今天不聊别的，就带大家看一台刚在经销商门口“活捉”的新车——小鹏G9L。
熟悉我的朋友都知道，我对小鹏G9一直有点“恨铁不成钢”：旗舰定位，销量却总差口气。说白了，尺寸在同级里不够“9”，定价又硬，加上对手一波波上新，日子自然不轻松。所以这回G9L来了，说白了就是“加大版G9”，也可以看成GX的大五座版。据说三季度内就要交付，咱们赶紧看看实车到底有多大变化。
外观：还是那张家族脸，但更壮了
第一眼，还是小鹏那套标志性设计：封闭式宽车头，双横幅星环灯带贯穿左右，下方是贯通式熏黑格栅，边缘微微上扬，两侧的AI数字投影大灯很有未来感。整个前脸依旧耐看，但气场明显比G9更足，毕竟车宽接近两米，车高也快一米八了。
智驾：小蓝灯亮了，但头顶没“包”
实拍车车顶没看到激光雷达，但按照小鹏的规划，它会搭载3颗图灵AI芯片，算力能做到2250TOPS，配上第二代VLA 6.3.0版本软件。另外前机盖是超大蚌式设计，纯电版还给了一个109L的前备厢，放个登机箱没问题。
侧面是溜背造型，但车顶线条收得很自然，不臃肿。悬浮式车顶、无边框外后视镜、隐藏式门把手、四门静音电吸门，这些现在算标配了。有意思的是，它带了电动迎宾踏板和光毯，上下车挺有仪式感。轮毂给到22英寸前后鸳鸯胎，视觉冲击力到位。
车尾是“沧澜破晓”贯穿尾灯，跟前脸呼应。配色有托斯卡纳绿、普罗旺斯紫、极夜黑、峡湾灰、珠峰白五种，我拍到的这台是紫色，实车质感很出挑。
尺寸：这次终于“够大”了
直接给数据：长5120mm、宽1999mm、高1795mm，轴距3100mm。什么概念？比同级的理想i6/L6、问界M6/M7、极氪8X都要大一圈。这回谁再说它“小”可真说不过去了。
内饰：大屏堆满，但用着顺手
坐进车内，环抱感很强。17.3英寸悬浮中控屏是视觉中心，旁边嵌着8.8英寸仪表，前方还有88英寸的AR-HUD抬头显示，信息直接投在路上。方向盘是双辐电容式，带电子怀挡，中控台是跳台式，上面有两个升降式50W手机无线快充，放上去自动升起来，很酷。
座椅：大五座，后排也能躺
这车只做五座，所以后排空间相当奢侈。前排是AI主动贴合座椅，副驾给了带电动腿托的零重力座椅。重点在后排——不光有电动腿托，右侧还支持一键零重力模式，而且全车座椅都带加热、通风、按摩。说真的，后排坐垫长度和靠背角度都很舒服，长途出行家人绝对满意。
配置：冰箱彩电大沙发，一个不少
后排中间有个“智能四电机行政中岛”，隐藏杯托、50W风冷无线快充、自动调平都集成了，还带小桌板和化妆镜。头顶有21.4英寸3K吸顶娱乐屏，前排靠背后面还有8英寸智控屏。冷暖冰箱容积12.5L，放6罐饮料没问题。音响是33扬声器的“聆境”AI音响，加上270°三面电动遮阳帘和720°主动降噪，关上门就是自己的小世界。
动力续航：增程和纯电两条腿走路
增程版全系配160kW+210kW双电机，综合功率370kW，电池63.3kWh，纯电跑435km，满油满电综合续航1602km。纯电版有后驱270kW和四驱（160kW+270kW）两种，四驱综合功率430kW，电池给到91.9kWh和110kWh两个版本，CLTC续航分别是660km、702km、755km。全系都带800V 5C超快充，官方说9分钟能补450km。
底盘：双腔空悬全系标配
前双叉臂、后H臂多连杆独立悬架，加上智能双腔空气悬架和DCC可变阻尼，这套组合在这个价位算很厚道了。
