8月21日，长安马自达MAZDA EZ-60激光版在成都车展正式开启预售，并发布了自己的智驾观：不争智驾的“最”，只争智驾的“对”。
这表态虽然克制，却很“马自达”。在他们的逻辑里，一台车首先得安全、好开。加持智驾是为了减轻高速长途、日常堵车和停泊车时的疲劳，而不是剥夺人对车辆的掌控权，更不是让驾驶员彻底下场。
智驾负责减负，驾驶乐趣不可替代
长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦表示：“EZ-60激光版，让好看的马自达，更好开；让安全的马自达，更省心。我们要做智驾时代的‘驾驶者之车’：不争智驾的最，只做智驾的对。”
所谓“驾驶者之车”，落在智驾体验上，就是系统在面对复杂路况时能给出稳定、清晰、可预测的辅助，但决不与驾驶员争夺控制权。
行驶过程中，EZ-60激光版会提前同步系统判断与路线意图。变道、绕行或减速前，驾驶者心里都有数；需要接管时随时接手，系统顺从自然。
这套逻辑也延伸到了底盘调校上。马自达认为，智驾决策再快，最终依然要靠底盘、制动与转向来落实。如果动作生硬不平稳，给不了驾驶员踏实的信任感。
所以EZ-60激光版的升级重点，是把激光雷达与机械操控真正打通：拥堵时帮你处理频繁启停，高速上帮你变道绕障、出入匝道，而到了山路或弯道，你依然能享受到熟悉的驾控乐趣。
从高速到城区，EZ-60补齐全场景智驾能力
硬件方面，新车以激光雷达为感知核心，搭配11颗高清摄像头和12颗超声波雷达；座舱搭载3nm车规级芯片，并接入腾讯车道级导航。从感知、算力到高精地图指引，智驾硬件全面补齐。
高速场景下，系统覆盖0-130km/h车速，支持高速领航辅助。开启后可按导航自主变道、绕障及上下匝道。遇到事故车或路障能提前预判绕行；临近匝道时则提早变道、减速入匝，大幅缓解长途驾驶的紧张感。
城区领航辅助则覆盖0-80km/h的主干道场景，可应对红绿灯启停、路口通行、避让施工及违停车。在窄路拥堵、主辅路切换及掉头场景中，系统具备连续绕行能力；遇到横穿的行人或电动车时，通过预判减速与蠕行礼让，减少突兀急刹带来的不适感。
泊车体验同样有显著提升。全场景泊车涵盖300多种车位类型，除常规垂直、平行、斜列车位外，对坡道、弯道、极窄车位及断头路等复杂场景也有较好的应对能力。
安全防线方面，新车集成25项主动安全功能，并引入AEB与AES（刹让一体）。遭遇突发险情时，系统会在制动的基础上根据路况配合转向避让。针对“鬼探头”、静止障碍物及横穿行人骑行者，均做了专项预防，让智驾的价值重新落回安全本身。
10元下订，每天膨胀100元
伴随预售开启，官方同步推出了权益：用户只需支付10元订金，自下订之日起购车款每天膨胀100元，至上市前最高可膨胀至3600元，直接抵扣车款。下订越早，优惠越大。
目前新车正式售价尚未公布，消费者可通过车展展台、官方直播间、“悦马星空”APP及线下授权经销商了解下订。
对于喜欢马自达设计和操控，同时又希望获得更完整智能驾驶辅助体验的用户来说，EZ-60激光版补上了产品智能化能力的一块短板。它没有把驾驶者排除在外，也没有把智驾变成一场参数竞赛，而是希望在拥堵、高速、泊车和突发风险场景中提供更可靠的帮助。
在智能化时代，开车的依然是你，但车辆会在你需要时默默分担精力，并在危险关头多留一道安全屏障。
