在6万到10万元这个竞争最惨烈的纯电轿车市场，有两款车始终是绕不开的选项——吉利星愿和名爵MG4。一个是上市一年累计交付突破70万辆的销量冠军，一个是月销稳定过万、被网友称为“性价比卷王”的实力派。更难得的是，两款车都采用了后置后驱布局和多连杆独立后悬架，这在同价位里堪称“稀罕物”。但消费者真正纠结的是：落到日常用车场景中，到底谁更值？
价格与定位：看似重叠，实则错位
先看账面数字。2026款星愿官方指导价6.48-9.48万元，限时权益价下探到6.18-9.18万元。2026款MG4官方指导价6.88-10.28万元，限时补贴后为6.58-9.98万元。单看价格区间，两者高度重合，入门版差价不过几千块，似乎正面对决。
但仔细一扒定位，差异就出来了。星愿是一台A0级纯电轿车，主打城市通勤和家庭第二辆车，小巧灵活是它的基因。而MG4是A级紧凑型两厢车，尺寸更大，级别更高。换句话说，花差不多的钱，MG4直接给你升了一级——这种“花小钱办大事”的越级感，对很多消费者来说本身就是一种诱惑。
不过，价格不能只看裸车。星愿上市一年累计销量超40万辆、累计交付突破70万辆，庞大的保有量意味着更成熟的售后网络和更抗跌的二手车保值率。MG4虽然月销破万，势头不错，但在市场沉淀和品牌认知上，和星愿仍有差距。一个是久经考验的“国民小车”，一个是锐气逼人的“越级选手”，开局定位就不同。
设计：圆润可爱 vs 运动潮流
设计这件事向来见仁见智，但两款车的风格取向确实泾渭分明。
星愿走的是“圆润亲和”路线。封闭式前脸配上“微笑”造型的盈羽LED大灯，整体观感灵动又温柔。车身采用冰淇淋主题配色，香草米、罗勒青、冰莓粉等七种颜色可选，2026款还新增了香颂紫和可可米。这套设计明显瞄准年轻女性用户和家庭用户——温和、亲切、没有攻击性，像一位体贴的邻家伙伴。
MG4则是另一番光景。2026款新增“冰晶蓝”和“杏仁米”两种车色，前者是保时捷同款配色，搭配黑色悬浮车顶和17英寸星芒铝合金轮毂，视觉层次感和运动张力拉满。内饰新增星夜紫配色，配上双色方向盘，年轻气息扑面而来。更绝的是，MG4还联手波普艺术家推出联名车衣，联合美院搞潮改共创——它卖的不只是车，更是一种潮流生活方式。
车叔小结：追求个性、喜欢表达自我的年轻人，MG4的设计更能击中你的审美。如果你是家庭用户或女性车主，更偏爱温和、亲和的视觉感受，那星愿无疑更对味。
空间：A0级的得房率
vs A级的硬实力
这是两款车差异最明显的地方，也是级别鸿沟最直观的体现。
星愿车身尺寸为4135×1805×1570 mm，轴距2650mm。作为A0级车，这个数据已经很能打，尤其是2650mm的轴距已经逼近不少A级车水平。凭借“四轮四角”的短前后悬设计，星愿实现了高达85%的“得房率”。储物更是星愿的强项：70L前备箱（同级独有）、375L常规后备箱足够日常采购，后排放倒后可拓展至1320L，偶尔搬个大件也不慌。
MG4车身尺寸为4395×1842×1551 mm，轴距2750mm。无论车长、车宽还是轴距，都比星愿大了一圈，横向和纵向空间对后排乘客更友好。后备箱常规容积471L，婴儿车、露营装备、行李箱都能从容装下，后排放倒后拓展至1362L，全车还设计了30处储物空间，实用性拉满。
车叔小结：空间上，MG4凭借级别优势赢得很坦然，这是客观事实。但星愿在A0级里已经把空间挖掘到了极致——如果你大部分时间是1-2人用车，星愿完全够用。如果经常满载，或者有大件装载需求，MG4的宽裕空间会让你更从容。
智能座舱：Flyme Auto的丝滑
vs OPPO生态的互联
智能座舱是两款车都下足了功夫的地方，但体验侧重点不同。
星愿搭载与魅族联合开发的银河Flyme Auto系统，高配配备14.6英寸极窄边框高清中控屏和8.8英寸全液晶仪表，基于7nm车规级龍鹰1号芯片及16G+128G大存储打造。实际体验中，操作响应非常跟手，即便同时开导航、放音乐、唤醒语音助手，系统依然流畅不卡顿。星睿AI语音大模型理解能力强，支持双区语音对话，还能识别模糊指令。此外，它支持华为HiCar、Carlink、Flyme Link等多协议手机互联，无论你用什么手机，都能无缝衔接。
MG4升级为OPPO智能座舱，高配配备15.6英寸2.5K中控屏与8.88英寸液晶仪表，视觉冲击力很强。功能上支持全量APP语音调度、无线CarPlay以及车外隔空喊话等趣味功能。不过，部分评测反映车机流畅度中规中矩，偶尔会有小卡顿，在互联生态和操作顺滑度上还有优化空间。
车叔小结：智能座舱的综合体验，星愿更成熟、更流畅。Flyme Auto经过多款车型验证，口碑扎实可靠。MG4的OPPO座舱有亮点、有新意，但还在进化迭代中。如果你对车机交互的丝滑度要求很高，星愿会让你更省心。
辅助驾驶与安全：各有侧重
但MG4藏了一手绝活
安全性是买车不可妥协的底线，两款车都拿出了各自的诚意。
星愿在中高配车型上提供L2级辅助驾驶，包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、车道偏离预警等实用功能，日常高速或环路跟车足够省力。被动安全方面，全系标配星甲笼式车身、6安全气囊和ESP车身稳定系统，基础防护很扎实，符合这个价位的主流水平。
MG4则在主动安全上走得更大胆。全系标配VMC高速防爆胎稳定系统——这套技术通常只出现在20万元以上的车型上，能在300毫秒内完成从爆胎检测到干预的全流程。2026款MG4甚至公开完成了160km/h直线双轮爆胎和80km/h山路弯道爆胎测试。中高配车型搭载地平线智能驾驶辅助方案，支持高速NOA导航辅助驾驶，能自动变道、超车、进出匝道，长途出行轻松不少。泊车方面支持车头直入、DIY自画车位、断头路泊车等复杂场景，对新手非常友好。
车叔补充：星愿的L2辅助驾驶满足日常通勤绰绰有余，可靠且够用。MG4在安全技术上的“超额投入”确实更显诚意——特别是VMC防爆胎系统，这不仅是参数上的亮点，更是关键时刻能救命的硬实力。如果你经常跑高速或在意极端安全表现，MG4的这份“冗余”值得多花一点预算。
动力与驾控：
家用舒适 vs 驾驶乐趣
两款车都采用后置后驱+多连杆独立后悬架，这在6-10万级纯电小车里堪称“黄金组合”。但调校取向天差地别。
星愿提供58kW和85kW两种电机，85kW版本0-50km/h加速为3.7秒。底盘调校明显偏舒适，城市道路上柔和顺滑，过减速带或坑洼路面时车身起伏抑制得当，没有多余弹跳。最小转弯半径仅4.95米，窄路掉头、侧方停车都格外灵巧。续航方面，有310km和410km两种版本，2026款高配升级至480km，快充30%-80%大约19-21分钟，日常通勤毫无压力。
MG4全系标配120kW电机，0-50km/h加速仅3秒，动力规格明显高出一截。底盘调校更运动，高速并线和弯道支撑性更强，转向手感也更沉稳，开起来有几分“小钢炮”的味道。续航提供437km和530km两种版本，2026款旗舰车型还搭载了量产半固态电池，-7℃低温续航保持率可达75%，冬季表现更扎实。快充30%-80%约20分钟，补能效率同样优秀。
车叔小结：动力和驾控上，MG4的优势几乎是碾压性的——更大的功率、更长的续航、更硬朗的底盘。如果你享受驾驶乐趣、经常跑高速或长途，MG4明显更能满足你。如果你主要城市代步、接送孩子，对动力要求不高，星愿那份舒适好开的脾性反而更讨喜。
车叔总结
两款车都是这个价位里的佼佼者，只是“好”的方向截然不同。
如果你的预算卡在6万元级别，主要用途是城市通勤、买菜接娃，对空间和动力要求不高，只想拥有一台好开好停、用车成本低的代步小车——星愿是这个价位最成熟、最稳妥的选择。销量已经说明了一切，它把“够用”这件事做到了极致，省心、保值、售后无忧。
如果你的预算能到8万左右，后排经常坐人，周末爱出去溜达，对驾驶质感和续航有更高要求，愿意为“越级体验”多花一点钱——MG4的性价比实在太高了。用A0级的价格买A级的空间和动力，还有越级的安全黑科技，这种“错位竞争”在当下纯电市场里确实少见。
说到底，星愿是“最懂中国人日常需求”的务实之选，MG4是“最懂年轻人驾驶欲望”的潮流利器。两者没有绝对的好坏，只有适合与不适合。想清楚自己的用车场景，答案自然就浮出水面了。
