一段时间以来，迫于配送时间压力，外卖骑手闯红灯、抢灯、逆行等危险举动时有发生。在宣传教育和处罚之外，如何让骑手从被动抢灯到自觉守法，成了留给有关部门、平台企业等多方的一道课题。
近日，平台经济“破卷向善”第二次协商对话在京召开，会上三家外卖平台企业宣布将集中在北京落地“红灯停表”，骑手等红灯的时长在考核时间中顺延。也就是说，骑手在等红灯过程中，平台将对配送时长进行“自动补时”，等红灯多久，就补时多久。这意味着，骑手不必再为抢几秒钟而冒险闯红灯了。
其实，适度增加骑手配送考核时长，让算法学会“等红灯”，在这方面迈出第一步的是江苏苏州。不久前，苏州在全国首创暖心交管新举措，将外卖骑手路口红绿灯等待时间正式纳入配送计时体系。举措一经推出，便引发好评。如今，平台企业主动落地“红灯停表”，也可以说是相关行业主动创新、避免内卷式竞争的一个信号。
从市场层面看，行业竞争必须跳出长期以来“唯效率论”的内卷式发展误区，统筹速度与安全，努力实现从“速度竞争”转向“质量竞争”。从人文层面看，外卖平台优化算法规则，也是为了消除外卖骑手配送过程中的安全隐患，更好地保障劳动者劳动权益，体现出算法向善的导向和温度。
进一步说，行业“破卷”指向的是行业更高质量、更可持续、更为广阔的未来。毕竟内卷式竞争只能让市场空间越来越逼仄，是一种竞争关系畸形、各方利益共输的市场形态，这一点多年来其他行业都有前车之鉴。拉长时间维度来看，内卷式竞争没有赢家，亦没有未来。算法向善则要求平台企业给予从业者更有保障的劳动权益、更为友好的就业环境。当算法不再生硬、机械，而是更人性化地考虑到送餐路上的天气、路况以及其他意外因素，当考核时长不再单纯基于理想路况测算配送时长，骑手们就可以不用为了抢时间、获好评冒险闯红灯，最终受益的不仅是骑手自身，还有在道路上的每一个行人、每一辆车。
当然，破除“骑手困境”仍需多方协同发力。如今，新就业形态人员职业伤害保障试点全面铺开；一些城市持续优化非机动车通行条件、设置商圈配送停靠点；部分平台也在积极探索开发骑手AI智能体助手等技术……这一系列举措都有助于帮助劳动者在数字时代更有尊严地工作。
行业“破卷”，算法向善，对于外卖平台来说，坚持以人为本的价值底色，在追逐经济效益的同时承担起更多社会责任，行业才能迎来更蓬勃的发展生机。同时，也期待相关行业有更多创新举措，兴良性竞争之利，除内卷竞争之弊，为市场开拓更广阔空间。（中国经济网专栏作者 毛同辉）
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有。如因无法联系到作者侵犯到您的权益，请与本网站联系，我们将采取适当措施。
