现在放眼市场来看，各式各样的车型确实种类丰富，无论是百万级的新能源车型还是万元级别的新能源车型，确实选择性方面确实足够多，消费者们也可以拥有更加丰富的选择性，而对于女性消费者这个群体来说，选择一款既可爱、又好用、长续航的车型来说，还是有一定困难性的，而东风奕派纳米01智趣版的上市为这类人群有个更加丰富的选择性，它确实能够满足大部分消费者的需求，如它的精致外观、越级空间、智慧座舱与央企品质等硬核实力，确实值得信赖。本期我们就站在女性消费者的角度对这款车型进行测评，看看这款车型的各项功能与配置真的能否满足车友们的需求！
先来简单看看这款车型的外观设计，这款车型在外观设计方面确实有着比较出众的表现，从车辆的大体设计外观来看，这款车型主打的就是小巧精致，从各个方面都可以看出这款车型的设计特点，首先来看设计层面；外观走的是“元气扭蛋”的设计路子，简单说就是线条圆润柔和，没有那种硬邦邦的棱角。头一条贯穿式灯带，官方叫“微笑星环”，晚上解锁的时候灯光会依次点亮，虽然不是什么高级配置，但几万块的车能给到这个仪式感，确实加分。就按照这样的设计风格来看，确实可以满足女性消费者在外观设计层面的需求；
还有诸多细节方面，比如它侧面部分的无框车门设计，这样的设计在这个级别的车型中也是比较少见的，而且侧面这样比较协调而且比较精致的设计也是它的点睛之笔，同时车漆颜色选择挺多，纯色有无忧白、一定银、元气黄，拼色有幻想紫配白、精灵绿配白。这次新上的元气黄加了珠光微粒，阳光下看着挺鲜活的。精灵绿是变色漆，光线角度不同颜色会有渐变效果，路上不容易撞色。追求个性的朋友可以重点看看这两个颜色。
除了外观设计以外，这台车型的续航里程我认为也是可圈可点的优势，现在的新能源车型不仅仅需要有扎实的续航里程，同时充电的效率也是关键所在，这款车型电机功率70千瓦（约95马力），峰值扭矩160牛米。0到50公里加速比较轻快，红绿灯起步不拖沓。但说实话，这台车不是让你去追求推背感的，它的定位就是城市代步——起步顺、跟车不窜、开着不累。最高车速能到140公里每小时，偶尔跑个高速也能应付。
还有就是它可以提供更多的选择性，动力方面有多重选择为消费者们提供，305公里和430公里（CLTC标准）。实际开的话，市区综合路况打个八折左右，夏天开空调大概能跑三百多公里。如果家里有充电桩，305公里版本日常通勤一周充一次够了；如果没有固定充电位，建议直接上430公里版本，减少充电频次。
还有这车的底盘设计以及调教方面我认为也是不错的，主要是开起来很灵活，没有那种笨重的感觉，而且转向手感比较轻，对力气不大的女生来说开起来不费劲。转弯半径小，窄路掉头、地库泊车都比较从容。整体开起来的感觉就是——不累。对于每天早晚高峰通勤的人来说，一台开着不费神的车，比什么运动操控都实在。
还有结构方面，它搭载的是前麦弗逊独立悬架加后扭力梁非独立悬架的组合，这个价位的主流配置。调校偏向舒适，过减速带的时候震动过滤得还可以，不会有那种生硬的弹跳感。这也是它好开的原因所在。
进入到内饰，我觉得东风奕派纳米01这次的升级点是可圈可点的，确是在内饰设计方面比较精致，而且是那种细腻且丰富高级感的设计，最先感受到的是内饰用料。常碰的地方——门板扶手、中控台上面——用了不少软包材质，摸上去不是那种硬邦邦的塑料感。内饰有黑灰、黑紫、绿白三种配色可选，绿白拼色看着挺清爽的，不那么沉闷。实话讲，确实在内饰设计方面我觉得这车的用料以及装配工艺是优秀的，这点也是诸多女性消费者喜欢它的原因所在。
而且配置方面，这台车型的配置也确实足够丰富，对于一般的日常出行来说，完全可以应对，中控台是一块15.6英寸的大屏，加一块8.88英寸的液晶仪表。大屏边框控制得比较窄，屏占比超过90%，视觉上不会觉得廉价。屏幕有莱茵低蓝光认证，长时间看导航眼睛没那么容易酸。
重点说芯片。纳米01智趣版用的是高通8155芯片，配上12G运行内存。这个芯片以前主要是十几万甚至二十万的车才用的，现在下放到6万级，确实是这次改款变化比较大的地方。实际体验下来，开机大概五六秒，语音唤醒响应比较快，导航、音乐、车控多任务同时开着也不卡。对于之前开过同价位那些开机等半天、滑动掉帧的车的人来说，这个流畅度提升是能明显感受到的。
还有一点也是大家伙比较关心的，就是它的空间表现，虽然车辆的定位是比较小巧的，但是在同级别来说，我觉得这车的空间算是比较大的，纳米01车长只有4米出头，但轴距做到了2663毫米。轴距长意味着车内纵向空间不会太差。实际体验，身高1米75左右的人坐前排调好，后排腿部还有余量。车宽1米81，后排坐两个成年人比较舒服，坐三个人的话横向会有点挤，毕竟车身尺寸摆在那。
还有就是储物空间方面，后备箱常规容积326升，日常放个背包、超市购物袋够了。后排座椅放倒可以扩展到945升，偶尔拉个大件或者去露营装装备也能应付。前排座椅可以180度放平，午休的时候放倒躺一会儿挺实用的，不用到处找地方休息。
最后一点就是它的安全性层面，这款车型的安全感确实足够，无论是用料还是安全配置也确实足够丰富，全系标配540度全景影像加透明底盘，倒车或者过窄路的时候能看清车身周围和车底的情况，对新手停车挺有帮助，对女性车友来说，也确实足够方便，而且安全气囊有6个，覆盖主副驾、前排侧面和前后排头部。这个配置在同价位里不算突出，但也没有因为价格低就省掉。这对于我们日常出行来说，也确实打实的够用，为我们的出行安全提供帮助。
最后总结！这台车型给我的第一印象就是精致、小巧，而且是那种皮实耐用的感觉。最后还是那句老话：参数是给别人看的，开着顺不顺手得自己试。建议去店里实际坐一坐、开一圈，重点感受三件事——大屏滑动的流畅度、语音连续指令的响应速度、窄路掉头的灵活性。车友们感兴趣，可以线下去关注体验！
