2026年8月14日，主题为“唯经典，敢启新序”的神行者8全球首秀暨预售发布会在常熟举办，传奇IP神行者迎来首款量产车型的预售亮相。现场发布神行者8三大产品序列：首发限定版限量1000台，锁单权益价44.99万元；大六座版分PRO、MAX、MAX+三款配置，预售价34.99‑42.99万元；大五座版开启预订，起售价33.99万元。新车定位豪华科技全地形SUV，全系标配800V高压平台、i‑ATS智能全地形系统，融合英伦全地形底盘积淀与国内尖端智能三电技术。
发布会上，FREELANDER神行者全球CEO文飞抛出两句令人印象深刻的金句：“传承，不是守旧；创新，不是推翻；是把78年的豪华积淀，与最先进的智能科技，深度融合在一起”，还有一句直击行业痛点的反问，“如果我们做的是千篇一律的平庸产品，那么打造FREELANDER神行者品牌和神行者8的价值就非常有限” 。这场预售，把一个绕不开的行业话题推到台前：复活归来的FREELANDER神行者，究竟会成为谁的对手，是否是行业的新变量？
在预售会后第二天上午，FREELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁文飞，以及FREELANDER神行者全球CMO周文在接受专访时，全程透露着一个信号：竞争从来不是你死我活的零和博弈。
#FREELANDER神行者想做谁？#
很多消费者天然把FREELANDER神行者和品牌家族绑定，觉得它就是去掉车标的电动版虎子。
文飞不认同这种声音，“FREELANDER神行者是继承经典全地形基因，拥抱新能源科技的全新独立品牌，而非品牌家族的附庸或者内部对手。”
文飞直言，智能电动时代不代表经典就要全盘推翻，百年沉淀下来的豪华质感、全地形全地形底蕴，是穿越周期的宝贵资产，但也不能陷入“极简即正义”的行业误区，“不应该粗暴地用‘极简’来定义智能时代的新豪华。把经典豪华和现代科技有效融合，才是对用户更负责的态度”。
周文则市场底层逻辑补充了对行业竞争的判断，新能源时代的竞争本质是融合，不存在简单的速成奇迹。现在市场上，一边是传统豪华手握百年品牌光环，却卡在电动化转型，智能化、三电技术迭代缓慢；另一边是中国新势力堆硬件、拼算力，快速抢占市场，但在豪华底蕴、全地形调校积淀上存在短板。放眼海外市场，正如比亚迪李云飞在英国媒体沟通会上提到的现实，海外市场的偏见并不会凭空消失，“高端化路径并不复杂：先被看见，再被体验，最后被认同”，这套逻辑同样适配FREELANDER神行者的处境。欧洲消费者认可全地形文化，但对新品牌始终抱有顾虑，早年英国调研显示，部分用户拒绝选购中国车，痛点集中在品牌力弱、售后担忧、品质疑虑三大方面，这也是所有新豪华品牌共同要翻越的大山。
当下的竞争特征已经不再是单纯比拼参数纸面实力。技术可以采购，硬件可以堆料，但用户体验、圈层认同、长期可靠的全场景验证很难短时间复制。文飞和周文都意识到，行业内卷已经从“参数竞赛”转向真实场景的综合实力。FREELANDER神行者在产品开发阶段，投入超过1000台整车，跑遍50多种路面，验证1000多种用户功能场景，覆盖99%以上全地形工况，就是拒绝做纸面参数漂亮，实际体验拉胯的产品。文飞多次强调，如果只是做千篇一律的平庸产品，那FREELANDER神行者这个品牌诞生的意义就不复存在。面对市场，FREELANDER神行者不追求快速击败老牌巨头，路虎拥有几十年积累的圈层文化、用户情怀，不可能被一个新生品牌简单打败，FREELANDER神行者真正的对手，是同质化的行业内卷，是传统豪华电动化转型的痛点，目标是争取那批既热爱全地形质感，又想要新能源智能体验的消费者。
#什么是FREELANDER神行者的护城河？#
如果说对市场与品牌的认知回答了“FREELANDER神行者是谁，要和谁竞争”，那么产品定义、渠道网络搭建，则构成FREELANDER神行者的核心护城河，决定这个品牌能不能把理念落地。文飞和周文非常清楚，口号不能构筑豪华，品牌故事必须扎根产品，再通过渠道传递给用户。
FREELANDER神行者走的是经典基因叠加中国新能源科技的路线。它保留英式全地形的底蕴，但拒绝单纯复刻，用全新的电动平台补齐传统豪华三电、智能化的短板。平台层面预留2850‑3250mm超大轴距带宽，覆盖中型到全尺寸SUV，5年规划6款新车，坚守豪华全地形SUV的定位边界。文飞坚持产品与品牌定位必须高度统一，不能为了走量随意下探，打乱品牌调性。针对用户真实使用场景，兼顾城市通勤与全地形场景，既解决硬派SUV公路舒适性差的老毛病，又保留硬核的全地形脱困能力，做到城市、全地形两头不妥协。
FREELANDER神行者全球CMO周文认为，“豪华产品不能只停留在硬件，更要读懂不同市场用户的差异化需求。”这一点和比亚迪英国分公司葛洪德在沟通会上的观点高度契合：中欧用户需求差异巨大，国内看重后排舒适，欧洲用户更看重后备箱装载能力，用来放置高尔夫球包、旅行装备，也有不少用户有赛道改装的需求，而高龄用户对智能化高频功能的需求并不高。FREELANDER神行者的产品研发，同样会收集全球不同区域用户反馈，反向迭代产品，而不是直接把国内车型简单输出海外。
周文透露，渠道网络上，FREELANDER神行者拒绝照搬传统合资4S店老模式，也不完全复刻新势力直营路线，采用混合模式。文飞强调高端品牌的渠道核心，不在于门店数量多寡，而在于体验质量。国内市场，线下门店不只是卖车的展厅，更要打造全场景体验空间，用户可以在这里感受全地形产品实力，体验豪华服务，完成试驾，真正理解品牌的全地形价值，类似比亚迪在英国市场推行的“五步体验法”，不靠广告轰炸，靠亲身体验消解偏见。同时建立完善的售后保障，直面早期海外消费者吐槽的售后焦虑，把服务作为豪华品牌的核心护城河。
面向圈层用户，FREELANDER神行者同样参考海外高端品牌打法，兼顾公域曝光与私域圈层运营。一方面通过高规格行业活动完成品牌曝光，另一方面搭建私域圈层，和高端用户建立情感连接，不止销售一台车，而是输出一种生活方式。就像葛洪德谈及腾势品牌海外打法所说：高端品牌，第一步是被看见，第二步是圈层渗透，第三步才是获得情感认同，高端用户买的不只是性能参数，还有身份与生活方式认同。渠道不止卖产品，更是传递品牌价值观，把产品力转化成用户的信任感。产品力、本地化迭代能力、兼顾公域私域的渠道服务体系，三者共同组成FREELANDER神行者难以被复制的护城河。
#欧美豪华集体转向中国#
产品与渠道筑牢根基之后，摆在FREELANDER神行者面前更大的考题，是处理国内市场与全球化的关系，也回应了核心疑问：品牌家族是目标吗？文飞和周文给出的答案十分明确：FREELANDER神行者生而全球，但根基在国内，国内是大本营，海外是增量，国内打磨成熟，再向外输出完整的品牌、产品、服务体系，绝不贸然出海，它无意把品牌家族当成目标，更希望和传统豪华实现共生。
国内市场是FREELANDER神行者的练兵场。只有在国内充分验证产品可靠性、打磨渠道服务体系，完成品牌认知的初步构建，积累大规模真实用户数据，才能带着成熟的整套体系走向海外，而不是直接把尚未经过市场检验的产品投放到海外市场。国内市场需要完成两件事，第一，证明这套“经典豪华+新能源科技”的模式跑的通，收获国内用户真实口碑；第二，完成供应链、售后体系、营销体系的完整打磨。
但全球化不是国内模式的简单复制粘贴，不能拿着国内经验直接照搬到欧洲。周文表示，新事物必然挑战过去固有的路径依赖，全球化不是产品简单出口，而是完整体系的本地化适配。欧洲市场有着成熟的全地形SUV文化，路虎在这里耕耘数十年，用户对全地形SUV有着自己的理解，政策、补能环境、用户习惯都和国内截然不同。正如比亚迪海外布局思路，海外不是简单卖车，而是产品适配、补能网络、渠道服务、品牌传播的整套落地。文飞也多次提到，FREELANDER神行者的全球化不是急于求成，不会盲目追求短期海外销量数字。
在出海路径上，FREELANDER神行者未来进入欧洲等海外市场，会充分研究本地用户需求，对产品进行针对性调校。欧洲用户看重后备箱装载、底盘操控、改装潜力，智能化使用频次偏低，这些需求都会反馈到产品迭代当中。品牌传播层面，借鉴成熟高端品牌经验，参与古德伍德速度节这类标志性汽车活动，接触本地高端圈层，完成品牌曝光，同时组织海外媒体深度实车体验，用真实产品体验消解固有偏见。正如葛洪德总结的经验，海外媒体态度的扭转，根源在于技术与实车体验，当海外媒体亲身驾驶、感受车辆性能之后，很多刻板偏见会自然消解。
文飞觉得，全球化不是一味迎合海外，也需要输出自身的品牌价值观。FREELANDER神行者一方面尊重海外本土汽车文化，另一方面传递新时代豪华的全新定义：豪华不再单纯等于百年燃油历史，传统全地形基因叠加中国新能源技术，同样可以打造世界级豪华产品。但文飞和周文都十分清醒，全球化是一场长跑，不存在一战成名，不会设定激进的短期海外销量KPI，更看重客户满意度，就像比亚迪在英国市场的策略，比起短期销量，更看重用户满意度，因为高端用户换购周期长，口碑与满意度决定品牌长期生命力。
回到开篇那个问题，FREELANDER神行者的目标是谁？看完文飞、周文的整套思考，答案其实已经清晰。神行者从一开始就没有把“打败品牌家族”当做自己的使命。品牌家族拥有厚重的历史积淀与忠实用户，这不是一个新生品牌可以简单颠覆的。FREELANDER神行者要的是共生，在继承全地形文化资产的基础上开辟一条新赛道：承接经典全地形文化的内核，用新能源科技解决传统豪华的痛点，给全球消费者提供多一个选择。
在这场新旧交替的汽车变革中，打败老牌巨头从来不是唯一的成功路径。无论是比亚迪仰望、腾势出海，还是FREELANDER神行者走向全球，所有中国高端品牌共同面对的命题，都是跨越品牌认知鸿沟，做到“被看见，被体验，被认同”。 FREELANDER神行者未来或许会被品牌家族的拥趸认可喜爱，但它更大的价值，是证明还有第三条路。
