视频号上随手一刷，蹦出一条南方航空发布的视频，虽然没有提任何品牌，可是大家好像偏偏都知道在内涵谁、嘲讽谁，满屏的弹幕都是“懂你意思”、“界是什么”，评论区更热闹，充斥了“遥遥领先”、“一千万以内最好……”、“哇哇哇哇哇……”
这是某品牌短短几天内继“竹知了事件”后遭遇的又一次也是更严重的一次舆论危机！
前些天参加一个新车的品鉴活动，大家很自然聊到“竹知了事件”，当时这个品牌的人也有在场，他们轻描淡写地表示这是竞争对手发起的又一次舆论攻击。
他们的这种态度让我大吃一惊。
这场声势浩大的舆论风波或许确有竞争对手的参与，但如果仅仅把它定性为对手的一次舆论攻击，那就是严重的误判，说明这个品牌还完全没有认识到事情的严重性。
从参与的广度和传播的烈度上看，“竹知了事件”不是哪个竞争对手可以组织得起来的，它是大量公众自发参与的一次网络公共事件，其背景是越来越多的人对某品牌之前的营销话术、表达方式，从不满到反感，再到厌恶的持续升级。当这种公共情绪积累到一定程度，量变就带来了质变。
在我看来，“竹知了事件”是一次标志性的重大网络公共舆情，它标志着“吹牛营销”的彻底破产。
而由疑似AI生成的造假测试视频所引发的新一轮舆论风暴，性质更加严重。遗憾的是，这个被内涵的品牌，似乎还是没有意识到事情的严重性，针对几家传统豪华汽车品牌集体下场发布了内容相近的内涵视频，他们轻蔑地回击——“说明他们慌了”。
可是下场的岂止汽车品牌，很多和汽车行业完全无关的人以及机构都参与进来了，比如多家航空公司、机场、地铁，甚至公安、消防的官方账号也都玩起了相同的梗，发布了类似的内涵视频，难道他们也都慌了？
各行各业的人，形形色色的人，共同参与进来内涵同一件事、同一个品牌，这种情形可以说是史无前例的，这当然也是某品牌遭遇的一次空前的舆论危机。如果说“竹知了事件”宣告的是“吹牛营销”的彻底破产，那么“AI视频造假”引发的全网群嘲，则是公众对“欺骗营销”的网络公审！
这不是简单的流量反噬，而是公众对你之前的那些营销话术、表达方式的一次彻底否定、集体审判。什么1000万内最好、地表最强、遥遥领先……，这些话偶尔说一两次，大家当开玩笑，甚至有些人可能会觉得比较好玩，还从而产生亲切感——因为在一众新势力下场造车之前，汽车行业整个基调是比较保守的，对公众来讲有点闷，不好玩、不热闹、不出圈。
但你如果对此形成路径依赖，把吹牛甚至是欺骗当成营销的制胜法宝那就大错特错了！退一步说，即使你真的天下第一、宇内无俦，也没必要整天挂嘴上，那只会让大家生厌。
其实某品牌的这轮舆论危机早有先兆。ZJ S800发布的时候我在现场，当时我就预感这场发布会可能会给主办方带来严重的负面舆情，因为全场都在碾压同行，虽然这种做法有悖现代商业文明，但如果你是客观公正的对比也还罢了，然而测试项目是你自定义的，做测试的也是你的人，没有任何第三方在场，这样的对比测试有什么意义呢？
而且，从头到尾给大家看的还都只是视频——视频是可以剪辑的啊大哥！我这哪里是参加了一场产品发布会，分明只是去看了一场电影！电影里，什么样的结果你得不到？
电影里，钢铁侠能硬刚核弹，灭霸打个响指世界就灰飞烟灭了。
果不其然，那次发布会之后没多久，奔驰还没反应，那台借来用于对比的S级迈巴赫的车主不干了，他在网络上公开发声，爆出了这次所谓的对比测试背后的很多猫腻，引起了轩然大波。
印象中那是某品牌进入汽车行业后遭遇的第一次严重的舆论危机，但是他们显然并没有吸取教训，反而在“视频营销”的捷径上愈演愈烈，直至最近这次名为G9的硬派越野车发布会，终于因为一段疑似AI生成的越野视频而遭到网络群嘲。
以往，每次舆论风波都被这个品牌要么以法务手段平息，要么以水军灌水的方式化解，但这次不再是风波，而是一次空前的舆论危机。如果不加以高度重视，不做深刻的检讨和反思，而是依然采取以前的做法，要求删帖，要求下架视频，甚至发动水军反击，那只会让这场舆论危机的烈度更强，持续的时间更长。
在“竹知了事件”和AI造假视频这两次网络公共舆情中，舆论场上对这个原本深受公众喜爱和尊敬的本土品牌的破窗效应正在形成，如果应对不当，进一步发展成一场舆论踩踏，没有哪个品牌可以承受得起。
而正确应对的前提，是彻底弄清楚究竟是什么，让自己所处的舆论场发生了从众星捧月到人人嘲讽的巨大反转！
这两次网络公共舆情对于所有品牌尤其是汽车品牌，可以说是一件好事，提醒大家对于对手的每一次攻击最终都会是打在自己身上的一次回旋镖，每一次吹牛都会在网络账簿上被记下一笔，每一次欺骗都是在公众心中的一次自残！
