乐道 L80 这份销量成绩单，确实有点让人失望。
5 月上市首月零售 5949 台，本以为会稳住势头，结果 6 月跌到 4086 台，7 月进一步下滑到 3232 台，上市即巅峰，连续两个月一路走低。
很多人说，新车首月冲高是预售订单集中交付，订单消化完自然回落。但连续两月持续缩水，背后问题远不止订单耗尽这么简单。
首先就是自家内卷。乐道 L80 大五座，隔壁 L90 六座车型价格高度重叠。不少打算买 L80 的客户，加点预算直接选择能坐 6 个人的 L90，客户直接被自家车型分流。
其次配置策略跟不上市场节奏。20 多万价位，现在主流竞品城市智驾大多标配，而乐道 L80 高阶智驾还要额外选装，直接劝退一大批看重智能化的家用买家。
再看竞品赛道，20-30 万大五座新能源 SUV 早已杀成红海，理想、问界、小鹏、零跑竞品扎堆。乐道引以为傲的换电优势，只在有换电站的城市才有吸引力，覆盖面有限，很难打动全国范围普通消费者。
乐道品牌曾经依靠 L90 证明自己有打造爆款的实力，但从乐道L80 目前的市场表现来看，显然没能复制成功。
另外，乐道L80的上市，还让销量不错的乐道L90销量下滑，数据显示，5月乐道L90销量还有4052辆，7月仅剩1972辆，腰斩的表现，成了乐道汽车拖后腿的车型。
接下来是乐道L80的关键期，如果没有配置调整、终端政策刺激等措施，短期销量想要回暖，难度不小。
大家觉得乐道L80该如何自救呢？
