豪华车最难以复刻的软实力，从来不是大屏、皮质座椅等材料的拼凑，而是全车静谧的座舱体验，NVH隔音降噪是整车研发、用料、调校综合实力的集中体现。所以，有些产品有豪车的型却没有豪车的里。
不过，有一款车倒是很硬核，以10万级的价格就带来比肩50万级豪车的静谧体验，它就是星光L，树立了静谧价值新标杆。那接下来，我们就来看一下星光L为了提升静谧性下了多大的功夫。
全域 NVH 静音工程拉满，10 万级解锁 50 万级图书馆座舱质感！
星光 L 为了提升车辆的静谧性，考虑的非常周到，它从风噪、路噪、动力振动、空腔异响等噪音源头进行系统性降噪，把隔音降噪做成了一个系统性的工程，打造了车辆的全域静音体系。
就拿外观来说，它经过了18 轮的低风噪优化，从而大幅降低了高速气流的摩擦噪音，整车风噪语音清晰度提升 7.2%，不管开多快，车内都听不见多余的噪音。此外，它的全车还铺设了 53 处全覆盖声学包，实现了全车声学包精准覆盖，像一个隔音场一样把车辆严严实实的包裹了起来，彻底把车外的噪音隔绝开来，车内轻声谈话也丝毫不受影响。
它的隔音吸音材料覆盖车门、地板、车顶、轮拱等全部噪音传导区域，不放过每一处细节，因此星光L做到了声学包布置量比同级多出 20%，让隔音效果提升了30%，还有18 处车身空腔隔断彻底杜绝了空腔共振异响。
硬件舍得给，还有顶级的调教，星光L的座舱就是好？
除了隔音材料用的多之外，星光L还有全车5 处的双层夹胶静音玻璃，它的隔音效果更好，其中包括4.76mm 的加厚前风挡 和4.36mm 的一、二排车窗，对噪音的隔绝效果非常明显，开窗既是繁华，关上窗户立即变得私密。
即便是在车内洽谈也不用刻意抬高音量，让洽谈的氛围更加舒适，因为在关窗之后它的车内噪音非常低，做到了媲美图书馆级的安静环境。即便是车辆以120km/h 高速巡航，或者是馈电行驶发动机振动、声响等，通通都被隔绝在车外。
与此同时，星光L在车辆的调教方面也下了很大的功夫，让整车行驶振动同步优化，它采用前后独立悬架，并且由摩缇马帝国际团队调校，通过200 组实车匹配方案过滤路面细碎颠簸，还联合轮胎供应商定制化开发，精准匹配了最优的静音方案，从而减少了振动传导至座舱，让车内的静谧性有了明显的提升。
它自研的灵犀动力 3.0 混动系统不仅性能强悍，在降噪方面也有很好的表现，它搭载全球首创的电磁式离合器，可以实现0.1 秒动力切换，完全没有顿挫感不说，它的电机在运转的时候也做到了低啸叫和低震动，从而减少了动力装置上噪音的产生，行驶平稳又安静，给人很舒服的体验。
舒适又全面，不愧是10万级大六座SUV标杆？
星光L不仅仅以10万级的价格享受到了50万级的豪车静谧体验，还实现了10万级的价格获得了20万级的品质，它有出色的颜值表现，由前奔驰设计师操刀，特别符合大众审美，不管是年轻男女还是中年消费者，对它的外观都赞不绝口。
凭借90%的得房率和2950mm的越级轴距，星光L实现了5.6㎡套内面积，在实测当中，190cm的成年人坐在前排和中排，身高175cm的成年人坐在第三排还有很宽敞的空间，正儿八经实现了六座平权。而且，它还有一个大后备箱，三排座椅都开启的情况下，它的后备箱容积高达383L，轻松放下全家人的行李。三排放倒后，它的后备箱的空间可以拓展至1103L，在装下全家人的行李后，婴儿车或者露营车不用折叠也能放的进去。
它的续航优势也大，纯电续航达到了260km，城区通勤可以做到一周一充，大幅降低了日常的用车成本。它的综合续航更是高达1260km，跑长途优势非常大，满油满电可以从上海一口气开到北京，然而它的馈电油耗仅仅4.9L/百公里，没有电了也不用担心它的用车成本。
结束语
虽然只有10万级的价格，但是星光L却做到了50万级的静谧体验，单是在这方面它就已经做到超值了，而且还有很多越级的体验，像颜值、空间、续航、内饰用料、座舱健康、车身安全、底盘驾控等都做到了领先。五菱真是把那句“人民需要什么，五菱就造什么”践行到了骨子里，有这样的好产品，预算10万级的小伙伴一定要到店体验星光L，它适合各类人群，是10万级大六座SUV的不二之选。
