有没有一款车，能把科技、豪华、硬派同时玩明白的？这个时代最不缺创新，打造一个新物种或许并不难，但是要玩明白，就需要一点实力了。
当鸿蒙智行首款豪华硬派SUV——享界G9登场，外界对于这一问题的答案就了然了，由鸿蒙智行来做这个开创者，用科技改变硬派，这把出牌大概率能这个细分市场玩明白了。
8月20日，享界G9正式上市，售价42.98万元起。
在这之前，享界G9已经成功出圈，热度不是一般的高，特别是前不久的泥坑测试视频，被质疑AI造假之后，享界G9直接甩出原始素材证明是真实拍摄。虽然发生了一点小风波，但是享界G9的预售表现依然强劲，预售2小时订单突破5100台，72小时累计订单突破15000台。
享界G9作为一款科技豪华硬派SUV， 被质疑、被讨论、被选择，都在意料之中，但在下结论之前，或许我们可以深入来看看它的A面、B面。
城市豪华“扛把子”
城市豪华对于鸿蒙智行来说不在话下，有8系、9系等多款车型成功在前，在40-50万区间打造一款高端豪华、适配城市场景的五座/六座大型SUV明显不难。
享界G9的设计自带气场，和享界之前的车型完全不同，甚至和鸿蒙智行旗下的车型也不同，而且它没有像其他同级车型那样借鉴经典车型的元素，而是用了一套完全属于自己的全新风格。前脸层次感很足，采用竖向圆灯灯组、硕大的装饰面板、可发光品牌LOGO、上下分层的进气口，霸气又张扬。
灯组科技值得一提，享界G9拥有鸿蒙智行最新科技，包括星河前灯、星环尾灯和摘星门把手，高配还会提供双百万像素全彩智慧投影大灯、侧翼迎宾光毯。
侧面线条平直方正，全系标配四电吸门与电动踏板，轮圈提供20英寸七衡星驰轮圈、22英寸六芒星璨轮圈和22英寸九州星瀚轮圈三种选择，造型各有特点，选择丰富。
车尾设计风格和车头基本保持一致，包括前后呼应的灯组造型，也少不了越野SUV必备的侧开式尾门，还可以选装外挂储物箱、拖车钩等。
车内更是科技豪华拉满，妥妥的“9系”标准。享界G9采用鸿蒙智行寰宇三联屏设计，搭载最新鸿蒙座舱系统。比较特别的地方是，它保留了不少物理按键，很多人都说，现在物理按键就是最大的豪华，这不，享界G9给到了。
座椅方面，享界G9提供2+3五座、2+2+2六座可选。前排配备主副驾双零重力座椅，五座版配备老板键与Maglink Mini娱乐屏，六座版配备二排独立航空座椅，通风、加热、按摩、腿托等大沙发功能全部齐全，车载冰箱也没有缺席。从空间到配置，享界G9的舒适性都达到了这个级别的高标准。
当然，辅助驾驶也不例外。享界G9是首款基于L3级架构设计的豪华硬派SUV，获得北京市120km/h L3级自动驾驶道路测试牌照，前不久它在路上测试的视频也在网上疯传，热度一度飙升。它搭载华为乾崑智驾ADS 5高阶版，拥有1颗896线双光路图像级激光雷达和3颗固态激光雷达，全车38个传感器，将鸿蒙智行最新的一套方案上车。
硬派越野“新王”
一套澎湃的动力系统，一套硬核的底盘系统，是普通消费者最容易感受的越野实力。享界G9有什么？全系华为巨鲸800V平台和前后双电机四驱系统，系统综合最大功率437kW，零百加速进入4秒区间，不仅可以在城市穿梭中更加自由，在户外越野也有更足的底气。
针对户外越野，享界G9的技术储备可不止这些。它采用承载式车身+内嵌加强大梁的结构，还配备华为智擎自适应差速锁电机，内置牙嵌式机械差速锁，并配备“无感自动挂锁”功能，可以实时感知路况，然后自动上锁。搭配可以自主识别地形、自主调整底盘参数的鸿蒙智行全地形系统，以及800V全主动可断开稳定杆等等科技配置，享界G9拥有出众的脱困能力。
前不久享界G9展示了连续通过40cm、50cm交叉轴的过程：随着对角车轮悬空，车辆依然能够顺利完成脱困，展现出较强的复杂路况适应能力。
而且过去硬派SUV需要驾驶经验才能操作的脱困能力，在享界G9这里没有了那么高的门槛，系统能自主去协同，这样一来，普通用户使用起来更加简单。简单点说，就是硬派“智能化”，对于行业来说，这就是一次颠覆。
总结
面对比豪华更硬派、比硬派更豪华的享界G9，方程豹豹8、坦克700等等车型估计都有压力了，大家都是大梁结构，冰箱彩电沙发也不缺，但享界G9胜在舒适更好、辅助驾驶更强、户外模式也更丰富一些。另外，隔壁BBA的X5、GLE和Q7，多多少少也会受到一点影响，你觉得呢？
