【2026年8月14日】近日，星光L交出亮眼市场答卷：上市仅两周累计交付突破5650台，强势跻身中大型插混SUV 7月销量TOP2。这份成绩单的背后，是星光L对“越级体验”的精准兑现——不止于空间与配置，更深入到用户不易察觉的静谧层面。星光L全系标配50余处声学包，全车8大区域精准覆盖，以10万级售价实现50万级豪车的隔音水准，将驾乘舒适感提升至全新维度。
全域声学包与低风阻设计，构筑全场景隔音屏障
行车噪音是影响驾乘质感的关键隐性因素，持续的路噪、风噪和动力噪声，极易拉低出行愉悦感。为此，星光L从开发之初便将座舱静谧性视为“刚需指标”。实测数据显示，星光L 60km/h行驶车内噪音仅51.9dB，80km/h时为56.3dB，120km/h高速行驶车内噪音为62.7dB。优异的静音表现，不仅让市区日常通勤彻底告别噪音困扰，更在高速行驶时确保全车沟通清晰无碍。
优异的噪音控制背后，是星光L对声学包设计的极致投入。全系标配50余处声学包，实现对全车8大区域的精准覆盖，包含31处吸音棉、17处隔音垫及整车空腔填充等。为进一步提升车内语音清晰度，星光L还增加了前围、地毯和轮罩隔音垫的面料克重，同时在侧围、车门、ABC柱等区域实现吸音棉精准覆盖，从各个维度切断噪音传入路径，让每一次出行都静享舒适驾乘。
在风噪控制方面，星光L同样下足功夫。整车采用低风噪外观设计，历经3轮整车仿真、60次数字模型优化和18轮低风噪专项开发，将车身流线打磨至最优状态，最终实现0.287的超低风阻系数，风噪降低22.5%，车内语音清晰度提升7.2%。配合前风挡及前后四门均配备的双层夹胶静音玻璃，星光L构建起全方位声学屏障——高速行驶时交谈清晰通透，后排孩童可安然熟睡，车内宠物亦不受惊扰，安享出行时光。
源头降噪与底盘滤噪，深度净化每一分嘈杂
静谧座舱的打造，不止于被动隔音，更在于主动抑制噪声源头。星光L在动力总成噪声与路面振动噪声两大维度，均采用了“源头+路径”双向控制策略。
针对动力系统噪声，星光L从源头着手，对发动机核心部件进行模态升级，从根源削弱振动；发动机台架试验表明，该优化使发动机工作噪音直降3dB。同时，电控系统加装专属隔音罩，进一步隔绝细微高频噪声，令声源控制更为彻底。在此基础上，整车匹配的高集成DHT变速箱，凭借结构紧凑、高刚度、低振动的设计特性，从机械源头降低运转噪音，为座舱静谧打下扎实基础。
路噪抑制同样不遗余力。新车配备米其林高品质轮胎，以优异胎面配方和花纹设计，显著削减路面传入车内的粗糙感与轰鸣声；配合专业的底盘滤噪调校，通过悬架、衬套、转向节及副车架等关键部件的协同优化，有效化解路面颠簸和行车振动带来的冲击。最终，整车不仅平顺性获得提升，座舱内的静谧感也愈发纯粹。
星光L将50万级豪车才有的NVH表现下探至10万级市场，其背后离不开五菱强大的供应链整合能力、对造车成本的精准把控和精益智造工厂的赋能。静谧，不再只是豪华车的专属标签。星光L以全维度的NVH性能突破，证明10万级售价同样可以拥有高品质的安静旅程，为消费者带来超越期待的价值之选。
