认为"小众"的赛道里，方程豹已经跑出了规模效应。
更关键的是量价齐升的质量——22.3万元的成交均价，说明方程豹不是靠低价走量，而是真正在中高端市场站稳了脚跟。这也为它向更高价位（钛9的40万级）和更细分品类（运动轿车）突破提供了品牌背书。
从豹5打开硬派越野新能源的口子，到豹8、钛3、钛7逐步完善产品矩阵，再到如今方程S系列和钛9同时向轿车和旗舰SUV两个全新赛道发起冲击，方程豹的路径很清晰：不做"小比亚迪"，而是做比亚迪体系内最懂个性化、最敢破圈的那个品牌。
成都车展这两台车，是方程豹三周年的"成人礼"，也是它向更广阔市场射出的两支箭。至于能不能命中靶心，接下来的9月和第四季度，市场会给出答案。
