这可能是华系里最适合年轻人的一台纯电轿车。8月19号，埃安Ray系列的第一台车，Ray7正式跟大家见面了。它是埃安焕新LOGO之后的第一款车，定位中大型纯电轿车，是一台专门为年轻人打造的“超级纯电”。
首先Ray7给我的感觉就是这车设计太对味儿了。近5米的车长，2920mm的轴距，低趴宽体、短前悬、大溜背，纯正跑车比例，配上1.30的宽高比，侧面看过去姿态相当战斗。风阻做到0.22Cd，在轿跑里这个数据也是相当漂亮。19寸轮毂配米其林性能胎，闪电黄卡钳，全车熏黑运动风道、尾部扩散器，这些运动元素一件不落。闪电黄和仲夏紫两个车色，一个张扬热血，一个自带浪漫质感，开出门拍照根本不用担心出不了片。当代年轻人买车，颜值就是第一门槛，Ray7这关过得毫无压力。
但Ray7可不是只有一张脸，它的底子同样很硬。底盘这块，埃安直接搬出了华为DriveONE的看家本领。全球首发的芯片级驱制融合架构，核间通信不到10微秒，比传统架构快了两千多倍。还有华为EMB全电线控制动，制动响应只要78毫秒，百零刹停33米，不仅连续十次急刹几乎不衰减，连四轮卡钳失效都能刹停，这安全感给得确实到位。
再加上华为iTRACK动态扭矩分配，雨雪天湿滑路面不打滑，过坎过弯也更舒服。悬架规格直接拉满，铝混前双叉臂、后五连杆、前后稳定杆加FSD，还有广汽20年沉淀和阿尔法·罗密欧的运动轿车操控底蕴。主打一个开起来既有中大型轿车的稳，又有运动型轿车的灵。
而且它度电行驶12公里，续航却达到700km。这背后是华为DriveONE多合一电驱，配合埃安全新的28合一热管理模块，效率拉满。电池用的是宁德时代电芯，融合埃安弹匣电池2.0技术，轻量化更好，还能有效防止热失控，再加上24小时车端加云端双重安全监控。对年轻人来说，续航不焦虑、电池够安全，这才是底层情绪价值。
智能化方面，Ray7这次直接上了30万级的硬件方案和L4级软件算法。全车27颗传感器，包括同级最强的192线激光雷达，还有同级唯一的3颗4D毫米波雷达。并且引入了文远知行L4级同源的一段式端到端大模型，城中村、单车道转身、借道绕行、过闸机、车位到车位这些复杂场景都能搞定，各类高难度车位也不在话下。得益于驱制融合架构，它的智驾能力还提升了20%，接管率降低了15%。日常通勤靠它减负，复杂路况有它兜底，年轻人开车真的可以轻松很多。
这次发布会上，埃安和华为还举行了签约仪式，双方将继续深化技术合作，把最顶尖的科技带给每一位年轻人。这个信号挺明确的，Ray7不是埃安自己闷头搞出来的，而是跟华为深度绑定的产物。
总的来说，Ray7给我的感觉不只是一台通勤工具，更像是陪你去探索生活、解锁新鲜事的伙伴。它没有堆那些冗余的商务配置，场景更偏向个人通勤、朋友出行、拍照社交，主打的就是年轻人所热爱的情绪价值。目前完整的产品参数、配置细节和售价还要再等等，如果最终价格再给个惊喜，这台车很有机会成为年轻人真正愿意买单的超级纯电轿车。（文/11）
