“最开始我还是紧握方向盘，后来慢慢放松下来。”8月18日的奕境X9预售发布会上，郭富城聊起自己第一次深度体验智能辅助驾驶时，形容奕境X9的跟车、并线和预判“像一位经验丰富的老司机”。
一句“第一次”，给这场发布会留了个颇有意思的切口。对于一台面向家庭用户的大六座SUV，智能化的意义从来不只是大屏里多几个图标，更多是让开车的人不再紧绷着一根弦，让车里的每个人都能坐得更舒服些。
作为东风汽车与华为乾崑全栈原生共创的首款旗舰车型，奕境X9此次推出3款增程版，预售指导价29.98万-37.98万元。郭富城既是全球代言人，也是001号车主。首批用户可享整车及三电终身质保、2000元抵5000元购车款和优先排产等权益。
一台大六座，装了四颗激光雷达
30万级以上的大六座SUV，如今谁都有“冰箱彩电大沙发”，奕境X9把重心放在了智能辅助驾驶和底盘上。
全系标配华为乾崑智驾ADS 5，感知硬件给得很足：1颗896线双光路图像级激光雷达，加上3颗高精度固态激光雷达，组成四激光方案。配合WEWA 2.0智能架构，新车支持全场景NCA、车位到车位3.0，以及CAS 5.0全维防碰撞系统。
5米级大车开起来累，很多时候不是因为高速巡航，而是早高峰被加塞、陌生城区连续变道、商场地库反复挪车。四颗激光雷达、辅助驾驶和防碰撞系统，最终都是要解决这些“痛点”：让驾驶员对车周环境多一份把握，少一份手忙脚乱。郭富城说自己从“紧握方向盘到放松下来”，背后正是这套系统想要带来的体验。
座舱同样围绕全家人展开。HarmonySpace 6鸿蒙座舱搭载MoLA智能体，HAMOMO AI陪伴机器人负责互动；AMS舱内融合感知系统则能识别乘员熟睡、儿童哭闹、遗留物品和危险动作。双17.2英寸蝶羽柔光双联屏、车载激光投影、HUAWEI SOUND音响和车载K歌，车内娱乐配置也没有落下。
第三排不当“临时座”，5.3米大车也能好开
家庭旗舰SUV最容易暴露短板的地方，往往是第三排。奕境X9的舱内有效空间达到3294mm，第三排横向宽度1101mm，靠背支持大角度调节。官方称，身高185cm的成年人坐进第三排仍有腿部余量，配合1500cm²观景窗，至少不用把第三排当成短途应急位。
第二排配备超级零重力座椅，按摩覆盖背部、腰部和臀腿；女王副驾、午休、零重力、观影、大床房和满载等模式，可以根据乘员和行李多少切换。满载6人时，后备厢纵深还有60cm，可容纳6个行李箱和6个背包；放倒第三排后，后备厢容积可扩展至1368L。
一台长度超过5米的大车，日常能不能开得轻松也很重要。奕境X9配备±7°后轮转向，最小转弯半径5.3米；底盘采用前双叉臂、后五连杆全铝结构，搭配90mm行程双腔空气悬架和EDC可变阻尼减振器。华为乾崑赤兔平台还接入了动力、制动、转向、悬架和车身控制，支持道路预瞄、动态转向辅助、晕车舒缓和爆胎稳控等功能。
续航方面，新车全系搭载74kWh宁德时代电池，CLTC纯电续航465km；800V高压平台可在10分钟内将电量从20%补至80%，满油满电综合续航超过1500km。
92.4%高强钢铝车身，第三排也不怕碰撞
奕境X9的安全令人印象深刻。白车身高强钢和铝合金占比达到92.4%，第三排座椅靠背加入防穿刺钢板。发布会上，奕境公布了16吨垂直顶压测试，以及105km/h、2.5吨重台车参与的正面偏置碰撞挑战，并获得中汽中心TOP Safety认证。
电池用了三层防护结构，内部配置176片气凝胶。按照官方公布的测试信息，这块“战损电池”完成了超国标两倍的底部冲击和横向挤压测试，以及180秒超千度火烧测试。
碰撞之后的逃生和救援也考虑到了：碰撞解锁冗余模块、机械电容一体式半隐藏门把手，可在断电后保障车门开启；驾驶员失能时，车辆会鸣笛、触发SOS告警，并将位置推送到远程系统。
这些硬功夫看得出诚意，但落到30万级的大六座市场，消费者的考量远不止于此。这个价位的消费者，买的不止四颗激光雷达和一排零重力座椅，他们也在看一台新品牌的工程成熟度、辅助驾驶的实际表现、交付后的质量稳定性，以及服务网络能不能跟上。
东风与华为把各自的强项放进了X9：前者给出底盘、制造和安全，后者提供辅助驾驶、座舱和电子电气能力。29.98万元起的定价，相当于拿出了一个很有竞争力的价格，为一个全新品牌争取第一批用户的信任。
郭富城可以带来发布会的热度，但X9最后靠得住的，还是这份原生共创的成果能不能经得住长期使用的考验——开起来顺不顺，智能化会不会越用越好，出了问题能不能被及时解决。只有这些兑现，X9的四颗激光雷达和001号车主，才会变成奕境真正的起点。
