8月19日，新款捷途山海L7 PLUS正式上市，此次新车推出1.5L和1.5T两种插混系统合计6款配置车型，并且支持7座选装，超级置换价区间10.99万元-15.99万元；作为一款亲民中型插混SUV，此次新车在整车智能以及配置细节方面进行升级，从而进一步强化其综合竞争力。
实际上说到捷途山海L7 PLUS算得上是大家的“老朋友”了，新款车型整体设计依旧延续了老款车型的整体设计风格，大尺寸封闭式前脸、C字型头灯组配合上中央贯穿式LED灯带，车头的厚重感与力量感还是值得肯定的。
车身处依旧没有过于复杂的线条，简约的设计手法反而更加耐看；车尾处则依旧采用这种首尾呼应的设计语言，贯穿灯带配合上两侧纵置尾灯组，整体的辨识度还是比较明显的，更主要的是在这样的产品定位之下，这套设计语言显然已经足够“丰富”，没有盲目的高频修改车辆设计同样也能够获得老车主的好评，同时也具备正确的产品规划思路。
价位亲民，但新车却没有因为售价而降低整车用料以及配置方面的标准。对称式的座舱布局、两侧纵置空调出风口的确对于车内的那份质感有着明显的提升，悬浮式液晶仪表搭配中央15.6英寸的车机大屏，再配合上新一代智慧AI座舱系统，无论是操作流畅度还是整体的交互智能表现也能都能够得到很好的满足；大面积的软包以及皮质材料的应用，配合上这种大面积木纹饰板的加持，车内的那份质感，在同级产品中也算是一流水准。
当然，作为一款中型SUV来说，大空间始终是捷途山海L7 PLUS车型的核心优势之一，新车长宽高分别为4810/1930/1705mm，轴距为2820mm；作为一款5座SUV来说，车内空间表现自然无需多言，不过客观角度而言，7座车型的第三排更多则属于应急功能使用，如果需要长时间高频用到第三排座椅的话，整体的乘坐舒适度还是稍微有些难以保证。
“大体格”自然要有强劲的动力加持才行，新车搭载1.5L和1.5T两种插混系统，均搭载最大功率185kW驱动电机，发动机最大功率分别为82kW和115kW；如果说日常多数时间用于城市短途通勤代步，实际上选择1.5L版本车型即可，毕竟电机功率与电池容积均为标配，城市出行更多则处于纯电状态，因此并不会有太多差别；不过要是日常长途、高速场景频繁，个人还是建议大家选择1.5T版本车型，毕竟在发动机直驱以及亏电状态下，整车动力表现也要更加充沛。
此次新车更新重点当属高配车型上配备了带有激光雷达的猎鹰700驾驶辅助系统，在整车27个传感器以及4nm芯片的加持下，可实现端到端智能领航，这套智驾系统的加持，在同级产品中显然不为多见，也大幅强化其产品综合竞争力。
总的来说，新车在空间、配置、续航以及整车智能方面，放眼同级均具备相对强的竞争力，不过话说回来，目前市面上同级车型的整体竞争还是非常激烈的，所以能否凭借这些优势在密集的产品矩阵中脱颖而出，实际上也并非易事，咱们也一起期待捷途山海L7 PLUS后续的市场表现吧。
