8月13日，荣威家越07全球首秀。整场发布会看下来，最让人印象深刻的一句话是：“把25万级产品力全面打到15万级。”
这不是一句营销口号。
当盲订价格区间打出“15万级”三个字的时候，台下有人笑了——不是那种礼貌性的、习惯性的笑，而是一种带着点意外、甚至有点不敢相信的笑。上汽乘用车副总经理张亮后来接受采访时提到这个细节，说总经理卢晓的笑声是“欢快的”，不是苦笑。
为什么笑？因为这台车给的东西，确实有点超出预期。
空间：不跟你玩“参数游戏”
家越07的车身尺寸是4900×1910×1753mm，轴距2908mm。在15万级SUV里，这个尺寸本身就少见。
但真正值得聊的，是88.8%的得房率。这不是一个随便写写的数字——车内有效纵向长度3237mm，垂向高度1339mm。什么概念？前后排都坐1.9米的人，后排还能跷二郎腿；1.2米的小孩能在车里站着不碰头。后备厢常规834L，不放倒后排就能装10个20寸行李箱，地板下还有81L的隐藏空间。
这些数字背后，是上汽对动力、底盘、座椅布局的极致优化。不是简单把车拉长，而是让每一寸空间真正“能用”。
全车41处储物空间，四门有沥水雨伞槽，副驾有带补光灯的美妆台，后排有小桌板。都是小细节，但每天都会用到。
续航：320km纯电，击中了家庭用车的“两面性”
家庭用户的需求其实很分裂——工作日通勤想用电，省钱；节假日出远门怕没电，焦虑。
家越07的解法是：44.2kWh大电池+1.5L增程器。CLTC纯电续航320km，综合续航1480km。每天通勤二三十公里的话，一周充一次电就够了；春节跑长途，一箱油加满电，从北京开到上海都不用停。
增程器的热效率做到48.1%，油电转化率3.54kWh/L。32.6kWh版本的WLTC亏电油耗只有4.97L/100km。这两个数据在同级增程车里算得上扎实。
更重要的是，它支持30%到80%最快15分钟快充。这意味着即便在纯电模式下，补能也不是什么大问题。
智驾：Momenta R7世界模型，15万级的“唯一”
家越07是15万级唯一搭载Momenta R7世界模型的SUV。
这个“唯一”含金量不低。Momenta全球销量前十车企都在用，量产装车超百万台，真实道路行驶超150亿公里。上汽是Momenta最大战略投资方，双方是深度协同开发的关系，不是简单的供应商采购。
家越07用的是Momenta R7世界模型+新芯航图XHEART X7芯片的软硬一体方案。X7是中国首发的车规级Armv9 CPU，相比通用芯片方案能释放约10倍的模型参数。
这套系统的核心差异在于——R7世界模型不只是“看见”什么，而是“理解”什么。它能判断路况的逻辑、预判行人和车辆的运动轨迹。医院门口的人车混行、六岔路口的复杂通行、夜间突然窜出的两轮车，系统能提前预判风险并做出反应。
泊车方面同样值得一说。单侧余量20cm的极窄垂直泊车，适配300多种车位，包括断头路泊车、离车泊入、一键贴边。一台近5米的车，在各种奇葩车位里能自己停进去，这对家庭用户来说，是实实在在的便利。
“冰彩沙”：不只是堆料，是把每件事做到行业最顶
“冰箱、彩电、大沙发”已经是家庭SUV的标配了。但家越07的做法是——每一项都做到行业最顶。
冰箱是和美的联合研发的，7.5L容量，-6℃到50℃控温。真正拉开差距的是制冰功能：最快10分钟出冰，一键自动脱模。过去车载冰箱最大的尴尬就是沦为储物箱，制冰功能让它真正有了“存在感”。
座椅方面，主副驾都是NASA标准的双零重力座椅，躯干与大腿132°、大腿与小腿125°的夹角，让膝盖和心脏基本处于同一水平面。4向腿托、4向腰托、16点SPA按摩、加热通风全配齐。后排靠背能调到143°，带腿托、加热和通风——舒适不再是副驾专属。
后排吸顶屏2.5K、800nit亮度，德国莱茵TÜV防蓝光认证。音响是18+2扬声器的7.1.4.2全景声系统，前哈曼资深声学专家调校。
还有AI灵光氛围灯——5米灯带、277颗独立控制灯珠、256色无极变色。它能实时解析音乐的节奏和情绪，把声音变成灯光的变化；还能捕捉窗外晚霞的颜色，“搬”进车里。
AI原生：不是给车加个语音助手，是给车装了个“大脑”
以上所有配置，单独看都够硬。但家越07真正想讲的故事，是“AI原生”。
不是给车装一个大模型语音助手，而是从整车底层架构开始，围绕AI重新构建产品体验。
荣威和火山引擎联合开发的CPP AI原生架构，分三层：Context处理上下文和长期记忆，Planner理解意图、拆解任务，Pixel把决策落到具体动作。通俗点说就是“记得住、想得清、做得到”。
具体到使用场景：Face ID识别不同家庭成员，上车自动匹配座椅、空调、氛围灯、屏幕偏好。你说“后视镜别下翻了”，AI就能听懂并执行，不用去找设置入口。后排看视频，AI陪看功能可以随时回答剧情相关问题。冰箱里有东西忘了拿，离车时AI会语音提醒。
这些功能单看都不算新鲜，但差别在于——它们不是各自独立运行的模块，而是由同一个“大脑”统一调度。座椅归座椅、语音归语音的时代过去了，家越07想做的是让所有功能协同起来。
价格：15万级的底气从哪里来？
盲订价15万级，这个价格确实比很多人预期的要低。
张亮解释了背后的逻辑：规模化的架构共用、整零同的成本共担、全球化的市场分摊。家越07不是一款孤立的产品，它的架构、零部件做了长期整体规划，后续多款车型都会沿用。供应商在项目前期就深度介入产品定义，共同优化设计和成本。
这意味着一件事：15万级不是靠牺牲配置换来的，而是靠体系能力挤出来的。
写在最后
回过头来看家越07，它做的其实是一件很“笨”的事情——在15万这个价位，把空间、续航、智驾、舒适、AI五个维度全部拉满。但这件事做成了，就是降维打击。同价位的竞品里，很少有同时具备激光雷达、3米级轴距、300公里以上纯电续航的。家越07在纯电续航和综合续航上都高于同级，智驾方案的城市NOA能力也优于竞品。
当然，配置单是一回事，实际体验是另一回事。AI原生这个标签能不能兑现，智能驾驶在实际道路上的表现如何，都需要等交付后用户说了算。荣威自己也没打算靠盲订数据来证明什么——张亮说，与其盯着发布后半小时的数据，不如看三个月后第一批交付用户的真实口碑。但至少从目前释放的信息来看，家越07给15万级市场带来的冲击是真实的。把25万级的体验打到15万级，这不是一句空话，而是一台车实打实的配置清单。
荣威家越07已开启盲订，支付999元意向金可锁定先享权益。“AI先享团”同步启动招募。接下来就看市场怎么投票了。
