这台红外棕内的12Cilindri，可能是你离V12绝唱最近的一次。
在这个电机呼啸、涡轮横行的时代，法拉利依然固执地造出了12Cilindri——一台没有电机、没有涡轮的纯燃油V12猛兽。车名直译就是“12缸”，简单、直接、骄傲。而这台25年落户、仅行驶3000公里的准新车，正等待一位真正懂它的伯乐。
关于性能——它用数字向世界宣告内燃机的尊严。
打开前盖，那颗代号F140HD的6.5L V12自然吸气引擎静静蛰伏。830匹马力、678牛米扭矩、9500转/分的红线转速——每一个数字都在挑衅这个涡轮时代。零百加速仅需2.9秒，极速突破340km/h。更动人的是它的声浪——在296和SF90普遍涡轮化的今天，这台V12自然吸气的高亢轰鸣，带来的是任何数据都无法诠释的情绪价值。2500转就能释放80%峰值扭矩，这种源源不绝、线性攀升的加速感，是涡轮机和电机永远模拟不出的灵魂震颤。
关于设计与传承——它既是对经典的致敬，更是对未来的宣言。
设计灵感源自传奇的365 GTB/4，长长的车头、流畅的GT线条，仿佛把上世纪60年代的优雅带回了今天。但那极具攻击性的黑色面板和扁平大灯，又毫不掩饰它属于这个时代的锋芒。车内是法拉利最新的家族座舱——15.6英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏、8.8英寸副驾屏三屏联动。而最令人心动的，是这套红外·棕内的经典配色。热烈的红色车漆是跃马最纯正的灵魂符号，温润的棕色真皮内饰则赋予了车厢超越时代的优雅与温度。两者相遇，外放张扬、内敛奢华，这正是顶级GT跑车应有的腔调。
关于它的稀缺——这可能是最后一代纯燃油V12法拉利。
12Cilindri极有可能是法拉利纯燃油V12自然吸气前置跑车的绝唱。当全球排放法规越来越严苛，当马拉内罗也开始拥抱电动化，这样一台纯粹的、没有任何电力加持的12缸猛兽，注定成为博物馆级别的收藏。
而这台车，25年落户、仅仅3000公里，几乎就是一台还没完全苏醒的新车。磨合已过、巅峰刚至，它不需要你忍受新车的磨合期，却把最完美的状态完整保留了下来。
它不该在车库里沉默。
每一台V12法拉利都渴望公路，渴望转速攀升时那排山倒海的声浪，渴望在弯道中展现后轮转向带来的精准与灵动。3000公里对它来说只是热身，它需要一位真正懂得V12浪漫的驾驶者，去唤醒它、去驾驭它、去让它继续发光发热。如果你恰好在寻找一台能让你在每个清晨都迫不及待按下启动键的座驾，如果你恰好懂得自然吸气V12在这个时代意味着什么——
这台红外棕内的12Cilindri，正在等待它的伯乐。
下期预告讲解奔驰S500迈巴赫 普尔曼 加长版 ，蓝牌，24年落户，1wkm，双色车身，白色内饰，香奈儿内饰 白色钢琴木饰面板。
