大家好，我是大李。昨天，全新捷途山海L7 PLUS上市了，优惠后10.99万到15.99万元，虽然价格很诱人，但咱们可不能光看价格，具体要看看配置到底给到了什么，值不值这个价？今天咱们就来具体聊聊。
先说说这次最吸睛的激光雷达，升级到了“猎鹰700”智驾系统，能跑城市NOA，也能跑高速NOA。比起老款的“猎鹰500”，全车传感器直接加到了27个，芯片也换上了4nm制程、200 TOPS算的高通骁龙8650。说白了，这套激光雷达的系统确实识别能力更稳一些。
内饰和空间延续了之前“家用/旅行”的实用路线。车里10.25英寸仪表屏加15.6英寸的向日葵旋转屏（左右能转10度），座舱芯片升级到了高通骁龙8255，AI算力据说是之前的3倍，运行内存24GB、存储256GB，还带哨兵模式。后排甚至还能选装17.3英寸的悬浮吸顶屏，再加上之前口碑不错的双冰箱设计、小桌板、车载加热水杯、带破窗功能的强光手电筒等等，讲真，奇瑞在堆这种“居家/露营贴心小件”上，确实算拿捏住了家庭用户的心理。
再来看动力和续航，新车核心搭载的是鲲鹏超能混动C-DM系统，这套由第五代1.5TGDI混动专用发动机组成的插电混动，配合无级超级电混DHT（P1+P3电机组合），综合输出功率能达到265千瓦，最大扭矩530牛·米。这个动力对于一台轴距2820mm的中型SUV来说，日常加速、高速超车那是绝对管够了。
电池和续航这块，电池容量分为18.67kWh和32.66kWh两种。CLTC纯电续航分别是121km和220km，综合续航号称能飙到1630km甚至1700km。如果买那个32.66kWh的大电池版本，220km的纯电续航，基本上在城里上下班真能做到“一周只充一次电”。而且快充30%到80%只要20分钟，偶尔去露营、跑个长途，确实没有续航焦虑。
被动安全上，86%的高强度钢、21%的热成型钢，扭转刚度25000N·m/deg，加上二、三排靠背的高强度钢板和TSC爆胎稳定系统，甚至还给出了整车终身质保方案，这些硬核参数和政策倒真没什么短板可挑。
但话说回来，综合看完全车，捷途山海L7 PLUS它不想只做一台低价代步车，而是试图把“高阶智驾”和“家用小房车”两个概念强行卷进10-15万级的市场里。
但问题在于，现在的市场太残酷了。在这个价位段，零跑C11、深蓝S07甚至小鹏等对手，早已把口碑和用户认知扎得很深。捷途虽然把配置填得满满当当，但品牌在“智能化/智驾”这个赛道上的用户认可度，还需要时间和真实的体验去打磨。
如果是你，在12万左右的价格区间，你会选择买一台带激光雷达的插混中型SUV，还是更愿意选择品牌认知度更高的传统热销款？欢迎在评论区聊聊你的看法！关注大李，每天聊聊车圈动态。
