8月21日，第二十九届成都车展即将拉开帷幕。作为国内四大A级车展之一，成都车展今年依然看点十足，而比亚迪一如既往将以包馆形式参展，带来多款重磅新车。其中，王朝网新旗舰——大汉EV，将与大唐EV联袂登场！
作为本届车展最值得关注的重磅新车之一，在沉寂许久的D级旗舰轿车市场，大汉的到来，会掀起怎样的波澜？
D级SUV已翻天，D级轿车却尚未被突破
先看一组反差。近两三年来，中国品牌在D级旗舰SUV市场已实现全面突破。大型SUV销量榜前列，早已被中国品牌牢牢占据；产品密集扎堆，从20万到60万，用户的选择空间空前丰富。比亚迪王朝旗舰大唐和众多9系SUV，用实实在在的销量，完成了颠覆。
反观D级旗舰轿车市场，却是另一番景象。燃油车时代，D级旗舰轿车被豪华品牌牢牢把持，动辄七八十万起步，普通消费者根本够不着。而现在，这些豪华D级车正在集体收缩，有的销量锐减，有的甚至面临断档。而当下，国产旗舰轿车又扎堆中大型市场，企图以运动化和车型体量的平衡，尽可能扩大用户群体的覆盖。
换言之，D级旗舰轿车还停留在过去的市场结构中，缺一个真正能代表中国汽车的旗舰答案。不是需求不存在，而是供给没跟上，大汉，就是冲着这片空白来的。
大汉EV亮底牌：D级身型+千里续航+30万级
快速看一下大汉EV目前已经公布的细节产品力信息。尺寸上，5256mm车长、3130mm轴距，纯正D级旗舰身段，直接切入能正面对标传统豪华旗舰轿车的核心尺寸区间。1999mm车宽、1510mm车高，宽体低趴比例，长车头、大溜背，加上一体式灯组与贯穿式光带饰板、“汉”字Logo、中国结贯穿式尾灯等中式豪华设计点缀，往路上一停，那种从容不迫的气场，压过整条车流。
续航上，1008公里CLTC续航加闪充，让D级旗舰轿车正式进入“千里续航+闪充自由”新时代。常温下10%到70%充电仅需5分钟，10%到97%仅需9分钟，即便-30℃极寒环境也仅多花3分钟。续航破千解决“能跑多远”，闪充解决“跑远了好不好补能”，两个痛点一起打透，用车便利性与油车几乎无差别。
性能与智能方面，其同样配得上旗舰之名。双电机四驱版综合功率570kW，单电机后驱版370kW；车顶激光雷达预示天神之眼 B即将上车，城市、高速领航辅助与超300种场景智能泊车齐备；底盘预计采用云辇-A双腔空悬搭配后轮转向。三电核心、智能体验、豪华配置，全面看齐百万级标准。
最关键的是，30万级价格带，大汉EV为D级旗舰轿车打开了全新的市场空间。过去花七八十万才能摸到的D级旗舰门槛，如今30万级直接给到位，完全是一次市场价值体系的重构。
承汉之风骨，为旗舰轿车市场给出中国答案
更深层次来看，比亚迪大汉的到来，实际上承载着我们对于中国旗舰轿车的期待。旗舰轿车从来都是汽车工业皇冠上的明珠、一个品牌技术实力与审美自信的终极载体，也是全球汽车豪门百年来始终不肯退让的精神高地。然而，这片象征着荣耀与话语权的赛场，中国品牌的身影却沉默得太久。
8月，成都车展，这个中国答案终于要来了。两千年前，大汉打通西域，从长安出发的队伍穿过天山的风沙，把丝绸和文明带向世界。汉字、汉语、汉服、汉人——一个名字穿越两千年，刻进整个民族的骨子里，它早已不只是个代号，更是指引着我们一直往前走的底气。汉，从来都带着开拓的基因，敢于走别人没走过的路，抵达别人到不了的地方。
如今，比亚迪将这份开拓精神放到了车上。大汉想给用户的，不只是一台好开、好用的旗舰轿车，更代表着中国人永远敢开路、往前冲、能抵达的精神。这份沉稳中透着自信的底色，正是比亚迪9系旗舰区别于所有对手的根本。大汉，就是要来给旗舰轿车市场，一个精彩的中国答案。
结语：
大唐EV上市后的火热市场表现，已经证明了王朝9系旗舰在市场端的号召力。大汉EV即将接棒而来，产品力底牌同样出众，市场势能也稳居高位，或将快速给D级旗舰轿车市场带来一轮大洗牌！
如果你对“旗舰轿车”有很高期待，或想用30万级预算买到一台能正面叫板传统百万级豪华轿车的中国作品，成都车展9号馆比亚迪展台，大汉值得一看！
