红旗粉丝大聚会：新车、智驾、越野全上桌 H7预售18.18万起

8月13日长春，2026红旗粉丝“家”年华暨智能科技体验日开场。这届不像往年光请车主回来吃席拉横幅，核心就一件事——把新一代红旗的智能化和续航账面，摊在230万“家人”面前当场试。不光能看新车、摸技术，还能领宠粉礼、逛市集、看演出，顺带感受一下“现在的红旗到底变成啥样了”。

全场最抢眼的，还是那台十三年后归来的全新红旗H7：首发诚意价18.18万起，两驱版CLTC纯电240km、满油满电综合1954km，WLTC亏电油耗4.4L还喝92号。老H7十三年前是中国C级豪华轿车“头一个吃螃蟹的”，这次焕新回来走的是C级豪华混动路线，商务、家用、通勤一把抓。灵犀座舱、司南智驾、鸿鹄混动、BOSE全景声AI音响全给配齐，等于把“中式豪华”从后排老板座，拽到了年轻家庭和自己开也香的日常场景里。

跟着首秀的是天工07，全球第一次公开露脸，定位给年轻家庭的安全智慧轿车。前脸干净，星光灯语一亮挺出片，侧面一条肩线从头拉到尾，不浮夸但一眼知道是红旗。座舱先卖个关子，成都车展才放开体验，下半年正式发。

智能这块儿，红旗现在主推两张牌。一张“司南组合驾驶辅助”，高速领航、城市领航、全场景泊车都包了，重点是泊车不傻瓜——断头路、窄车位、侧方悬空障碍，现场排队测，口号叫“场景全覆盖，丝滑懂分寸”。另一张“灵犀座舱”，拿旗舰算力打底，连续语音、模糊指令、自定义旗妙场景，官方说法是“交互秒响应，实用更懂你”，还能OTA持续长个儿。研发端还提了个“不可能六边形”：不安全不妥协、效率不降低、体验不打折、不制造焦虑、不停进化、不瞎加成本——听着像口号，但确实是这一代红旗智能化落地的底层逻辑。

越野区最热闹的是G919。鸿鹄越野平台、矢量四电机、轮端扭矩最高18500N·m，非承载底盘高强钢超90%，驼峰桥爬坡、原地掉头、车载无人机一块儿上，硬派玩家围着不挪窝。这车下半年上市，明显是奔着“豪华+智能+能野”那拨人去的。

安全从来是红旗不敢丢的底色。现场把金钟罩车身（2000MPa热成型钢+9H4M结构）、玄甲电池（底部抗冲2.3倍国标、防水620倍国标、900℃烧不失控）、母婴级健康座舱全摆出来，意思很直白：智能化可以卷，但“第一属性是安全”这根弦不能松。

产品节奏上，HS6 152智享版、全新一代天工08已经上市，H7这次预售，G919和天工07下半年落地，新H5、HQ9、HS5也完成智能化全域升级——从轿车到越野、从混动到纯电，矩阵基本铺满。

当然回“家”不能只聊参数。郑州26位车主自驾1500多公里开回长春，大冬会、中国邮政、长春礼物、野人先生这些IP和市集搬进现场，用户上台讲自己的用车故事——红旗想做的，是把冷技术包进热乎的人情里，让车主觉得“我买的不只是车，是认了个门牌号”。

鬼扯：这场“家”年华表面是粉丝聚会，底下是红旗交的一份智能答卷：H7把价格打进18万级C级混动，天工07补年轻家庭纯电，G919探硬派智能越野，司南+灵犀把智驾智舱做成常用常新的东西，安全冗余继续堆。230万用户用脚投票的信任，换来的是红旗把“国车”往“国民车”再推一步。