2026成都车展马上开幕了，目前新能源潮流盛行，不出意外的话，本届车展又将是新能源车唱主角。今天给大家盘点一下将在车展亮相的重磅车型，看看有没有你关注的产品！
比亚迪大汉
比亚迪大汉的前脸延续了王朝家族标志性的龙颜设计语言，贯穿式一体灯组与龙须造型相得益彰，极具辨识度。下包围造型与日行灯形成视觉呼应，配备主动式格栅，两侧还设有通风口，兼顾美观与空气动力性能。车尾同样采用贯穿式尾灯，内部灯腔融入中国结元素，下包围采用三段式设计，增强运动氛围。车身尺寸方面，长宽高分别为5256/1999/1510mm，轴距达到3130mm，空间表现值得期待。
动力方面，插电混动版搭载1.5T发动机与电机组合，发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW，WLTC纯电续航为370km。纯电版提供后驱和四驱两种驱动形式，后驱版电机最大功率370kW，四驱版前后电机最大功率分别为200kW和370kW，零百加速仅需3.8秒。续航方面，提供820km、850km、880km、970km及1008km五种CLTC续航版本，满足不同需求。
比亚迪海狮08
比亚迪海狮08的设计延续了Ocean S概念车的海洋美学思路，车头位置配有波浪造型的日间行车灯，下方是分体式前大灯组。侧面轮廓比较圆润，一条腰线从头贯穿到尾，门把手采用半隐藏式设计。尾部是贯穿式灯组，与前脸的日行灯形成呼应。尺寸方面，新车长宽高分别为5115/1999/1800mm，轴距为3030mm。
内饰部分，海狮08继续采用海洋网标志性的环抱式座舱设计，中控区域配备悬浮式屏幕，液晶仪表没有采用独立布局，而是和中控面板融合在一起。后排提供21.4英寸吸顶屏，搭配25扬声器的帝瓦雷音响系统，此外还配有冰箱、控制屏和小桌板等配置。第二排配备可横向移动的零重力座椅，并支持通风、加热和按摩功能。
动力续航方面，插混版车型采用1.5T发动机，最大功率115kW，提供单电机和双电机两种版本，其中单电机版最大功率200kW，双电机版前后电机均为200kW。纯电续航方面，WLTC工况下分别为275km和300km。纯电版车型提供三种动力配置，包括两种单电机版和一种双电机版。单电机版最大功率分别为320kW和370kW，双电机版前电机215kW、后电机370kW，CLTC工况下的续航里程分别为710km、800km和900km。
宝马i3
全新宝马i3长轴距版计划于2027年1月在国内正式投产，首发车型为i3 40长轴距版。外观方面，前脸将经典双肾格栅与标志性大灯进行融合，观感很有未来感。雷达与摄像头等智驾感知硬件被巧妙整合于灯组内部，在保证功能性的同时避免了外观上的割裂感，让线条更为流畅统一。尺寸方面，长宽高为4760/1865/1480mm，轴距为2897mm，前备厢与后备厢容积分别为31L和420L。
内饰部分主打科技感，新车搭载全景iDrive智能座舱，配备17.9英寸悬浮式中控屏，并辅以43.3英寸视平线全景显示、3D抬头显示系统。舒适配置方面，三区自动空调、电动调节多功能座椅与Harman Kardon音响系统均为标配。
动力续航方面，新车基于800V高压平台打造，搭载第六代eDrive电驱系统，零百加速需4.7秒。电池容量为108kWh，首发版CLTC续航里程为906km，普通版车型则进一步提升至912km。
宝马iX3
全新宝马iX3长轴距版在外观上采用了新世代设计风格，前脸配备3D光耀格栅，与两侧灯组融为一体，形成被称为“数字天使光翼”的视觉效果。前包围采用分段式设计，突出运动气息。车侧部分，霍氏拐角升级为中国市场专属的镜光弯角，门把手为半隐藏式设计，支持电动和物理两种开启方式。车身尺寸方面，长宽高为4885/1895/1635mm，轴距为3005mm。
内饰部分，沿用了新世代设计思路，搭载宝马全新的全景iDrive系统，包括全景视域桥和3D抬头显示，其中视平线全景显示系统利用超近距投影技术，可在挡风玻璃上呈现近40英寸、4K画质的图像。中控屏尺寸为17.9英寸，并向驾驶侧倾斜17.5度。在辅助驾驶方面，新车采用宝马与Momenta联合开发的端到端AI系统。
动力部分，整车基于全域800V高压平台打造，CLTC工况下纯电续航里程超过900km。其中iX3 50L车型搭载前异步电机与后励磁同步电机，综合输出功率达351kW，在快充模式下，10分钟即可补充400km的续航里程。
全文总结
总的来说，这四款车各有侧重：大汉主打空间和长续航，海狮08在舒适配置上比较全面，宝马i3和iX3则延续了宝马在电动化和智能座舱上的新尝试。新能源车型在本次车展上确实占据了主导位置，从动力形式到续航表现，选择也越来越丰富。如果你近期有购车计划，这几款都值得去展台亲自看看。
