2026年8月21日，成都国际车展3号馆，长安马自达MAZDA EZ60激光版正式开启预售。10元订金、每日膨胀100元、至高抵扣3600元——这套预售权益在如今动辄“盲订破万”的新能源市场里，显得格外克制。但真正值得关注的，不是这串数字，而是长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦在发布会现场说的一句话：“不争智驾的最，只做智驾的对。”
在2026年，激光雷达城区NOA几乎成为新能源车的“标配”，各大品牌争相比拼算力、雷达数量、接管里程。马自达没有跟风堆砌硬件，而是选择了一条差异化的路：让智驾服务于人，而不是取代人。
一台已经跑赢市场的车
理解EZ60激光版的分量，得先看EZ60本身的市场位置。
自2025年9月上市以来，EZ60已连续7个月蝉联合资新能源中型SUV销量冠军。2026年一季度，长安马自达新能源销量占比突破47%，领跑合资阵营。EZ60用不到一年的时间，打破“合资电车卖不动”的市场魔咒。
这份成绩靠的不是参数碾压。设计上，EZ60搭载标志性9风道空气动力学设计，将“魂动”美学与空气动力学深度融合。9组贯穿式风道与7组空气动力学组件，风阻优化60.8 counts，CLTC续航提升41公里；高速行驶时后轴可获得最高705牛的下压力。这套设计先后拿下德国iF、红点、美国IDA等8项全球顶级设计大奖，是全球唯一集齐八项权威设计荣誉的新能源SUV。
操控上，EZ60历经全球9个国家、累计900万公里道路测试，收获“开起来最像油车的电车”的用户口碑——很多新能源车为了智能化牺牲底盘质感，而马自达把百年“人马一体”的操控基因移植到纯电产品上，保留了底盘调校、转向手感的执着。安全层面，整车按照中欧双五星安全标准开发，7横5纵笼式车身搭配86.5%高强钢占比，完成行业首个整车对撞、翻滚、浸水三连极限安全挑战，拿下TOP Safety顶级安全认证。
EZ60激光版，不是在一台空白车上硬填智驾，而是在一台已经跑赢市场的车上，精准补齐最后一块拼图。
智驾的“对”，是什么？
面对行业内卷，长安马自达有一套清晰的思考逻辑：再强大的智能算法，最终都需要车辆优秀的底盘、制动、转向等机械素质去执行。脱离机械底子谈智驾，就是空中楼阁。
基于这套理念，EZ60激光版以1颗激光雷达为核心感知底座，搭配3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达，从行车、泊车、主动安全三大维度实现全场景智驾能力升级。
行车层面，新车实现高速+城区双域领航全覆盖。高速领航辅助支持0-130km/h时速范围内自主变道、障碍绕行、上下匝道，依托腾讯车道级导航，长途通勤有效降低驾驶疲劳。城区领航辅助覆盖0-80km/h城市主干道场景，采用端到端技术架构，系统响应速度更快、决策逻辑更贴近真人老司机——加塞场景毫秒级识别、平稳避让，施工路段、违停车辆可实现连续S形绕行，路口绿灯0.8秒快速起步。同级独有的“跟车伴游”功能，支持选定前车后稳定跟随行驶，对家庭组队自驾出行的用户来说极为实用。
泊车层面，全场景泊车系统可识别300多种不同类型车位——垂直、水平、鱼骨、坡道、弯道车位均可自动识别并泊入。新增关门泊入功能，狭窄车位用户可直接下车，车辆独立完成泊入；记忆泊车功能加持，固定路线的私人车位可自主寻位完成停放。
主动安全层面，EZ60激光版搭载25项主动安全功能。前方静止车辆最高可在110km/h实现刹停；纵向行人场景最高90km/h完成刹停；鬼探头、横穿车辆场景50km/h以内有效规避风险。行业少见的AEB&AES刹让一体功能，危险时制动与转向避让同步触发。车内搭载3nm车规级旗舰智驾芯片，智驾状态可视化，所有智驾动作对用户透明，驾驶员可随时接管车辆。
“中国智造，服务全球”
EZ60激光版的意义不止于一款新车的预售，它背后是一条更宏大的叙事线。
如今，长安马自达已成为国内首个拿到欧盟、英国、澳大利亚三大市场整车认证的合资新能源车企。旗下EZ6海外版Mazda 6e已销往全球20多个国家和地区，欧洲上市仅两个月便斩获7000余份订单。而EZ60（海外版CX6e）也将陆续登陆欧洲、澳洲、东南亚等市场。
从成都车展的展台到全球市场的道路，这台带着激光雷达的马自达，正在走一条属于自己的路。
智驾时代的“驾驶者之车”
在新能源市场疯狂内卷的今天，很多车型把智能化当成全部，却丢掉了汽车最本源的驾驶乐趣。EZ60激光版给出了不同的答案：智能化是工具，不是目的。智驾服务于人，而不是取代人。
它保留了马自达引以为傲的设计、操控、安全底色——9风道魂动美学、人马一体驾控基因、中欧双五星安全标准——再用高阶智驾减轻驾驶负担。12万级配备激光雷达，高速城区双域领航，300多种车位自动泊入，25项主动安全功能。没有盲目堆砌参数，却实实在在解决了用户出行痛点。
吴旭曦在发布会现场说：“EZ60激光版，让好看的马自达，更好开。让安全的马自达，更省心。我们要做智驾时代的「驾驶者之车」。”
不争智驾的最，只做智驾的对。这句话，或许正是合资新能源在智驾时代最该有的姿态。
