8月21日，2026成都车展正式开幕，梅赛德斯-奔驰携全品牌豪华产品矩阵亮相成都。其中，全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLE迎来全球首秀。作为奔驰首款实现国产的大型豪华SUV，新车并非简单进行车身加长，而是针对中国用户在空间、舒适、智能化以及多场景出行方面的需求进行了系统升级。
自1997年诞生以来，奔驰GLE已经成为豪华SUV市场的重要代表，并累计获得超过51万中国客户的认可。此次国产并针对中国市场进行长轴距升级，也意味着奔驰希望进一步放大GLE在中国市场的产品竞争力。
设计层面，全新奔驰长轴距GLE延续奔驰经典的豪华SUV设计语言，同时加入更多数字化元素。新车前脸采用标志性的盾形格栅，格栅边框以及中央三叉星徽均可进行灯光点亮，配合“双星徽”造型的前数字大灯，视觉辨识度依旧非常突出。车尾则采用立体星徽尾灯，与车头形成呼应。
车身整体依旧保持稳健的SUV比例，并标配AMG车身风格组件，最大可配备22英寸轮毂，既保留大型豪华SUV应有的气场，也进一步强化运动感。
如果说外观更多是对奔驰经典设计的延续，那么空间则是全新奔驰长轴距GLE针对中国市场最直接的升级。新车轴距加长至3115毫米，后排乘坐空间达到1020毫米。相比单纯追求车身尺寸，这次奔驰把加长带来的空间优势进一步转化为乘坐体验：后排座垫长度和厚度均增加20毫米，靠背最大支持38度电动调节，同时提供3档座椅及头枕加热、多点按摩等功能。副驾驶座椅靠背还可以向前倾斜近11°，进一步释放后排空间。
与此同时，新车还配备NVH整车降噪组件、专属静音轮胎以及前后排双层声学玻璃，并搭载支持杜比全景声的柏林之声3D环绕立体声音响，让这台SUV在长途出行时拥有更加安静的车内环境。
作为一款燃油豪华SUV，全新奔驰长轴距GLE SUV此次在智能化方面同样没有落下。新车基于奔驰MB.OS架构打造，并引入融合豆包AI能力的“奔驰虚拟助手”。相比传统语音助手，新系统强调对复杂指令、语气以及情绪的理解，希望让人与车辆之间的交互更加自然。
后排则是这款车的一大特色。新车配备中国市场独有的双12.9英寸后排高清娱乐屏，并搭载由中国团队主导研发的后排娱乐系统。依托端侧多模态VLM大模型，系统能够识别乘客状态并推荐相应内容，同时支持手势控制以及跨屏隔空分享。
辅助驾驶方面，新车配备奔驰与Momenta共同研发的城区及高速领航辅助驾驶系统，实现覆盖更多国内道路环境的辅助驾驶能力。奔驰还表示，后续通过OTA升级，全新长轴距GLE SUV将成为率先搭载Momenta R7世界模型的豪华燃油车型。
当然，对于GLE而言，智能化并不是全部。动力方面，新车提供3.0升EVO直列六缸发动机和2.0升EVO直列四缸发动机两种选择。其中3.0升直六发动机相比此前的2.5升版本进一步提升排量，最大功率达到280千瓦，峰值扭矩560牛·米。新车还采用源自F1的NANOSLIDE缸壁镀膜技术，并同级唯一全系标配电动辅助增压器，进一步改善动力响应，减少涡轮迟滞。
与此同时，智能四驱系统能够根据实际情况对前后轴扭矩进行0~100%的按需分配，让车辆既能够满足城市道路中的稳定驾驶，也能够应对复杂路况。底盘则采用AIRMATIC空气悬挂与ADS+自适应连续可调减振系统增强版。在城市道路中强调舒适性，而进入越野模式后，空气悬挂还能额外升高30毫米，使最小离地间隙达到271毫米。
豪华之外，奔驰依然强调“长期可靠”。全新奔驰长轴距GLE在研发阶段进行了近500万公里全球真实道路耐久测试，其中中国测试里程超过110万公里，并覆盖“两冬两夏”等严苛环境。
安全验证方面，新车上市前经历超过15000次仿真碰撞以及近200次实车碰撞，其中中国市场完成超过46次实车碰撞，覆盖40余种全球认证工况。车身结构方面，新车高强度钢和铝合金材料占比达到95.4%，同时采用双面电镀锌钢板，从车身结构到长期耐久性都体现出奔驰对于大型豪华SUV的高标准要求。
如今豪华SUV市场的竞争早已不只是“谁的车更大、动力更强”，智能座舱、辅助驾驶、后排体验以及本土化程度都成为新的竞争维度。奔驰选择将GLE国产并进行长轴距升级，本质上也是在回应中国豪华SUV市场越来越细分的需求。
与此同时，奔驰在成都车展还带来了全新纯电GLC SUV等车型，并持续通过品牌空间和“She’s Mercedes”等体验平台强化与消费者的连接。
