作为小型车市场中独一份的存在，萤火虫定位于城市精品代步小车，上市以来凭借出色产品力获得不少消费者的喜爱，尤其是从今年三月份开始，伴随着新款车型的上市，月销量迎来明显上涨，到目前为止平均月销量保持在五千台以上。当前，萤火虫又增加了一款名为栖息地的新车型，相信大部分消费者在看到这款车型的名称时难免觉得有些奇怪，其实它是Halo寻光系列的首款车型，目的就是满足部分追求个性消费者的用车需求。接下来，我们就看看萤火虫栖息地与其他版本的车型有何区别。
作为一款新增车型，萤火虫栖息地延续现款车型的经典设计语言，新增加一款名为静谧绿的车漆颜色，车漆一共有七层，经过超过3000个小时的环境测试，不仅看起来有高级感，而且更加耐用。在不同光线照射下呈现不一样的视觉效果，外观设计还是那么个性独特，尤其是由三个圆形光环组成的三重奏大灯组，既灵动又个性，在同级别市场中属于独特的存在， 再加上正中间位置的独特车标造型，拥有很高辨识度和原创度。
为了跟外观相呼应，萤火虫栖息地的内饰同样增加了一款名为松弛绿的新配色，看起来沉稳大气又精致，再加上适当的金属装饰件进行点缀，营造出一个沉稳大气的乘车氛围。整个座舱布局还是印象中的样子，车内不同部位都采用了不同饱和度的绿色装饰板，与整体主题 相呼应，看起来确实很有腔调，希望用丰富的绿色搭建一种情绪和腔调。内饰用料被命名为林间苔藓，既不是真皮也不是普通织物，使用的是再生高端面料，100%可回收PET纺线，最关键工艺使用了Melange混纺，纱线在纺织之前就已经染好了颜色，深浅两种绿色在纺织过程中自然交织，最终形成苔藓般的纹理。
车内继续保留13.2英寸悬浮中控大屏，屏幕分辨率达到了2.5K，支持车载蓝牙、手机互联、双区域语音识别等多项科技功能，继续配备高通骁龙8155P车机芯片，在用车便利性方面完全不需要担心。与发光版车型相比，二者的配置表现保持高度一致，仅仅针对座椅材质进行调整而已。但是因为专属配色和造车工艺，栖息地版本的售价更贵一些。
因此车身尺寸没有变化，所以车内空间表现同样与老款车型保持一致，前排座椅继续搭载电动调节、加热、通风以及按摩，有效缓解长时间乘坐的疲惫感，后排座椅支持按比例放倒，放倒之后将进一步拓展后备箱容积。至于在动力方面，该车搭载后置单电机，电动机总功率120kW，总扭矩205N·m，官方百公里加速8.1s，充足动力储备应对日常代步足够，况且还有蔚来沉淀多年的造车底蕴摆在那里，相当高级的底盘质感成了它的另一项优势，与同级别车型相比还是有很大竞争优势的。CLTC工况下纯电续航里程420km，同时支持换电以及快充，尽可能提升出行效率。
与普通版本相比，萤火虫栖息地的到来并不仅仅是新增加一款新车型那么简单，它所代表的是一种生活态度，除了可以满足城市代步，偶尔也可以享受一下诗和远方。就产品力而言，最大的亮点主要集成在配色和内饰用料方面，据了解，萤火虫halo寻光高端产品线系列在今后的每一年时间都会发布一款新车型，每一款车型都有不同的配置，正如品牌所表示的那般，“寻光”想表达的其实是一种生长与生命的秩序，是人与自然的一次和谐相处。面对的受众，不分老幼不分男女，如果屏幕前的你同样热爱生活，热爱自由，不妨多了解这款栖息地，一定会有意想不到的惊喜。
