近日，上汽大众正式放出ID. ERA 8X外观与内饰官图，这款定位“德系驾控旗舰”的大五座增程SUV，将在8月21日成都车展与家族“985”阵容集结。
结合首发素材，咱们来看看这台车到底藏着多少惊喜。
卡宴同款“星海蓝”上身
第一眼最抓人的，必须是这台“星海蓝”车色！官方明牌，这是保时捷卡宴同款。
深蓝基底掺入蓝色珠光，阴天是静谧旷野，夕阳下是夜幕星芒，不是死板的金属漆，而是随光照流转的“活漆”。配合5020/1997/1750mm的车身尺寸、2970mm轴距，以及短悬+4倍轮轴比+近1:2窗身比，侧面“双峰腰线”从前翼子板贯穿至尾灯，搭配下压的车顶线与熏黑侧裙，视觉重心压得很低。
细节不止于漆面。前脸环宇光翼贯穿灯带下方，藏着“六核高能格”光阶灯毯：6个纵向灯组有序排布在格栅侧翼，解锁或闭锁时灯光自下而上逐级点亮。这不只是迎宾仪式感，更是把增程系统的能量脉动用光阶做了可视化呈现，夜里停在商场B2，十米外就能认出这是台ID. ERA 8X。
曜夜套件加持，21寸轮毂压出低趴姿态
想要更凶的视觉效果？曜夜套件直接给到位。21英寸曜夜凌风轮毂配红色刹车卡钳，黑车顶边缘、黑尾翼、熏黑字标、前后保险杠下护板、侧裙全部做黑色亮面处理，再叠上纯平侧窗玻璃，整车收成一条统一的暗色剪影。这套设计不是简单抠掉镀铬凑运动，而是用“深邃+克制”把5020mm的大块头压出低趴感。外扩轮拱+机翼式长扰流板+大面积熏黑下包围，尾部宽肩设计让整车看着稳如磐石，高速变道时心里更有底。
环抱座舱+四层质感，把精装房搬进车里
坐进ID. ERA 8X车内，第一反应是“这不像传统大众”。仪表台与四门饰板自然衔接，形成360°连续曲面，环抱感强却不压抑。中控与门板采用“错层悬浮”设计，通过立体解构与悬挑处理，把腿部与肩部空间腾了出来，视觉上比同尺寸SUV通透不少。
材质上走的是“四层质感”路线：深色纤云材质顶棚打底，木纹饰板下藏着Smart Surface魔术屏与氛围灯，仪表板、门扶手及中央扶手区域覆盖环保软触材质，连门板下沿这种“看不见的软装位”也包了柔软材质，兼顾吸震与隔音。
氛围灯系统支持255色多层次智慧光场，通过漫反射光学技术形成温柔光幕，避免直射刺眼，晚上开车像坐在客厅里，科技感与居家氛围融合得很自然。
大五座布局下，2970mm轴距全给前后排，后排地板纯平，靠背角度可调，后备厢容积比6/7座版本更实用，接送孩子、周末露营、长辈长途出行三种场景都能兼顾。
云栖座舱+魔术屏，10万:1对比度玩隐藏式科技
智能体验上，ID. ERA 8X搭载“云栖座舱”，多屏联动支持三指滑动画面流转、镜像显示。硬件配置很实在：15.6英寸2.5K超清中控双联屏、智能W-HUD、8.88英寸智能仪表Smart Surface魔术屏，以及二排两侧6英寸智控Smart Surface魔术屏。
后两块屏幕采用微孔膜片技术，搭配Mini LED背光及Local Dimming分区控光，实现100,000:1的超高对比度。关键是“隐藏式”设计，熄屏时与木纹饰板融为一体，手指一碰，车控、娱乐、座椅调节等功能即时响应，科技感不抢戏，要用时再出现。
动力层面同样有料：EA211 1.5T增程器+后驱电机220kW，四驱版本前电机功率150/160kW；51.1kWh电池版CLTC纯电续航超340km、综合续航超1400km，65.2kWh电池版纯电续航超400km、综合续航超1500km。
底盘配上行云数字底盘+VMC智控中枢毫秒级调控，双腔空悬+预瞄魔毯主动读路，通勤用电、长途用油，过减速带还能保留德系车特有的厚糯感。
电动EV：
从星海蓝的车漆质感，到曜夜套件的运动张力，再到环抱座舱的居家氛围与云栖座舱的智能交互，ID. ERA 8X把“德系驾控旗舰SUV”的定位落得很实。
8月21日成都车展实车首发，价格虽未公布，但单看这套首曝细节，大五座增程SUV里能把“旗舰排面”和“过日子舒服”缝得这么密的，ID. ERA 8X确实交了份高分答卷。
