大六座市场已经卷到眼花缭乱，拼低价有更入门的选择，比空间各家都不差，论智能也不乏华为系选手。当单项优势不再稀缺，奕境X9这套完整全栈方案，究竟会为赛道带来哪些新变量。
8月18日成都预售发布会，东风与华为乾崑完成全栈原生共创的奕境X9正式公布定价，29.98万到37.98万共三个版本。首批下定用户可享受总价值三万元的预售专属权益，包含整车及三电终身质保、两千抵五千的购车膨胀福利，还有优先排产交付资格。
同时官方推出限时抽奖活动，8月19日24点前完成下定，就有机会抽取一年车辆使用权。正如现场所言，华为定义智能上限，东风筑牢品质底线，这并非简单的零部件供货合作，而是从产品定义之初就深度绑定的架构级共创。
当下市面上的大六座家用SUV，外观设计趋同现象十分普遍。奕境X9并没有跳出家用旗舰的设计框架，整体风格沉稳内敛。前脸点阵封闭式格栅搭配分体式灯组，横向拓宽车头视觉观感；车身线条克制收敛，没有堆砌夸张折角，车窗黑化处理加上低风阻轮毂，整车风阻系数达到Cd0.278，对于一台体型庞大的SUV而言属于不错水准。
车尾贯穿式尾灯内部做了点阵纹理，点亮后具备辨识度，车漆配色偏向家用审美，没有一味追求激进运动的视觉效果，把更多成本沉淀到底盘、智驾、座舱这些看不见的核心硬件上。
车长5301毫米，轴距3120毫米，车内有效空间达到3294毫米，整车贯彻三排平权的设计思路，采用2+2+2六座独立座椅布局。第二排搭载三合一仿生按摩超级零重力座椅，按摩覆盖背部、腰部与臀腿区域，支持女王副驾、午休、零重力、观影、大床、满载六种场景模式。全车设置43处储物点位，搭配双开冷暖车载冰箱、挥手感应电动门。
第三排横向宽度1101毫米，靠背最大调节角度133度，配备一千五百平方厘米的大观景窗，成年人落座也能拥有宽裕的乘坐空间；后备箱纵深60厘米，可以实现官方所说6人6箱6包的装载能力，满员出行依旧可以放下多件行李，摆脱不少六座车型第三排仅适合应急短途乘坐的痛点。
奕境X9很关键的一点，就是入门版本便给到规格完整的智驾硬件，全系搭载乾崑智驾ADS5四激光感知方案，车顶布置一颗896线双光路图像级激光雷达，车身侧面与车尾布置三颗高精度固态激光雷达，整套合计32颗感知传感器，入门版本即可拥有全套感知硬件。
依托WEWA2.0智能架构，城区NCA、漫游巡航、车位到车位3.0全部全系开放，漫游巡航能够在园区内部自主通行、就近搜寻车位；车位到车位3.0还可以预选充电车位，遇到目标车位被占用时自动寻找备选车位。CAS5.0全维防碰撞系统，实现全时域、全时速、全天候防护，可以识别14厘米的低矮障碍物，在雨夜、逆光这类复杂工况下，硬件感知冗余就能发挥实际作用。
座舱首发鸿蒙HarmonySpace6，配备双17.2英寸蝶羽柔光双联屏，能够降低强光环境下的屏幕眩光。AMS舱内融合感知、可拆卸哈蒙蒙AI陪伴机器人、车载激光投影属于中高配配置，投影支持一机五投，既可以车内观影，驻车露营时还能实现车外露天影院模式。
这套AMS传感器不依赖座椅压力感应，能够识别乘员熟睡、儿童哭闹、物品遗留以及危险动作。如果孩子盖着毯子在后排熟睡，锁车时车机与手机会同步推送提醒；乘客肢体伸出车窗，系统会做出主动干预；长途行驶感知到后排人员入睡，还会自动下调空调风量与音响音量。内饰采用OEKOTEX婴儿级抗菌面料，搭配负氧离子新风系统，充分考量老人与孩童的乘车呼吸健康。
底盘是这台车拉开差异化的核心。前双叉臂加后五连杆悬架，底盘铝合金占比91%，搭载90毫米行程双腔空气悬架与EDC减振器，配备±7°后轮转向，双向合计14度，最小转弯半径5.3米。一台5米3的大型SUV，在老小区掉头、地下车库转弯都可以实现一把通过。
整套底盘经过东风调校团队十四个月打磨，依托华为赤兔XMC平台完成动力、制动、悬架、转向、车身、热管理六域融合控制，除道路预瞄之外，还具备晕车舒缓、爆胎稳控功能。摄像头提前捕捉前方坑洼与减速带，悬架提前调整阻尼，满载全家驶过颠簸路面时，能够抑制车身多余晃动，减少乘员晕车概率。
动力部分全系搭载74kWh宁德时代电池，支持800V高压快充，20%到80%充电仅需十分钟，CLTC纯电续航465公里，满油满电综合续航突破1500公里。
安全层面天穹智盾架构和智驾系统深度协同，白车身高强钢铝合金占比92.4%，关键部位采用2400MPa热成型钢，第三排专门配备防穿刺钢板，整车完成16吨垂直顶压、105公里每小时偏置碰撞测试，拿到TOPSafety权威认证。
电池采用三层防弹装甲结构，内部配备航天级气凝胶隔热，通过超国标两倍的冲击、挤压以及千度火烧严苛测试。碰撞断电状态下拥有冗余解锁机构，一旦监测到驾驶员失能，车辆会主动停车、解锁车门、鸣笛双闪，自动拨打救援并且推送定位，完成事前预警、事中防护到事后营救的完整安全闭环。
回归市场竞争，这台车直面三十到三十八万区间一众家庭六座增程对手。奕境X9的产品思路，就是降低体验门槛，把以往四十万以上才能够集齐的整套硬件带到这个价位区间。当然客观短板同样不能忽略，作为全新品牌的首款车型，大批量交付之后的品控表现、零部件耐久度、软件长期稳定性，都需要时间来验证，追求稳妥的家庭消费者难免会有所顾虑。
渠道网络仍处在扩张阶段，低线城市服务网点相对有限，事故维修的配件等待周期存在不确定性；没有过往二手流通数据作为参考，短期置换会面临更高折旧。即便拥有后轮转向，5米3的车身面对老小区和紧凑车位，停车依旧存在压力，亏电工况下增程器的NVH表现，也需要实车交付后再做评判。
说到底，奕境X9真正的核心竞争力，不在于某一项参数做到行业顶尖，而是实现智驾、赤兔数字底盘、三排平权家庭座舱、天穹智盾安全体系整套全栈能力全系配置拉满。市面上不少竞品可以给到激光雷达，可以配备空气悬架，也可以打造宽敞的六座空间，但诸多高阶能力分散在不同配置梯度，想要集齐全套体验，就要向上选择更高价位。奕境X9比拼的正是这套完整度，不靠单点绝活突围，而是把一整套旗舰软硬件组合，完整落地到30万这个家庭用户的主流预算段。
纵然带着新品牌与生俱来的客观局限，这套成套输出的产品实力，已经给正在纠结大六座选购的家庭消费者，带来一个分量十足的新选项。
