8月21日，2026成都国际车展正式开幕。长城汽车1号馆展台上，此前已引发市场关注的中大型SUV——长城H10开启了用户交付。
长城H10的订单表现是此次车展绕不开的话题。官方数据显示，该车7月18日开启预售，12小时订单达22615台；8月5日正式上市后24小时内，大定订单突破31826台。终端层面，全国多地哈弗经销商门店出现试驾排队现象。
不过订单数量固然可观，但在当前竞争激烈的新能源市场中，订单转化为实际交付仍需时间检验。
长城H10定位“20万级大家庭方盒子新物种”，产品策略试图回应一个长期存在的矛盾：方盒子造型通常偏硬派越野，难以兼顾家庭用户的舒适需求。
从车身尺寸看，五座版长宽高5138×2050×1970mm，六座版车长增至5299mm，轴距统一为3000mm。六座版本采用2+2+2布局，第三排坐垫离地高度358mm，中央通道宽192mm，在空间上试图摆脱第三排“小板凳”的固有印象。
智能化方面，全系标配激光雷达，搭载Coffee Pilot 3智驾系统，全车27颗感知传感器，支持车位到车位全场景辅助驾驶。动力上全系搭载第二代Hi4性能版电混四驱，系统综合功率440kW，零百加速4.9秒。CLTC纯电续航最高232km，综合续航1404km。价格方面，官方指导价20.98万-23.18万元，限时换新价20.18万元起。
本届车展上，长城H10的核心动作是开启用户交付。展台邀请多位家庭车主登台，围绕川西自驾、亲子出行、家庭通勤等场景分享用车体验。同时展出的还有H10旅居车，配备6kW外放电与升顶帐篷，原厂预留拓展接口——这与其“兼顾城市通勤与户外旅居”的产品定位形成呼应。
红点车评
长城H10在上市初期展现出的市场热度，很大程度上源于其对“方盒子+大空间+混动四驱”这一组合的精准卡位，在硬派越野与家用SUV之间找到了一个相对空白的细分地带。但成都车展只是这款车生命周期中的一个节点，交付节奏能否跟上、首批用户口碑如何、长期可靠性表现怎样，才是决定其能否从“爆款”走向“长销”的关键变量。
