最近这几天，腾势N8发布了全新一代的智能化座舱与内饰，从而引发了广大用户以及同行们的广泛关注。全球首发天际屏+巨幕屏智能座舱，用创新双屏幕的表现方式重新定义了智能化座舱的全新感受。在这之前腾势N8陆续释放过一些内饰、续航能力方面的细节，而这次则是腾势N8全新智能化座舱、内饰首次全方位展示，不仅将豪华质感做到极致、让用户每一次触碰时均可感受到。
随着新能源汽车多年的发展，智能化已经成为各家车企所追逐的目标，比如当今市面在售的新能源汽车大都宣称配备了智能化座舱，那么何为智能化座舱？面对这个问题不同品牌似乎也有着完全不同的理解，有的重视智能化系统与用户之间的交互、用智能化为用户提供极致的便利。而有些所谓的智能化座舱仅仅是在玩硬件堆叠，配备更多、更大的屏幕，比如中控台直接被三、四块大屏铺满？
这种显然是“做加法”思维，用更多的硬件完成对整车的堆砌，让车子看上去更智能或者说看上去更科幻更有科技感？但问题是这种“做加法”的智能化座舱理念会让操作难度、实用性极大程度的降低，也就是说“智能化”与“看上去很智能化”是两个完全不同的概念，就比如说想实现某个功能还需要在多个屏幕之间来回切换，那这还算是智能么？不，这种增加操作难度的智能系统看上去并不聪明。
此次腾势N8天际屏+巨幕屏的发布之所以能引起整个行业的关注更多是因为定义了何为智能化的全新标准，很显然单纯的堆砌硬件、多块屏幕铺满中控屏并不是智能化！而真正的智能化则更在于其是否能为用户带来更自然、方便以及更舒展、更具沉浸感的交互体验。这次腾势N8的设计理念更为合理，它摒弃传统智能化座舱动则3、4块屏幕的冗余堆叠，而是设计出全球首发的“天际屏+巨幕屏”组合。
腾势N8重新构建了智能座舱的视觉与信息交互逻辑，长1.1米的PHUD天际屏，直接布置在前挡玻璃下沿，恰好呈现在人眼最舒适、轻松的视线高度。行驶信息、车辆状态、导航、智驾提醒等重要信息均会呈现在这里，这种设计可以让用户在驾驶车辆中无需低头、只用视线余光就能轻松阅读到所需信息，极大程度的提高了行驶安全性。
下方的30英寸超大巨屏则用来负责全车娱乐与丰富交互，主驾副驾既可共享画面，也能分屏运行。这30英寸的屏幕是什么概念？几乎是把一台小电视机搬进了驾驶室，当我们在开车行驶时，主驾驶可以通过上方1.1米长的PHUD天际屏来时刻读取行驶信息、车辆状态，而副驾驶位则可以通过30英寸巨屏来看看电影或刷刷视频，互不干扰。腾势N8全新设计的智能化座舱，可以让信息各归其位，让视野各得其所，让科技更好地服务于每一位用户。
除了双屏幕之外，腾势N8的整车内饰也非常豪华，这种豪华充满质感令人感到惊喜。它并没有采用那种充满科幻感的机甲风设计，反而是采用了柔和克制的新奢设计。空调出风口采用了隐藏式设计，可以让整个中控台的线条显得特别自然、简洁。与中间点缀的灵韵悬浮水晶旋钮共同构成连贯而克制的美学秩序，转动时光影流转、流光溢彩，在细节方面处理得极为到位。实际观感远比之前的Ai渲染图要好很多。腾势N8很好的将“新奢感”与“科技感”融合到一处，做到了让各处细节均能被感知到的程度。
当然，作为一台大五座旗舰级纯电SUV仅仅是把智能化座舱、体验做好是远远不够的，毕竟真正的新豪华，从来不是某一项配置的绝对优势，而是产品力的全面领先。腾势N8车身巨大而不失优雅，5150mm的车长、3075mm的轴距，空间非常充足。车内座椅支持一键零重力、一键躺平，长途乘坐舒适。续航方面更是一骑绝尘，综合续航达到1003公里，同时搭载了全新的第二代刀片电池，在闪充技术的配合下可实现5分钟充好，9分钟充饱。即便车辆在零下30度的极寒区域中充电，也只是多花3分钟而已。加上最高240km/h的车速，不管是日常通勤还是长途自驾，基本没什么焦虑。
相比以往的一些过分强调“科技感”的新能源车型，腾势N8表达出一种新奢感，而这种新奢感并不是把所有设计元素全部塞进车内、融合一处，而是适当留白，讲究那份恰到好处的自然从而让每一个细节都更容易被看见。总而言之，N8这次并没有盲目的进行硬件堆砌，而是把科技配置完美融入在细节里，让座舱既有新奢的美感，又兼顾了实用。腾势N8重新定义了大五座纯电豪华SUV的价值标准。细节见真章，全貌更可期——期待腾势N8的上市！
