全新第八代雷克萨斯 ES，在外观设计、车载科技以及动力总成上完成全面迭代。海外市场的混动版本，正式搭载汤浅（GS Yuasa）旗下 Blue Energy 开发的 EHW4GA 车用锂离子电池，这也是汤浅的车用锂电池产品第一次被雷克萨斯车型采用，标志着这套电池技术的应用版图进一步扩大。
这款 EHW4GA 电池同样装配于海外版全新丰田 RAV4 混动车型。在维持现有量产电池尺寸、重量不变的基础上，通过电池材料与内部结构优化，能量密度提升超过 10%。配合低内阻技术，混动系统需要的充放电输出能力同样提升 10% 以上，兼顾了燃油经济性与动力响应表现。
电池模组采用压铸外壳结构，既减少零部件数量，同时实现减重效果。单颗电芯容量 4.4Ah，额定电压 3.7V，单颗重量约 0.19kg，最大工作电流可达 300A；工作温度区间覆盖39℃至 60℃，可以适应极寒到高温的多样用车环境GSユアサ。
全新雷克萨斯 ES 已经迈入混动 + 纯电并行的产品时代，落实品牌多路径电动化战略。海外市场提供 ES 350h 混动，以及 ES 350e、ES 500e 纯电版本，消费者可以根据自身用车场景选择不同动力形式。美国市场的 ES 350h 配备第六代混动系统，前驱、四驱版本综合最大功率均为 244 马力。
国内市场的全新 ES，推出 ES 300h 混动与 ES 500e 纯电两款车型。ES 300h 搭载 2.0 升四缸发动机加混动系统，综合最大马力 197 匹；ES 500e 为纯电驱动，综合最大马力 342 匹。
汤浅早在 2009 年就成立 Blue Energy 公司，专门研发、生产混动汽车高性能锂离子电池，累计配套装车量已经突破 415 万辆混动车型。此次 EHW4GA 电池进入雷克萨斯供应链，不只是电池供应商版图的拓展，也体现丰田集团持续联合多家合作伙伴，完善混动电动化技术布局的产品策略。
