中国新能源市场的激烈竞争，正在不断冲击传统豪华品牌的定价体系。曾经高高在上的保时捷，也不得不放下身段。2027款保时捷帕拉梅拉入门版售价直接来到99.8万元，历史性跌破百万大关。
更关键的是，新车的20英寸Turbo轮毂、前后排座椅通风加热、全景天窗、BOSE音响等过去需要花大价钱选装的配置，如今统统成为标配。放在几年前，这几乎是不可想象的。只能说，保时捷终于学会“讨好”普通富人了。
然而，与此同时，超豪华市场的另一极却上演着完全不同的剧情。首台量产版法拉利Luce在RM苏富比2026年蒙特雷拍卖会上，以4000万美元成交，折合人民币约2.7亿元，刷新纪录成为史上成交价最高的全新汽车。
作为法拉利首款纯电车型，Luce本就自带话题。全球首发时，那套独特造型没少被网友调侃，甚至有人直言这是“最丑法拉利”。但定制版的出现，充分展现了法拉利在前沿技术、材料与色彩领域的深厚功力，也让外界重新审视这台车的价值。
技术上，Luce搭载法拉利自研800V高压纯电专属架构，前后轴各布置两个独立电机，电池组容量122kWh，CLTC综合续航530公里，并支持快充。对于一台超跑品牌出品的纯电车型来说，这样的续航与补能表现已算称职。
回想当年，保时捷Taycan进入中国市场时，热度同样极高，但最终销量并未完全匹配声势。如果未来法拉利Luce正式引入国内，普通版Luce你真会考虑吗？
