2026成都车展11号馆，智己展台被围得水泄不通。全新一代L6 Prof. JimmyChoo高定限量版和Sean Lee特别版两台车，几乎让人挪不动脚。但真正值得盯着看的，不是车，是墙上那四个字——"NEXT·2028"。
行业最大的谎言，是"先进技术必然昂贵"
新能源市场内卷到今天，很多品牌依旧玩着一套老把戏：顶尖技术锁死顶配，普通用户只能拿到低配版本，想要完整体验，就要付出更高溢价。激光雷达给顶配，四轮转向给顶配，高阶智驾给顶配——你想体验"黑科技"？请加钱。智己偏不。
"NEXT·2028"战略的核心逻辑极其简单粗暴：后续全系车型，全系标配旗舰技术。NEO三电架构，全系标配；全线控底盘，全系标配；IM Claw智能体，全系标配。没有阉 割版，没有"丐中丐"。二十万的车和三十万的车，在核心技术上站在同一条起跑线上。这不是配置策略，这是价值观。
从2022年行业首个全系标配四轮转向，到2023年行业首个全系标配激光雷达，再到今年全系标配全线控底盘——智己一直在干同一件事：把别人用来划分阶级的技术，变成自己的基本盘。
三大技术支柱，构成"提前两到三年"的硬实力
"NEXT·2028"搭建起三大技术支柱：NEO三电架构、航空级全线控底盘、IM Claw智能体。它们共同回答了一个问题——什么叫"把2028年的车，塞进2026年的展厅"。
NEO三电架构：不止堆续航，更要效率与兼容
全新NEO飓风电机系列CLTC综合效率提升2.8%，整机重量降低8%，搭配能效大师管理系统3.0，百公里能耗压到同级领先水平。全域800V高压平台最现实的价值，是不挑充电桩——市面上九成以上充电桩插上即可满功率输出，一杯咖啡的时间，就能够补能80%。这解决了很多800V车型"高功率只存在官方实验室"的痛点。
全线控底盘：航空级安全，把主动权交给车辆
这是本次战略最具分量的底牌。线控转向可靠性达到10FIT航空级水准——每运行10亿小时仅允许10次失效。配备三重安全冗余，20毫秒极速响应，比人类本能反应快10倍以上。这辆车在你看不见的地方，比你自己更懂怎么救你。
更狠的是，智己明确表示全线控底盘是实现L3/L4高阶智驾的"必备硬件基础"。换句话说，这不是为今天造的车，是为接下来两三年的技术演进预留的硬件冗余。算力冗余，总比算力不够强。
IM Claw智能体：从"听得懂"到"能干活"
IM Claw不是Siri，不是小爱同学。行业首发IM Claw，定位是AI Agent——能真正帮你干活的智能体。用户一句话，就能完成多点接人、临时改路线、顺路停靠等复杂行程规划与实时调整。
语音助手从"听得懂"到"能干活"，这个跨越比多数人想象的要难得多。智驾方面，IM AD ZETA适配Momenta世界模型，参数量比主流方案提升3到4倍，性能上限提升20倍——用L4级模型能力降维赋能L2级辅助驾驶。
智能汽车的终极目标，不是听懂人说话，而是替人处理复杂出行琐事。
"陆上A320"：把航空级逻辑，做成普惠产品
作为"NEXT·2028"首款落地车型，全新一代LS6定档9月发布。20万级家庭SUV，过往大多在安全、舒适、智能之间做取舍。而LS6全系配齐三大旗舰技术，打出"陆上A320"的概念——配备航空同源理念打造的"超级头等舱"。
这名字有意思。A320之所以成为全球最成功的窄体客机，不是因为某一项技术惊艳，而是因为它把航空级的安全标准、可靠性逻辑和运营效率，做成了普惠产品。智己想干的是同一件事：把本该属于百万级豪车和下一代车型的技术逻辑，塞进二十万的家用车里。家庭用户不必妥协，同样可以拥有下一代完整的整车体验。
L6双特别版：高定美学与硬核驾控，从来不是二选一
车展现场另一大焦点，是全新一代智己L6的两款特别版，把高定美学和硬核性能揉合在一起。Prof. JimmyChoo高定限量版：作为戴安娜王妃御用高定大师，周仰杰先生将水晶、贝母、丝缎的高定美学完整移植座舱——星璨晶辉水晶车标、水晶中控按键、蓝丝感珠光皮革、柔光贝母饰板，是汽车行业少见的深度原创跨界，而非简单贴标联名。
8月18日开启预售，首批1000台，每日百席开售即罄。市场热度足够说明，消费者愿意为不敷衍的设计买单。
Sean Lee特别版：北美车神李宏声给出极高评价——"One of the best cars I've ever driven"。
这台车撕开一个误区：高定美学不等于牺牲操控。特别版基于原生线控转向架构打造，搭载前后双电机矢量四驱和全线控四轮转向，最大功率500kW；配备Brembo赛用级卡钳、21英寸锻造轮毂、Recaro赛车桶椅，为性能玩家释放充足的改装潜力。
好看的皮囊和强悍的内核，从来不是二选一的选择题，智己L6做到两者兼得。
当别人在卖车，智己在改写规则
车展上，Sean Lee对全新一代L6的评价是："One of the best cars I've ever driven"。但比这句话更有分量的，是智己展台上那个人流最密集的角落——不是展车旁边，而是那面写着"NEXT·2028"的战略墙前面。人们围在那里看的，不是参数，不是配置表。他们在看一个问题的答案：当所有人都忙着用技术划分阶级的时候，有没有人敢反着来？
智己的答案是：敢。而且从2022年就开始了。
写在最后：
把2028年的车，塞进2026年的展厅。让二十万的车，用上本该属于五十万的技术。这不是性价比，这是价值观的降维打击。9月，全新一代智己LS6即将到来。我们可以静静观望，这套"全系标配旗舰"的思路，究竟会为20万级市场掀起怎样的变革。
