魏牌V8X售价终于落定，23.98万到31.58万，算上限时权益，22.68万就能入手门运动版。整场发布会看下来，有三个点挺出乎我意料的，聊两句真实感受。
首先是这么大个车，日常开起来居然没什么负担。五米一的车长，配了大角度后轮转向，转弯半径才5米，比很多中型SUV还好掉头。老小区窄路会车、地库挪车这些最闹心的场景，基本一把就能过。高配的空气悬架调校也偏舒适，过减速带、碾井盖都很柔和，没有大车常见的晃动感，日常代步完全不费劲。
再就是这套混动做得很省心。2.0T配四驱，加速力道够足，关键是馈电状态下动力也没怎么缩水，不会出现没电就发肉的情况。66.6度的电池，纯电能跑四百多公里，工作日通勤基本不用烧油；长途综合续航一千六百多公里，再加800V快充，9分钟就能从30%充到80%，跑高速进服务区喝杯水的功夫就补够了，油电两头都没什么焦虑。
还有一点，豪华配置没搞太多选装套路。像带红外反射的真皮座椅、全车双层隔音、冷暖冰箱、电吸门这些，都是日常高频用得到的东西，不用额外加钱选。智能辅助也很落地，张嘴就能控制变道泊车，还能看到系统的决策逻辑，开着心里有数。
喜欢驾驶的还有运动版可选，轴距稍短，底盘也做了运动化调校，风格更利落。
总的来说，这台车没玩什么噱头，所有东西都往日常好用上靠，这个价位能拿出这种完成度，确实挺有诚意。#大五座新旗舰魏牌V8X22.68万元起#
