成都车展如火如荼，各家车企疯狂比拼算力、堆雷达参数的大环境下，有一台合资新能源 SUV，走出了不一样的路线。8 月 21 日，长安马自达 MAZDA EZ60 激光版正式开启预售，给已经大热的 EZ60 补齐高阶智驾短板，喊出一句很有意思的口号：不争智驾的最，只做智驾的对。
同时预售福利也很实在：支付 10 元订金，每天膨胀 100 元，一直到新车上市，至高可以抵扣 3600 元购车款，小成本就能锁定购车权益，对意向用户十分友好。
销冠底子再升级，合资新能源的实力选手
EZ60 本身就不是新车，自 2025 年 9 月上市之后，这台车凭借魂动美学设计、人马一体操控、中欧双五星安全品质，上市不到一年，已经连续 7 个月拿下合资新能源中型 SUV 销量冠军，是合资新能源市场实打实的爆款车型。
外观上，标志性 9 风道空气动力学设计，把马自达魂动美学和空气动力学做到融合，拿下德国 iF、红点、美国 IDA 等 8 项全球设计大奖，也是全球唯一集齐这 8 项权威设计奖项的新能源 SUV，颜值实力双双在线。
驾控层面，整车经过全球 9 个国家、累计 900 万公里道路测试，不少车主给出评价 “开起来最像油车的电车”，保留马自达百年传承的驾控基因。安全更是它的硬底牌，7 横 5 纵笼式车身，高强钢占比达到 86.5%，完成整车对撞、翻滚、浸水三连极限安全挑战，拿到 TOP Safety 顶级安全认证，电池同时满足国内新国标以及欧洲双重安全标准，全球化品质看得见。
而这次EZ60 激光版，就是在这套成熟产品力之上，补上高阶智能驾驶这最后一块拼图。
长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦的表述很直白：“EZ60 激光版，让好看的马自达，更好开。让安全的马自达，更省心。我们要做智驾时代的「驾驶者之车」：不争智驾的最，只做智驾的对，让好车被更多人拥有。”
拒绝堆料内卷，把智驾落到真实用车场景
现在很多新车，发布会把算力、雷达数量讲得天花乱坠，但实际上路体验落差巨大。马自达的思路很清醒：智驾首要前提是安全，智驾系统的每一次决策，最终都要依靠底盘、机械素质去落地执行。好的智驾不是机器替你开车，而是智驾帮人开得更安全。
EZ60 激光版以激光雷达作为核心感知底座，搭配 11 颗高清摄像头 + 12 颗超声波雷达，从领航行车、自动泊车、主动安全三大维度完成全场景升级。
✅ 高速 + 城区双域领航，更贴近老司机的驾驶逻辑 高速领航支持 0130km/h，自主变道、障碍绕行、进出匝道，搭配腾讯车道级导航，长途高速减轻驾驶负担。 城区领航覆盖 080km/h 城市主干道，采用端到端技术架构，面对加塞车辆毫秒级识别避让；遇到施工路段、违停车辆，能够连续 S 形绕行；路口绿灯 0.8 秒快速起步，没有拖沓感。 还有一个同级独有的跟车伴游功能，选定目标车辆就可以稳定跟随行驶，组队自驾出游会非常实用。
✅ 全场景泊车，手残党也能轻松搞定停车难题 系统可以识别 300 余种车位，垂直、水平、鱼骨、坡道、弯道车位都能自动泊入。 亮点在于关门泊入，遇到特别狭窄的车位，人可以先下车，车辆自动完成泊车；同时支持记忆泊车，熟悉的固定车位可以自主寻位停放，彻底解决日常停车的头疼问题。
✅ 25 项主动安全，把风险挡在发生之前 硬件能力拉满：前方静止车辆最高 110km/h 刹停，纵向行人最高 90km/h 刹停，鬼探头、横穿车辆 50km/h 内有效应对。AEB&AES 刹让一体，危险工况同时触发制动 + 转向避让，尽可能降低碰撞风险。 搭载 3nm 车规级旗舰智舱芯片，智驾状态实时可视化，交互透明，用户随时可以接管车辆，不会出现 “抢方向盘” 的尴尬情况，守住人驾优先的底线。
不止国内热销，中国智造走向全球市场
很多人不知道，长安马自达已经成为国内首个拿下欧盟、英国、澳大利亚三大市场整车认证的合资新能源车企。 Mazda EZ6 已经出口全球 20 多个国家和地区，而 EZ60 后续也会登陆欧洲、澳洲、东南亚等海外市场，真正做到国内开发、面向全球销售，把中国生产的合资新能源产品输出全世界。
在现在的新能源市场，很多车型一味追求参数数字，却忽略日常真实用车体验。EZ60 激光版给到的思路很有意思：不盲目追求纸面参数天花板，把智驾回归服务驾驶员本身。
它保留马自达一贯的驾控底色，又补齐高阶智驾，兼顾颜值、操控、安全、智能化，对于看重合资品质、同时需要高阶智驾的消费者来说，是一个值得重点关注的选择。
