8 月 19 日，上汽大众 ID.ERA 5S 武汉媒体试驾会在东湖书院圆满举行。在正式上市前夕，江城主流媒体与本地行业KOL齐聚东湖之畔，于水光潋滟间深度体验了这款 "德系超混智能家轿" 的综合实力，一场关于德系品质与智能科技的邂逅就此展开。
作为上汽大众新能源产品序列ID.ERA的首款轿车，ID.ERA 5S 自亮相以来便备受市场瞩目。新车定位中型插混家轿，车身长宽高达 4836×1880×1505mm，轴距2766mm，以舒展的中高级轿车比例奠定宽敞空间基底，后排乘坐与后备厢装载均从容有余。外观承袭 ID.ERA 家族全新设计语言，前脸分体式灯组搭配贯穿式日行灯与可发光大众Logo，视觉宽度与科技感兼备；车身侧面半隐藏式门把手与纯平水切设计一气呵成，车尾贯穿式尾灯配合微翘压尾，共同勾勒出蓄势待发的轿跑姿态，整车风阻系数低至 0.247Cd，美学与效率兼得。
动力与续航是ID.ERA 5S最具说服力的核心杀手锏。新车搭载大众 "黄金超混"1.5L 插电混动系统，混动专用发动机最大功率80kW，驱动电机峰值功率130kW，匹配18合1超高集成度混动变速箱，动力输出平顺线性，兼顾能效与驾趣。CLTC 纯电续航 160km，足以覆盖绝大多数城市通勤场景，实现日常出行零油耗；满油满电综合续航突破 2000km，CLTC 亏电油耗仅 2.82L/100km，且只需加注 92 号汽油，真正做到 "日常通勤用电、长途出行加油"，彻底消解里程焦虑。补能效率同样出色，30%—80% 快充仅需 15 分钟，一杯咖啡的时间即可补能过半，长途出行从容不迫。
智能化层面，ID.ERA 5S一举打破 "德系车智能偏弱" 的固有印象——它是大众品牌全球首款支持城市NOA的轿车，由地平线赋能高阶智驾方案，可实现城市道路点对点领航辅助，自动跟车、变道、避让等复杂工况均能从容应对。座舱内全系标配 8.8 英寸全液晶仪表与 15.6 英寸 2.5K 悬浮式中控屏，显示细腻、操作流畅；搭载云栖智能座舱，内置大语言模型与 AI 语音助手，可见即可说、自然交互，让每一次指令都精准响应。数字钥匙、全品牌手车互联、60W Type-C 快充及 50W 无线充电一应俱全，对外放电、Carlog 旅记、35 处储物空间等贴心配置，更精准覆盖家庭出游与日常通勤的多元场景需求。
驾控与安全同样延续德系高标准。底盘采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，针对国内城市与高速路况完成本土化调校，兼顾运动支撑与乘坐舒适；车身高强度钢占比达 86%，辅以六维电池安全防护体系，从结构到电芯层层守护，为每一次出行保驾护航。
试驾环节中，媒体与KOL沿东湖秀美路况深度体验了ID.ERA 5S的动态表现。从东湖书院出发，车队穿行于湖光山色之间，纯电模式下车内静谧悠然，混动模式切换顺滑无感，城市 NOA 在复杂路况下的从容应对更令试驾者印象深刻。弯道中试驾中，德系底盘的扎实质感与悬架的细腻滤震相得益彰，而全程超低的能耗表现，更让在场媒体对其家用经济性给予了高度评价。
据悉，ID.ERA 5S共推出Pure、Neo、Pro、Max四款配置，正式售价及权益将在8月21日成都车展正式公布。随着上市临近，这款集超长续航、高阶智驾与德系品质于一身的超混家轿，正以极具诚意的价格与全面均衡的产品力，向15万级新能源轿车市场的固有格局发起冲击，有望成为该细分市场的强力竞争者。
